东风长安重组启动，全球汽车产业版图迎来重塑

【环球网财经综合报道】随着东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）与中国兵器装备集团有限公司（以下简称中国兵装）旗下多家上市公司宣布母公司筹划重组，中国汽车产业迎来重大变革。东风汽车与长安汽车合并重组，将重塑我国和全球汽车产业的竞争格局。

据悉，东风汽车和长安汽车均为国资委直属央企，2024年销量分别为248万辆和268万辆。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，此次重组有望通过市场化手段和政府引导，打造具有国际竞争力的企业。

民生证券等机构认为，国企改革重组是中国汽车产业转型升级的关键一步，若成功实施，将显著提升国有车企的市场地位。在全球市场环境下，中国车企出海面临压力，重组后的东风和长安需协同考虑国际竞争力和抗风险能力。

中汽数研数据显示，2024年东风和长安的销量之和为516万辆，超过比亚迪的427万辆。罗兰贝格全球高级合伙人郑赟指出，中国汽车产业正经历从大到强的转变，品牌重构和企业重组是必经之路。

若东风和长安重组，将与国际汽车巨头展开竞争。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡认为，作为央企的东风和长安在重组中具有协同力更高的优势。

目前，东风和长安在海外市场的销量占比仍有提升空间。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟建议，中国车企可通过本地化生产等方式提升海外市场份额。东风汽车已启动研发整合，旗下岚图汽车开始向合资品牌输出技术。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区汽车业务负责人郑赟预测，未来24个月将迎来深度整合潮，市场集中度将加速提升。付于武认为，未来3～5年内中国将剩下三五家具有国际竞争力的汽车集团。

东风和长安的重组将给业内带来深远影响，可能导致汽车产品线的梳理和市场定位的调整。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出，东风和长安在新能源汽车发展规模上仍有差距，是未来的重点发展方向。（文馨）