日产“瘦身”：裁员减产背后的汽车巨头困局

日产的惊天 “瘦身” 计划

图片来源于网络

近日，汽车圈被一则重磅消息刷屏：日产计划全球裁员 6500 人，并且到 2026 年产能削减 20% 。曾经在汽车行业风光无限的日产，究竟为何要做出如此大刀阔斧的 “瘦身” 决策？这背后的隐情，值得我们深入探究。

销量 “滑铁卢”：市场份额被瓜分

图片来源于网络

日产销量的下滑堪称 “断崖式”。以中国市场为例，曾经的辉煌如今已成为遥远的回忆。2018 年，日产在华销量达到 156.4 万辆的巅峰，可到了 2024 年，全年销量仅为 69.66 万辆，近乎腰斩。2024 年 12 月，更是同比下滑 24.23%。这背后，是中国汽车市场的快速变革，新能源汽车崛起，比亚迪、特斯拉等品牌高歌猛进，不断抢占市场份额。日产在电动化转型上的滞后，使其在这场激烈的竞争中节节败退，传统燃油车的优势逐渐被蚕食。

再看美国市场，日产同样深陷泥潭。尽管 2024 年全年销量微增 2.8%，但背后隐藏着诸多问题。近年来，美国混动汽车市场火爆，丰田、本田等品牌凭借混动技术迅速抢占市场，而日产却未能及时布局，市场份额被不断挤压。据相关数据显示，日产汽车在美国市场的份额在过去 5 年里从 5.8% 下降到 1.9% ，经销商利润急剧下降，近四成经销商处于亏损状态。

新能源浪潮下的 “慢行者”

图片来源于网络

日产在新能源转型的赛道上，无疑是一位 “慢行者”。在全球新能源汽车市场迅猛发展的当下，日产的新能源车型不仅数量稀少，而且在技术和市场接受度上，都与竞争对手存在较大差距。

以日产的纯电动车型 ARIYA 艾睿雅为例，这款车的定价在 27.28 万起，价格偏高，且续航、智能配置等方面在同价位车型中并无突出优势。在国内新能源汽车市场，比亚迪元 PLUS、宋 PLUS 新能源等车型，凭借高性价比、丰富的配置和长续航，迅速占领市场。而艾睿雅的销量却不尽人意，月销不足千辆成为常态。这充分暴露了日产在新能源产品布局上的失误，难以满足当下消费者对于新能源汽车的需求。

价格战中的 “受伤者”

图片来源于网络

在这场全球汽车市场的激烈角逐中，价格战成为了一把双刃剑，而日产显然成为了那个 “受伤者”。为了在销量上有所突破，日产加入了价格战的行列，大幅降价促销。以轩逸为例，价格一度低至 6 万元起，天籁的价格也从 20 万元下探至 12 万元级别。然而，这种降价策略并未达到预期的效果，销量并未因此大幅提升，反而让消费者对日产的品牌价值产生了怀疑。

在消费者的认知里，价格往往与品质挂钩。过度降价，让消费者认为日产汽车的品质也随之下降，这对品牌形象造成了极大的损害。据相关数据显示，在降价后的一段时间内，日产汽车的市场份额不仅没有上升，反而在部分地区出现了进一步下滑的情况，品牌忠诚度也受到了严峻考验。

内部管理的 “沉疴”

图片来源于网络

日产的内部管理，同样是危机四伏。高层人事变动频繁，犹如一场没有硝烟的战争，不同管理层之间理念分歧巨大，导致决策效率极其低下。据相关报道，日产在面对新能源汽车市场的崛起时，内部就曾产生严重分歧，一方主张大力投入研发新能源汽车，另一方则认为应继续巩固传统燃油车市场，这种分歧使得日产在战略决策上犹豫不决，错失了最佳的发展时机。

在产品研发和质量管理上，日产同样问题频出。车型质量缺陷的曝光，让消费者对其品牌信任度大打折扣。曾经的畅销车型，如今却因质量问题被消费者诟病，品牌形象一落千丈。在产品研发上，对市场需求的把握也出现偏差，导致新推出的车型难以满足消费者的需求，销量自然不尽人意。