睿蓝汽车换电出击，新能源补能格局要变天？

在新能源汽车市场，补能方式的变革正深刻影响着行业走向。睿蓝汽车作为吉利旗下专注换电的新能源品牌，凭借技术创新与模式探索，成为换电赛道的有力竞争者，为行业发展注入新活力。

睿蓝汽车的 GBRC 水晶架构是其换电技术的核心支撑。该架构于 2022 年发布，整合了整车技术平台、换电补能平台以及大数据云平台，并且向行业开放标准，推动了换电技术的普及与发展。依托这一架构，睿蓝汽车实现了底盘整体换电技术与第二代换电补能技术的应用，在模块化、兼容性、智能化、安全性和高效性上达到新高度，构建起全场景、全链路的换电服务新模式。

在产品端，睿蓝 7 是睿蓝汽车换电技术的典型代表。自 2023 年 9 月上市后，它就受到市场广泛关注。2024 年 10 月 16 日，睿蓝 7 在重庆开启换电试点，成为 11 万级车型中唯一具备四种补能方式（30 分钟直流快充、7kw 家充、2kw 慢充、40 秒极速换电）的车型。车电分离模式下，购车成本低至 8.57 万元起，电池月租仅 499 元。此外，睿蓝汽车推出 8 万 3 年 0 息、每月 4 次免费换电等权益，大幅降低了用户的购车与使用成本，提升了产品竞争力。

在换电站布局上，睿蓝汽车与易易互联合作，已在重庆运营 76 座换电站，预计 2024 年末增至 85 座。其 3.0pro 站单站电池存量 25 块，日最大换电能力达 540 次，整站耐久测试超 10000 次。与蔚来相比，睿蓝在重庆的换电站数量多出 49%，为当地用户提供了更便捷的换电服务，解决了新能源汽车用户的 “里程焦虑”。

睿蓝汽车的换电模式优势显著。技术上，睿蓝 3.0pro 站最快 40 秒即可完成换电，全过程不超 90 秒，远超蔚来四代站的换电速度。车电分离模式降低了购车门槛，减轻了消费者的资金压力。同时，每次换电时对电池的安全检测，保障了电池的安全性，消除了用户对电池寿命和安全的顾虑。此外，换电站还能优化电力调配，提高能源利用效率，助力绿色出行。

展望未来，睿蓝汽车计划在 2025 年前建设 5000 座换电站，进一步扩大换电网络覆盖范围。通过持续投入研发，推动换电技术向智能化、自动化方向发展，构建更加完善的服务体系，让换电成为新能源汽车用户的常规选择。

睿蓝汽车以技术创新为驱动，在换电领域不断突破，从技术研发到产品布局，再到服务体系建设，展现出强大的竞争力。随着换电网络的持续扩张和技术的不断升级，睿蓝汽车有望重塑新能源汽车补能格局，引领行业迈向新的发展阶段，为用户带来更高效、更便捷的出行体验。