日产轩逸真心版上市：12.39万值吗？是诚意还是套路？

在新能源浪潮席卷下，东风日产轩逸(图片|配置|询价)却以“燃油车销量王”的身份逆势推出新车型——真心版，官方定价12.39万元。这款车被官方称为“次低配中的性价比之王”，但网友却直呼“减配不减价，日产玩套路？”

轩逸真心版定位介于舒适版（11.9万）与悦享版（12.99万）之间，价格涨了4900元，却玩起了“高配增科技、低配砍实用”的策略。

增配项：LED大灯、天窗、倒车影像、8英寸中控屏、语音控制等，乍看科技感提升。

减配项：后视镜转向灯、LED尾灯（降为卤素）、后排中央头枕，甚至砍掉了悦享版的智能钥匙和四门车窗一键升降。

有网友吐槽：“转向灯集成到后视镜是行业标配，日产这是开倒车？” 更有人质疑：“砍安全配置换天窗，这波操作太迷惑！”

真心版沿用1.6L自吸发动机+CVT变速箱，最大功率99kW，参数与老款一致，官方强调“平顺省油”，但实测车主反馈：“高速超车乏力，隔音差到音乐都盖不住噪音。”

对比同级竞品如大众朗逸1.5T（百公里加速8秒级），轩逸的动力表现被诟病为“买菜车专属”。

网友辣评： “都2025年了，还靠祖传发动机打天下，日产是真躺平了？”

对比自家经典款：轩逸经典舒适版终端价已跌破7万，而真心版贵了近5万，仅多了天窗和中控屏，被调侃“智商税”。

横向竞品：丰田卡罗拉（11.68万起）全系标配L2级辅助驾驶，朗逸（8万起）终端优惠后性价比更突出。 经销商爆料： “真心版就是为拉高定价设计的，实际走量还得看经典款。”

轩逸1月销量仍稳居紧凑型车第二（23,959辆），但同比下滑12%。新能源车型如比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万起）的冲击下，轩逸若仅靠“降价保份额”，恐难长期维系。 行业分析师观点： “日产在智能化、电动化上步伐缓慢，真心版的推出更像是燃油车时代的‘挽歌’。”

轩逸真心版的争议，折射出传统车企在新能源转型中的挣扎。若只为填补价格空白而“换壳减配”，恐怕难以打动愈发理性的消费者。评论区已炸锅：“买经典款省5万不香吗？”“这价格不如加点钱上混动！”关于轩逸真心版，你怎么看？