降价5000元+仪表升级，2025款标致DJANGO EVO发布，售价17800元

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当Vespa仍在坚守3万元价位时，标致悄然将150cc复古踏板的价格线拉至1.7万元区间。2025款DJANGO EVO不仅延续了法系设计的优雅基因，更以全系双通道ABS、TFT互联仪表、无钥匙启动三大核心配置，配合直降5000元的定价策略，向中端市场发起冲锋。这款“减价增配”的新作，能否撼动复古踏板市场的格局呢？新车售价17800元。

◆ 外观配置

新款车型外观依然保留了标志性的六边形大灯和艇式弧形腰线的设计，但设计师在细节处埋入小心思，前装饰面板增加的贝式前展架，可扩展储物空间，兼顾造型与功能性。涂装配色方面新推出了红白/蓝白/绿白/冰灰，四种双色涂装，其中蓝白拼色版本尤为亮眼，渐变工艺在阳光下呈现出类似陶瓷釉面的质感，复古韵味与时尚元素完美融合，整体视觉效果更显年轻。

灯光系统采用全LED光源，前脸部分融合了多边形头灯，茶色小风挡起到装饰作用的同时兼顾了一定的功能性。尾灯采用3D立体视觉效果，扁平的设计与尾部的优雅弧度融为一体，标志性的狮爪造型，搭配流水式转向灯的设计，提升了整车的辨识度。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，提供全面丰富车辆信息的同时，相比上代车型增加了蓝牙连接功能，以及SmartKey智能钥匙系统的加入，提升了用车的便利性。

◆ 动力引擎

动力方面，新款车型依然搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为150cc，缸径行程维持不变，采用SOHC四气门结构设计，提供了14.4匹的最大马力，最大功率10.6kW/8500rpm，最大扭矩13.5Nm/6500。实际骑行中，2.8L/100km左右的综合油耗与老款持平，最高时速保持在105km/h，配合CVT无级变速系统的平顺高效，满足日常代步通勤的使用场景。

◆ 底盘硬件

车身框架采用钢制双摇篮结构设计，刚性十足，不仅提升了车辆的稳定性，还确保了骑行过程中的安全性，整备质量141kg。一体式座垫看似复古，实则暗藏玄机，前端收窄的设计与778mm的座椅高度相配合，对骑手的身高要求较为宽泛。值得关注的是新款车型的前置物架，作为装饰组件的同时也兼顾了一定的功能性。储物能力表现一般，座桶空间可容纳一顶头盔，内置小夜灯。其中，双电动储物开关的加入，带来了更好的安全性。

硬件方面，前减震采用传统伸缩式正置前叉，结构稳定，能有效吸收路面震动，确保骑行舒适稳定。后减震采用侧置单枪设计，紧凑且占用空间小，同样提供良好的减震效果。刹车系统采用前后盘刹，制动力强且反应灵敏。更值得一提的是，标配的双通道ABS防抱死系统，能在紧急制动时防止车轮抱死，尤其在湿滑路面，大大提升了骑行的安全性。

简言之，17800元的定价直接杀入150cc区间，对目前国产同级踏板市场的影响微乎其微，即便是降价也处在高位，和姜戈老款相比配置上优势显著。面对的群体又略有不同。对于追求个性的年轻群体，这款车的性价比得到了一定提升，但注重品牌溢价和转手价值的消费者，可能更倾向保守选择。

本期互动内容：在选购复古踏板时，你会更看重设计传承的纯粹性，还是配置与价格的性价比？欢迎评论区留言讨论。

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