零跑C11车主真实评价：一年行驶2万公里，省钱省油，经济实用

一、写在前面

大家好，我是一名零跑 C11 的车主，今天想跟大家分享一下我这一年来使用零跑 C11 的真实感受，希望能给正在考虑购车的朋友们提供一些参考。我买的是 2024 款零跑 C11 增程 300 智享版，购车时间是 2024 年 2 月，到现在行驶里程差不多有 20000 公里了。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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二、省钱省油，经济实用

（一）能耗表现

先来说说大家都很关心的能耗问题。在日常城市通勤中，我基本都是纯电行驶，零跑 C11 的电耗表现还是比较不错的。我上班的路程大概往返 50 公里，平时开着空调、听着音乐，电耗一般在 15 - 17 度/百公里左右。按照我们这边的电价，晚上低谷电价大概 0.3 元/度，算下来跑一天的电费也就几块钱，跟以前开燃油车相比，真的是省了太多。

当需要跑长途或者电量不足的时候，增程器就派上用场了。我试过几次长途自驾游，在高速上以 100 - 120 公里/小时的速度行驶，增程器介入后，油耗大概在 6 - 7 升/百公里。这个油耗对于一款 SUV 来说，我觉得还是比较合理的，毕竟它的动力表现也不逊色于同级别燃油车。而且，增程式的设计让我没有了续航焦虑，想去哪就去哪。

（二）充电时长

再讲讲充电方面。在家里使用慢充，从 0 充到 100%大概需要 6 - 8 个小时，我一般都是晚上睡觉前插上，第二天早上起来就满电了，不耽误日常使用。要是在外面使用快充，半个小时左右就能从 30%充到 80%，应急的时候非常方便。

三、内部空间，宽敞舒适

（一）空间布局

零跑 C11 的内部空间真的给了我很大的惊喜。它的轴距达到了 2930mm，这个数据在同级别车型里是比较优秀的。像宋 PLUS DM - i 的轴距是 2765mm，深蓝 S07 的轴距是 2900mm，而零跑 C11 的轴距和理想 L7 相比，也只相差了 70mm。

得益于纯电平台的超高空间利用率和短悬长轴设计，车内的乘坐空间非常宽敞。就是身高 180cm身高的人，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充裕的空间，不会有丝毫的压抑感。后排空间也同样出色，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板几乎是纯平的，中间的乘客也能有比较舒适的坐姿。

（二）储物空间

除了乘坐空间，它的储物空间也设计得很贴心。后备箱的容积很大，日常出行的行李或者购物的物品都能轻松装下。而且，车内还有很多小的储物格，像车门上、中央扶手箱、手套箱等，放些常用的小东西非常方便。

四、智能化硬件，科技感十足

（一）车机系统

零跑 C11 的智能化硬件真的是一大亮点。车机系统配备了一块大尺寸的中控屏，显示效果非常清晰，操作起来也很流畅。系统的功能非常丰富，像导航、多媒体娱乐、车辆设置等都能在上面轻松完成。

车机的响应速度也比较快，基本不会出现卡顿的情况。比如说我要导航去某个地方，输入目的地后，很快就能规划出路线并开始导航。语音控制功能也很好用，我只要说一声“你好，零跑”，就能实现打开音乐、调节空调温度、车窗升降等操作，非常方便，在驾驶过程中能让我更专注于道路。

（二）智驾辅助

在智能驾驶辅助方面，零跑 C11 也表现得可圈可点。它配备了自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。在高速上使用自适应巡航，设定好速度和跟车距离后，车辆就能自动保持与前车的安全距离，遇到前车减速也能自动减速，让长途驾驶轻松了不少。车道居中保持功能也很稳定，能让车辆始终保持在车道中间行驶，不会出现左右偏移的情况。

