零跑C11销量破20万，凭啥？看完这篇文章你就懂了！

零跑C11(图片|配置|询价)的销量增长与其精准的定价策略密不可分。自2021年上市以来，这款车型通过多次价格调整实现了销量的三级跳。最初，零跑C11(读测评)在15万元级别的定价突破了中型新能源SUV的价格底线，但由于新势力品牌认知度较低，市场反响却相对平淡。2023年时，增程版的起售价降至14.98万元，成功将价格拉入主流燃油SUV的区间，月销量也因此突破了5000辆；而在2024年3月的改款中，纯电版本的起售价降低至15.18万元，增程版也再次降价1000元，直接催生了2024年8月的单月销量破万的局面。截止到2024年12月，零跑C11(用车口碑)的累计销量已经超过了20万辆，其中11月份单月大订单超过了1.2万辆，这很好地验证了其定价策略的成功。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.60万起 | 191辆

零跑C11的车型定位为中型SUV，具备2930mm的庞大轴距，全系标配L2级辅助驾驶等越级配置，配合14.88万元到20.98万元的定价区间，使其形成了对合资燃油车和同等级新能源车的双向竞争优势。随着斯特兰蒂斯注资所带来的成本优势，零跑C11正以“技术平权”的形式重新塑造该细分市场的定价体系。

从设计方面看，零跑C11的车头展现出强烈的立体感。车牌区域下方的梯形进气口，搭配扁平状的轮廓，以及左右两侧的空气动力学装饰，尽显车头的活力与动感。同时，流畅的引擎盖上刻痕极具肌肉感，进气格栅采用分层式设计，其上半部分呈镂空的中式修饰风格，下半部分则为贯穿式，并配有黑色边框装饰，中央散热口呈梯形设计，这样的设计元素使得整体车头更为立体和精致。此外，封闭式设计的前脸上由条状照明装饰条将两侧的前大灯连接在一起，拉伸了车头的视觉感受，既时尚又不失稳重。前大灯内则设计有流线型和呼吸动态效果，并具备上锁、解锁等多种灯语模式，极富仪式感。

车身侧面线条流畅，采用无门把手的独特设计与硕大的铝合金轮毂相得益彰，迅速提升了整车的动感气息。悬浮式车顶、隐藏式门把手以及无框设计的车门组合在一起，为车辆增添了一份优雅与时尚，18英寸的多辐式轮圈更是增强了侧面的运动感。在车尾处，贯穿式的设计理念延续到车灯，中央的灯带平直，灯带两侧向下延伸，与前大灯的设计形成一定的关联。灯腔内部采用熏黑处理，并配以水平线条装饰，使整个尾部设计达到大气的效果。后保险杠区域的黑色饰板包裹使尾部造型更加精致，整体设计上呈现出“上窄下宽”的形态，让车辆在视觉上显得低重且稳重，与前大灯之间相互呼应，内部灯带的直线与圆角矩形设计交替，点亮时的视觉效果自然不言而喻。

在内饰设计上，零跑C11则展现出一派现代且温馨的氛围。内饰部分以淡灰色调为主，营造出温馨视觉效果，满足家庭用户的使用需求；一些车型还采用撞色设计，新增的驼绒棕内饰色调为车内增添了豪华感。大尺寸三联屏幕的布局进一步增加了科技氛围，圆形的双辐式多功能方向盘显得饱满而充实，空调出风口设计圆润，而保留的怀挡机构则增添了储物空间，使操作台的布局合理且细节处理得当。T字形的中控台简洁明快，搭配精美的空调出风口与银色装饰条，整体内饰氛围显得简约而优雅。

除了视觉设计的赏心悦目，零跑C11还注重实用性。中控区域的布局合理，具有丰富的储物空间。怀挡机构的保留有效释放了中控下方的空间，方便放置一些小物件。尽管超大尺寸三联屏幕部分占位较大，但它并没有让整个中控看起来拥挤，反而通过合理布局与周围元件的搭配，营造出了一种和谐有序的空间感。

基于先进的人工智能技术，零跑C11的AI人脸识别系统为不同驾驶员提供个性化的车辆设置，如座椅位置、后视镜角度、音乐偏好等，为驾驶者显著提升便利性。无论是多变的家庭用户，还是个人驾驶，系统都能迅速调整到最舒适的状态，提升了上车后的愉悦感。

随着智能座舱的升级，零跑C11平台搭载高通骁龙SA8295P，LeapOS进入新一代。14.6英寸的触控屏幕分辨率提升至2.5K，并采用窄边设计，增强了整体视觉效果。新系统可实现60秒连续对话、可见即说功能，甚至能进行方言识别。这些升级显著提高了人机交互的效率，让驾驶员在操作车辆功能时更加轻松自如。

智舱体验的提升不仅仅在智能化功能上，还涵盖多媒体娱乐等方面。车辆内配备12个扬声器，形成7.1环绕声体验，支持8种音效，并且支持OTA在线升级，用户可自定义调音，为车内乘客提供高品质的听觉享受，无论是音乐播放还是视频观看，都能享受到身临其境的感觉。此外，三块高清显示屏组成的仪表板和中央控制屏幕大大提高了车内科技感，也使得驾驶时获取重要信息的效率提升，例如在导航、车辆信息等方面的查询变得更加直观而便捷。

关于动力方面，零跑C11搭载了纯电动272马力电动机，工信部的纯电续航里程高达502公里；如果选择增程版的动力配置，搭载增程式272马力电动机的车型，其CLTC综合续航里程可达1110公里。在使用不同类型的电池（如磷酸铁锂和三元锂电池）时，在WLTC工况下的续航分别为180公里与285公里，这样的切换让用户更加灵活地选择。

在充电方面，零跑C11的纯电动车型支持快速充电，只需0.67小时，慢充则需6小时；增程式车型的充电时间为0.5小时，这样的快速充电能力在同级车中具备竞争优势，能够显著减少用户的等待时间。

零跑C11同样提供了多种动力配置选择，包括后置单电机和前后双电机两种配置。后置单电机能够产生200千瓦的强大动力，双电机则可以释放达到400千瓦的澎湃输出，充分满足用户对车辆动力性能的多样化需求。一些车型还弃用了原有的1.2T三缸发动机，替换为更高效的1.5L四缸发动机，该发动机的最大输出功率为70千瓦，同时配备最大输出功率为200千瓦的后置单电机，形成了更强的动力组合。