第二代秦PLUS 智驾版7.98万起，A级家轿亦可享高阶智驾

作为比亚迪旗下销量担当的秦 PLUS 车系，向来都是国内消费者瞩目的重点车型。在去年 12 月份，秦 PLUS便售出 40709 辆，且连续两年取得年度A轿销量之首和年销45万辆的成绩。今年 2 月 10 日，比亚迪举行“天神之眼”发布会，与此同时，第二代秦 PLUS 智驾版也正式上市，共推出 6 款配置车型（插混、纯电动力各 3 款），起售价为 7.98 万元。第二代秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i智驾版将应用比亚迪第五代DM技术，中高配车型将搭载天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）；第二代秦PLUS EV(图片|配置|询价)智驾版则将全系标配天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

秦PLUS DM

最低售价：7.28万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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既然官方给第二代秦PLUS智驾版定义为全新换代，那么其变化定然是颇为显著的，归结起来有四个方面：智驾升级、动力升级、美学升级、座舱升级。厂家为其喊出的口号亦是相当直白，要将高阶智驾普及至 9 万级轿车市场。

外观方面，相较于老款秦 PLUS ，此次换代后的变化主要聚焦于设计层面，融入了家族新形态。新车提供冰珀青、白釉青、时光灰、雪域白四种车身颜色。整个前脸与现款秦 L 趋同，有着极为醒目的“龙鳞”格栅，还有称作“龙眉”的大灯，整个造型颇为立体，加之中间更换为全黑色的装饰条，感觉更显酷炫，整个视觉效果可谓相当鲜活。车头两侧还精妙地增添了导流槽设计，进一步增强了车辆的运动气息。第二代秦 PLUS EV智驾版与第二代秦PLUS DM(逛导购)-i 智驾版相比，两款车型的设计较为相近，差异在于前脸取消了中网。

在车身尺寸方面，第二代秦 PLUS DM-i智驾版的长宽高分别为 4780/1837/1515mm，与老款车型相较，长度增加了 15mm，高度提升了 20mm，然而轴距则维持在 2718mm 未变。这一尺寸的调整，令第二代秦 PLUS DM-i智驾版 在外观上显得更为大气，同时也为车内乘客给予了更为惬意的乘坐空间。搭载智驾系统的车型，在前翼子板以及后视镜上增添了摄像头，为智能驾驶给予了硬件支持。

车尾的改动主要聚焦于尾灯部分，全新的贯穿式尾灯设计愈发细长、精巧，灯腔内部融入了王朝系列车型的中国结风格元素，视觉成效更为独特迷人。此外，新车型的后包围造型亦经过了重新规划，牌照架区域由现款的倒梯形转变为正梯形样式，进一步增进了车辆的整体美感。

内饰方面，第二代秦 PLUS 智驾版车内的变化同样显著。其秉承王朝全新内饰设计理念，中控台基于对称之美，采用横向贯穿式布局，整体线条愈发简洁利落。在内饰配色方面，新车型提供了暮云灰、砂金米这两种选择，同时还配备了氛围灯，营造出更为温馨舒适的驾乘体验。

全新一代王朝方向盘，承袭了多层次设计架构与悬浮特征，左侧配备单独的智驾控制拨片，轻轻一拨即可进入领航功能，还能够实现智能泊车、紧急制动等多项驾驶辅助功能。全新 BYD Heart 电子换挡杆，挡把采用切面工艺，造型独特。低配车型采用 10.1 英寸的悬浮式中控触屏，中高配车型则配备了 12.8 英寸大屏，内置智能座舱高阶版-DiLink 100系统，支持动态壁纸、双桌面切换以及全场景智能语音等功能。就这个价位的车型而言，这套车机系统的表现，可谓是相当出色了，无线充电功能仅在纯电版的顶配车型上才有。

第二代秦 PLUS智驾版的前排座椅摒弃了一体式头枕，转而采用可升降式设计，这让乘坐变得更为舒适和便捷。后排延续了老款的样式，并且标配了后排空调出风口。后排的整个地板依然近乎纯平，后备箱方面与上一代车型相比变化不大，同样支持四六比例放倒。

在智驾方面，第二代秦 PLUS DM-i智驾版除了最低配指导价为 7.98 万元的那一款未受智驾加持之外，其余车型皆会标配智驾功能。第二代秦 PLUS 智驾版所装备的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车总计 29 个传感器，采用的是 5R12V 的方案。其中，12V 指的是 12 个高清摄像头（包含 800 万像素三目摄像头），5R 则是 5 个毫米波雷达，另外还有 12 个超声波雷达，合共 29 个传感器。

第二代秦 PLUS 智驾版搭载的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）智驾系统具备包括高快领航、自动泊车、AEB 紧急制动等多项驾驶辅助功能。其中核心技术之一的高快领航（HNOA），能够助力新款秦 PLUS 在其功能覆盖的高速和快速路上，依照导航规划的路径，辅助驾驶员达成自动上下匝道、大曲率弯道行驶、智慧礼让大车、绕行、博弈式变道、自主超车等驾驶行为。新车亦支持拨杆变道、开门提醒、盲区监测、后向碰撞预警等功能。

动力方面第二代秦 PLUS DM-i 智驾版所采用的第五 代 DM 技术，是以超混专用的 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统以及插混专用功率型刀片电池为核心要素。其中，1.5L 发动机的最大功率达至 74 千瓦，驱动电机的最大功率为 120 千瓦，平台发动机的最高热效率亦达 46.06%；车辆适配 7.68 千瓦时和 15.874 千瓦时这两种规格的电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程分别为 55km 和 120km。百公里NEDC亏电油耗低至2.93L、满油满电综合续航2055km。第二代秦PLUS EV智驾版搭载了最大功率为 100 千瓦时的驱动电机，并匹配容量为 48 千瓦时、57.6 千瓦时的电池组。于 CLTC 工况下，其续航里程分别达 420km 和 510km，满足了不同消费者对于续航里程的多样需求。

总结：就比亚迪现阶段的发展态势而言，在此次发布会所公开的 20 款搭载“天神之眼”智驾系统的新车型当中，未来于终端市场最具竞争力的当属第二代秦 PLUS智驾版。尤其是其将高阶智驾下探至 9 万级家轿级别，使这款入门级紧凑型车愈发精致，亦能具备更丰富的配置以及更优的智能化体验，其竞争力可谓相当强劲。