零跑C11车主分享用车感受：空间大、续航长、配置高

先做个自我介绍，本人85后三娃奶爸一枚，坐标山东，之前开的是一辆燃油小车，随着家庭成员的增加，空间上确实不够用，再加上油价飞涨，所以就有了换车的打算。选车时，我的需求很明确，预算20万以内，空间大、续航长、配置高，最好还有一定的驾驶乐趣。经过多方比较，最终选择了零跑C11(图片|配置|询价)，至今已经开了快一年，整体表现非常满意，今天就来和大家聊聊我的真实用车体验。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.68万起 | 167辆

其实一开始我考虑过特斯拉Model 3、比亚迪宋PLUS DMi，还有理想ONE。后来在一次偶然的机会下，我了解到零跑C11(读测评)这款车，当时就被它的外观和内饰吸引了，再加上它出色的续航表现和高性价比，让我毫不犹豫就下了订单，零跑C11(用车口碑) 2024款 580智驾版(官方指导价17.88万)，成了我的新座驾。

零跑C11的外观设计整体风格简约而不失精致。车身线条流畅自然，没有过多的繁复装饰，但却处处透露出时尚感与动感。零跑C11的前脸采用了封闭式格栅设计，这一设计不仅符合新能源车的身份，还提升了整车的科技感。中网与大灯的巧妙融合形成了贯穿式的设计风格，使得整车视觉上显得更加宽敞大气。大灯组的造型犀利而精致，夜晚点亮后有着比较强的照明效果和辨识度。雾灯区域采用了内凹设计，为前脸增加了层次感，同时与前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果。

车身侧面线条平滑，采用无框车门和隐藏式门把手设计，不仅使风阻系数降到了0.282cd，也让侧面看起来更加简洁大气。同时，新车还采用了悬浮式的车顶、双色外后视镜等时下比较流行的设计元素。轮胎规格为255/45 R20，造型很运动，抓地力较好，行驶起来很稳。

车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，营造出独特的运动气息。尾灯内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。后挡风玻璃采用熏黑处理，配合车牌区域突出的梯形内凹面，使整体视觉效果更加立体。两侧红色灯带的点缀以及下包围的黑色塑板设计，极大增强了层次感。零跑C11在电动尾门的设计上也，展现出其豪华与实用。电动尾门提供了多达6种开闭方式，更为贴心的是，零跑C11的电动尾门还配备了位置记忆功能。它还配备了先进的防夹功能，当尾门在开启或关闭过程中遇到障碍物时，会立即反方向运动，从而有效防止夹伤儿童或损坏车辆等意外情况的发生。

内饰方面，零跑C11的设计同样很出色，整体风格简约而不失豪华感。中控台上采用了三块大屏，分别是10.25英寸的液晶仪表、10.25英寸的副驾驶娱乐屏以及14.6英寸的OLED中控大屏，分辨率达到2.5K。功能布局合理，显示效果精细，操作起来非常方便。零跑C11搭载了高通骁龙8295P车载芯片和Leapmotor OS系统。这一硬件配置能够有效保证车载系统的流畅性能。该系统拥有蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别、持续语音识别以及可视即说等多种功能。在实际使用中，整个系统运行顺畅，各项功能响应迅速。语音助手在唤醒和识别速度上比较给力，支持免唤醒、60秒连续对话、全域可见即可说以及方言识别等功能。这些功能使得用户与车辆的交互更加自然、便捷，提升了驾驶过程中的安全性和便利性。此外，零跑C11配备了12个扬声器，采用7.1环绕声学设计，并搭载了自研专业级功放和8种自研音效。这样的音乐座舱为用户带来了沉浸式的听觉享受。

零跑C11大面积使用了软质材料包裹，触手可及的地方都很柔软，质感很好。我选的是Nappa真皮座椅，这种材质触感柔软、细腻且耐磨耐用，能够长时间保持座椅的良好状态。同时，Nappa真皮座椅还具有良好的透气性和吸湿性，能够有效保持座椅的干爽和舒适。

