极氪领克情人节牵手 维持双品牌降本增效

2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项。完成后，领克 51% 权益归属极氪，49% 权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司，极氪科技集团正式成立。这也是极氪、领克两大品牌去年11月宣布合并后，终于在情人节当天正式牵手。

极氪和领克都是吉利集团旗下品牌。领克品牌于2016 年 10 月 20 日在德国发布，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球新高端品牌，旨在打造面向全球市场的高端汽车品牌，融合吉利与沃尔沃的技术和资源优势。2024 年领克全年销量达 285,441 台，同比增长近 30%。目前主要产品包括领克 01、领克 01 PHEV、领克 02、领克 02 PHEV、领克 03、领克 03+、领克 05、领克 06、领克 07 EM - P、领克 08、领克 Z20 等。此前领克品牌以燃油车为主，后来逐渐向混动、纯电发展。

领克Z20

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而极氪品牌于2021 年 4 月发布，是吉利控股集团旗下以智能化、高端化、科技化为定位的新能源汽车品牌，旨在打造高性能、高品质的智能电动产品，推动新能源汽车行业发展。2024 年全年销量 222,123 辆，主要产品包括极氪 001、极氪 7X、极氪 009、极氪X、极氪MIX等等。其实，在极氪首款车型极氪001诞生之前，曾经准备以领克品牌首款纯电车的面目出现，但当时吉利考虑到新推出新能源品牌的价值，就迅速成立了极氪。如今，极氪后来居上，成为了领克的大股东。

极氪科技集团表示，将基于 “极氪汽车 + 领克汽车” 双品牌战略，实行双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过 AI 赋能，构建更具竞争力的一体化联合体。

同时，集团建立统一管理体系，从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破四个方面开启变革。产品研发协同预计效率提升 15% 以上，“大制造 + 大质量” 一体化管理预计效率提升 20% 以上，构建 “双品牌价值金字塔” 用户管理体系，以 AI 驱动企业管理质变，实现企业整体运营效率提升 20% 以上，向数据驱动的智慧型企业转型。

极氪7x

此外，极氪科技集团还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，发挥大制造规模效应、提升组织管理效率，最大化整合协同效应，持续降本增效。

两品牌合并后，领克将专注于中小型高端车型领域，极氪则聚焦中大型豪华车型细分市场，二者携手可覆盖更广泛的市场区间，满足不同消费者需求。而极氪的 SEA 浩瀚架构、三电优势明显，领克拥有 CMA Evo 架构、SPA Evo 架构、领克 EM - P 超级电混技术、智能座舱系统等，合并后在纯电、插混、燃油等驱动形式，以及三电、座舱、智驾、电子架构等智能领域实现全覆盖。

目前，极氪和领克的销售网点共计已接近 1000 家，在一二线和三四线市场维度、直营模式和传统 4S 店模式等方面有明显互补，可给消费者带来更便捷和丰富的购车与售后体验。

目前，极氪科技集团全球用户规模已突破 180 万，拥有整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合创新能力。2025 年，集团将发布 5 款全新产品，强化全球市场拓展，聚焦超级电混、全链 AI 和全域安全三个创新重点，计划达成 71 万台的年销量目标，实现 40% 的同比增长，其中领克 39 万台，极氪 32 万台。

吉利在中国汽车品牌里，也是纵横捭阖的代表。自从收购沃尔沃之后，就广泛外引内联，打造了很多成功案例。包括对宝腾、莲花等企业的收购，与沃尔沃合作打造极星，并且通过对魅族的并购，加强智能化领域布局，还把触角延伸到低轨卫星、eVTOL等科技领域。

极氪科技集团 CEO 安聪慧表示，集团有着清晰的长期目标，要在新能源时代成为中国高端豪华新能源的引领者，未来两年着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。