雷军亲测小米YU7，15个小时跑了1310公里，这么拼想不火都难

在过去的2024年国内汽车圈，小米SU7可以称得上是一款叫好又叫座的新能源车。这款车不仅有着很高的市场关注度，而且在销量上同样也是稳步增长越卖越好。

而作为小米汽车的创始人，似乎已经沉寂了很久的雷军在进军汽车行业之后，人气值也是一路飙升，成为了国内汽车圈的“流量担当”和“顶级网红”。

在进入到2025年之后，在“汽车网红”之路上雷军并没有要停下来的意思，他的一举一动也都会成为汽车圈关注的焦点。

雷军今日晚间在元宵节直播中分享了他试驾小米第二款车型YU7的经历。他提到，在15小时的高速测试中，驾驶路程超过了1300公里，而且只补能两次，这显示出其出色的续航能力。尽管路上最低温度达到-10℃，平均时速也超过了100km/h。

此次测试活动早上 6:10 出发，晚 9:10 结束，雷军称自己开了 1310 公里，几乎全程高速，平均时速 100km/h 以上，路上最低温度-10℃，中间充电 2 次。「YU7 目前表现不错，我们圆满完成本次任务！」

以下是对目前曝光信息的整理和分析：

1. 续航里程：

1310公里的续航成绩十分亮眼，如果属实，将远超目前市面上大多数纯电动车型。但需要注意的是，测试条件、路况等因素都会影响实际续航里程，最终量产车型的续航表现还需等待官方公布。

2. 售价：

23万元的起售价与特斯拉Model Y(图片|配置|询价)（31.69万元起）相比，具有明显的价格优势。如果小米汽车能够保持其一贯的高性价比策略，将对Model Y等竞品造成不小的压力。

小米 YU7 的外观基本延续了小米 SU7 的设计风格。车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围造型基本不变。小米 YU7 车尾采用贯穿式风格，后包围造型风格同样保持不变。此外，该车在车顶设计有后扰流板。

申报数据显示，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1600 mm，轴距为 3000 mm，采用 5 座布局。

据了解，小米YU7已经在工信部进行了申报。根据申报信息显示，该车提供了双电机四驱和单电机后驱两种动力配置选择。其中，双电机四驱版本搭载前、后电机功率分别为220kW和288kW，并配备101kWh大容量电池包；而单电机后驱版则采用型号为TZ220XY110的驱动电机，最大功率235kW，并搭载弗迪磷酸铁锂电池。

此外，在智能驾驶方面，小米YU7除了激光雷达版外还提供无激光雷达版本可供选择，并预计将会提供两种不同的智驾方案。

按照小米汽车方面的规划，小米YU7预计将于今年六七月份正式上市。

总结：

小米汽车YU7的曝光无疑为新能源汽车市场投下了一颗重磅炸弹。虽然目前关于新车的具体信息还有待官方确认，但其超长续航和亲民售价已经吸引了众多消费者的关注。未来，小米汽车能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，让我们拭目以待。