捷途自由者（2.0T四驱顶）首提分享

外形:外形部分侧面我觉得是最好看的，整车气势很足，很壮实，不管是走起来还是停放着都很有体量感，黑色的油漆也很有质感，不过黑色也是最不耐脏的，干净的时候嘎嘎好看，一脏就很显旧，也好也不好。

动力:整体动力调教还是偏柔顺偏经济的，但是得益于2.0t的充足的动力储备，只要愿意踩，动力还是杠杠的，超车变道得心应手，说来就来，就是降档速度还可以再快点，有进步空间，热车状态整体动力平顺度非常好，有时候几乎感觉不到变速箱在换挡，但是冷车状态或者低速一二档的时候偶发一些小顿挫，不过无伤大雅。有点感觉不太对的是发动机转速攀升至2500转左右的时候声音有点不太对，像是共振或者沉闷但是高频率的嘶吼，我也形容不太出来，开多了慢慢也没感觉了，可能是还在磨合期，等过了首保再观察观察

操控:坐进车里最先需要适应的是这个异型的方向盘，低速挪车盘方向盘的时候有点不太习惯，适应了之后还好，作为suv过弯侧倾还是比较大的，这个点肯定没法跟轿车比，不过好在开起来还是很有信心的，底盘虑震蛮不错的，走在路上小裂缝小坑洼还有井盖直接可以忽视了，闭眼干就完了，高速行驶非常爽，稳如老狗，感觉非常抓地，舒服的一批。

油耗:怎么说呢，对于一个方盒子2.0t 8at 四驱的suv来说，十个左右的油耗，不能算高，下图的油耗是全程高速并且踩得比较狠的，如果高速温柔一点就跑120的话，应该9个 8个大差不多吧，市区10个 11个吧，70升的油箱，加92平常一次要加400，有点肉疼，总体来说还好。

越野:只拿过一个陡的土坡试过，爬起来给人信心很足，其他的还没有感受过，主要是舍不得豁，心疼，后面有机会再好好体验体验

小吐槽:仪表右侧转速表中间那个指南针，无法切换成别的，永远就是那个指南针，这个有点蛋疼，用不上感觉也不好看，还不如全是指针呢，或者能改成其他的也好，还有就是车钥匙轻飘飘的没有质感，虽然平常也不会拿出来看吧，但是感觉还是有质感一些的比较好，现在的这个很容易划伤