比亚迪“天神之眼C”智驾系统亮相：非天神之眼C车型升级难度大

近日，比亚迪智能化战略发布中直接一次性上市 21 款车。

从 10 万以下海鸥到 20 万级的汉、唐，全都上智驾。

那我们就来聊聊这比亚迪的智驾

比亚迪这套智驾方案起名 “ 天神之眼 ” ，在车屁股上有个单独的尾标，一共分为这三种：

天神之眼 A ，金色尾标，搭载 3 颗激光雷达，双 Orin X 芯片，算力 508 TOPS ，主要搭载在仰望这条高端线上；

天神之眼 B ，红色尾标，搭载 1 颗激光雷达， 1 颗 Orin X 芯片，算力 254 TOPS ，可以实现城区 NOA ；

天神之眼 C ，蓝色尾标， 5R12V （ 5 个毫米波雷达， 12 个摄像头）纯视觉路线， 1 颗 Orin N 芯片，算力 84 TOPS ，暂时只支持高速 NOA （比亚迪叫 “ 高快领航 ” ）。

这次的重点是天神之眼 C ，就是没有激光雷达，最便宜的一档，也只能在快速路用 NOA 。

比亚迪“天神之眼C”车型全球独创「前视三目」技术，包括12V的3前视三目（2个广角摄像头、1个长焦摄像头）、5周视摄像头、4环视摄像头，以及5R的5毫米波雷达和12U的12超声波雷达。这些传感器能够实现高精度的物体探测和低延迟的高程感知，号称能够提前预瞄路面不平，确保减速通行安全。

“天神之眼C”搭载的传感器技术先进，物体探测精度达到1cm，高程感知时延低至30ms。五颗毫米波雷达能够实现360°无死角感知，前雷达探测距离300m，水平角精度0.1°，测速精度0.03m/s；后雷达支持垂向探测能力，探测距离120m。同时，12超声波雷达传感器精度1cm，泊车精度2cm。比亚迪还宣布，“天神之眼C”高阶智驾全系标配代客泊车功能，城市记忆领航功能将于年底前通过OTA升级。

对于是否有打算为现在的老车型推出改造智驾的计划？比亚迪方面回应称：非天神之眼 C 的车型改造智驾的难度是很大的，因为车内的线束和位置都没有，甚至需要重新开模！