腾势N9实车到店，比理想L9还要大，搭载后轮转向和飞度一样灵活？

理想带火了6座SUV，很多车企纷纷跟进，推出了高端SUV产品，包括比亚迪，日前腾势N9也陆续完成了到店。作为一款车长超5.25米、轴距达3125毫米的SUV，腾势N9受到了不少用户关注，据悉，新车将于3月正式上市，前期主推插电混动版本，后续纯电版也将跟进。那么新车值得买吗？

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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先来看看设计，腾势N9采用方正饱满的外观设计语言，前脸以封闭式轮廓搭配家族化双层LED日行灯，配合AGS主动进气格栅，既保留了新能源车的科技感，又强化了大型SUV的厚重感。车侧悬浮式车顶、隐藏式门把手及22英寸熏黑轮毂进一步凸显运动气质，尾部贯穿式尾灯则以中国古代窗棂为灵感，增添文化底蕴。尺寸方面，腾势N9车身长度与轴距均略大于理想L9，预计第三排腿部空间更具优势。

腾势N9车内采用2+2+2六座布局，第三排座椅支持电动调节与加热功能，二排独立座椅配备腿托、通风、按摩及横移功能，配合17.3英寸后排吸顶屏、车载冰箱及全景天幕，兼顾家庭出行与商务场景需求。腾势N9的座舱内以多屏联动为核心，配备17.3英寸悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏及50英寸AR-HUD抬头显示，形成沉浸式交互体验。此外，四门电吸、双50W无线充电、帝瓦雷音响系统等细节配置，进一步强化了豪华属性。

比亚迪已经开始普及智驾，而作为高端车型，腾势N9也不例外，将会搭载天神之眼B智驾系统，搭载车顶激光雷达，支持BAS 3.0+超人类智驾系统，可实现高速与城市领航辅助（NOA）、智能泊车等功能。其硬件冗余设计为未来OTA升级预留空间，智能化水平有望对标一线新势力品牌，例如理想L9。

底盘方面，腾势N9采用比亚迪云辇-A智能空气悬架系统，结合双腔空悬与CDC自适应阻尼减振器，兼顾舒适性与操控稳定性。其易三方技术平台更赋予后轮独立转向能力，支持蟹行模式、圆规掉头等极限场景操作，带来的好处就是一台超过5米的SUV，最小转弯直径甚至和飞度差不多，日常行车会比理想L9更灵活。

动力方面，腾势N9插混版搭载2.0T发动机+三电机组合，综合功率达680kW（925马力），纯电续航165km，亏电油耗7.29L/100km；纯电版三电机总功率710kW，性能表现更为激进。DM-i超级混动系统的加持，使其可覆盖城市通勤与长途出行全场景需求。

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最低售价：38.98万起

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总之，腾势N9插混版预售价或定于40-50万元区间，纯电版可能进一步上探至50万元以上。这一价格带直接对标理想L9、问界M9，同时与宝马X5、奔驰GLE等传统豪华燃油SUV形成竞争。而腾势N9的核心优势在于，依托比亚迪三电技术背书、易三方平台的差异化功能，以及“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌，有望在高端新能源SUV市场抢占份额。另外，腾势N9的激光雷达与后轮转向技术为其智驾与操控加分，相比之下，理想L9更侧重于家庭场景的舒适性调校。不过需要注意的是，相比新势力，腾势品牌溢价能力依旧需要市场检验，但一旦完成向高端的冲击，那么销量提升将会是很一件很快的事情。