零跑C11采用了人体工学一体式座椅设计，这种设计不仅符合人体工程学原理，还能够提供全方位的支撑和包裹性，有效缓解长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感。主驾驶座椅支持6个方向的电动调节，包括前后、高低以及靠背角度等，可以根据驾驶者的身高和驾驶习惯轻松调整到最舒适的坐姿。副驾驶座椅同样支持4个方向的电动调节。主驾驶座椅配备了记忆功能，可以存储不同驾驶者的坐姿偏好。同时，迎宾功能能够在驾驶者上车时自动调整座椅到预设位置，充满仪式感。前排座椅配备了自动加热和通风功能，车辆能够自动判别环境温度并开启相应的功能。当车内温度低于10℃或车外温度低于5℃时，座椅加热和方向盘加热功能会自动开启；当车内温度高于35℃或车外温度高于35℃时，座椅通风功能会自动开启，为驾乘者提供舒适的乘坐环境。值得一提的是，前排座椅还配备了8点SPA按摩功能，包括脉冲、波浪、猫步、单排、蝶形等多种按摩模式以及低、中、高三档按摩力度可调。这种设计不仅能够有效缓解驾驶者的疲劳感，还能提供愉悦的乘坐体验。除了前排座椅外，零跑C11的第二排座椅也配备了加热功能，使得后排乘客也能在寒冷的天气中享受到舒适的乘坐体验。除了座椅配置外，零跑C11还配备了14932cm²全景360°大视野设计，为驾乘者提供了开阔的视野和愉悦的乘车环境。

作为一辆家庭用车，零跑C11的表现可以说非常出色。空间宽敞，无论是前排还是后排，都能轻松容纳我们一家五口。而且座椅舒适，长时间乘坐也不会觉得累。后备箱空间也很大，放几个行李箱都没问题，周末带家人出去玩，行李再多也不怕。我身高178cm，坐在前排，头部空间还有一拳多的余量，坐在后排，腿部空间超过了两拳，头部空间也有一拳多，非常宽敞。而且后排地板是纯平的，中间乘客的舒适性也得到了保障。储物空间方面，零跑C11，前排中央扶手箱、手套箱、门板储物格等都很宽敞，后排还有杯架和中央扶手，放手机、水杯等小物件很方便。在不放倒后排座椅的情况下，零跑C11的后备箱常规容积为375升。这一容积已经足够容纳2到3个24寸的行李箱，满足日常家庭出行的储物需求。后排座椅可以按四六比例放倒。放倒后，后备箱的容积可扩展至840升。

动力方面，我选的零跑C11 2024款 580智驾版，搭载的是一台后置单电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。实际开起来，动力很充沛，起步加速很快，超车也很轻松。续航表现也很出色，CLTC纯电续航里程580km，基本可以满足我一周的通勤需求。而且它还支持快充，充电速度很快，不会耽误太多时间。零跑C11采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适，过滤颠簸很彻底，即使走烂路也不会觉得颠。而且底盘很扎实，高速行驶稳定性很好，不会发飘。

智能化方面，零跑C11的表现同样很出色。它搭载了Leap Pilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等多种功能。我平时开车的时候，经常会用到自适应巡航和车道保持功能，特别是在高速上，可以减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。自动泊车功能也很实用，之前开燃油车的时候，停车总是很头疼，现在有了零跑C11，停车变得轻松多了。它支持多种泊车场景，无论是侧方位停车还是垂直停车，都能轻松搞定。

零跑C11配备了包括激光雷达在内的30个高精感知硬件，这些硬件能够实时感知周围环境，为智能辅助驾驶系统提供准确的数据支持。搭载高性能的Orin-X芯片，使得零跑C11的智能辅助驾驶系统具备了强大的计算能力和处理能力，能够应对各种复杂的驾驶场景。通过5G通讯技术，零跑C11能够实时获取最新的路况信息和高精地图数据，为智能辅助驾驶系统提供更加精准的定位和导航服务。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.68万起 | 167辆

开了一年多，零跑C11整体表现很满意。它外观时尚、内饰豪华、动力充沛、续航出色、智能化配置丰富，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松应对。而且它的价格也很亲民，15-20万的价位段里，性价比非常高。如果你也在考虑换车，不妨去看看零跑C11，相信它一定会给你带来不一样的用车体验。特别是对于那些注重空间、续航和智能化的家庭用户来说，零跑C11绝对是一个值得考虑的选择。