不过，智能驾驶辅助毕竟只是辅助功能，在驾驶过程中还是不能完全依赖它，自己还是要时刻保持警惕，双手不能离开方向盘。

五、智舱体验，享受豪华

（一）内饰配置

进入车内，你就能感受到零跑 C11 的豪华内饰氛围。虽然它的价格在 15 - 20 万这个价位段，但内饰的质感和配置却丝毫不输更高价位的车型。

座椅采用了高级的材质，主驾和副驾都支持多向调节，而且座椅加热、通风、按摩功能一应俱全。在冬天的时候，座椅加热功能真的是太实用了，一上车就能感受到温暖。夏天的时候，座椅通风又能让后背和屁股保持干爽。按摩功能在长途驾驶后能缓解疲劳，非常贴心。

车内还配备了静音玻璃，能有效地隔绝外界的噪音，让车内环境更加安静舒适。方向盘加热功能在冬天也很实用，握在手里暖暖的。后排还有多功能触控屏，后排乘客可以通过它来调节空调温度、座椅加热等功能，提升了后排乘客的乘坐体验。

（二）音响效果

不得不提的是零跑 C11 的音响系统，它采用了自研音效，打造出了百万级移动音乐座舱的效果。音响的音质非常出色，无论是高音的清晰亮丽，还是低音的沉稳有力，都表现得淋漓尽致。我平时喜欢听各种类型的音乐，在零跑 C11 里，都能获得非常好的听觉享受。

六、续航表现，令人安心

（一）日常续航

在续航方面，我这款增程 300 智享版的纯电续航里程在日常使用中基本能达到官方宣称的水平。在城市综合路况下，不开空调的情况下，能跑到 280 - 300 公里左右。要是开了空调，续航里程会稍微有所下降，大概在 250 - 270 公里左右，但这对于日常通勤来说，完全足够了。

（二）极端情况续航

即使遇到一些极端情况，比如冬天低温或者高速行驶，它的续航表现也还能接受。冬天的时候，由于电池活性下降，续航里程会有所减少，但通过合理使用空调等设备，也能满足大部分的出行需求。在高速上行驶，由于风阻等因素，续航里程也会有所降低，但有增程器作为后盾，就不用担心会半路没电。

七、安全性能，保驾护航

（一）安全配置

零跑 C11 在安全性能方面也下了不少功夫。它配备了丰富的主动安全配置，像前面提到的主动刹车功能，在遇到前方有障碍物或者车辆突然减速时，能及时自动刹车，避免碰撞事故的发生。还有车身稳定控制系统、胎压监测系统等，时刻保障行车安全。

（二）车身结构

从车身结构来看，零跑 C11 采用了高强度的钢材，车身框架非常坚固。在发生碰撞时，能有效地吸收和分散撞击能量，保护车内乘客的安全。而且，车辆还配备了多个安全气囊，为乘客提供全方位的保护。

八、客观优缺点分析

（一）优点总结

1. 性价比高：在 15 - 20 万这个价位段，能拥有这么丰富的配置和出色的性能，零跑 C11 的性价比真的是非常高。无论是空间、内饰，还是智能化配置，都能满足大多数消费者的需求。

2. 用车成本低：增程式的设计让它在保证动力的同时，大大降低了用车成本。纯电行驶省钱，增程模式下油耗也不高，对于日常通勤和长途出行都很友好。

3. 空间宽敞：超长的轴距和合理的空间布局，让车内的乘坐空间和储物空间都非常出色，无论是家庭出行还是装载物品，都能轻松应对。

4. 智能化程度高：车机系统和智能驾驶辅助功能的表现都很不错，为驾驶者带来了便捷和舒适的驾驶体验。

（二）缺点分析

1. 车机系统偶尔小卡顿：虽然车机系统的响应速度整体不错，但在长时间使用或者同时运行多个功能时，偶尔会出现轻微的卡顿现象，不过这种情况出现的频率不高，重启车机后基本就能解决。

2. 隔音效果有待提升：虽然配备了静音玻璃，但在高速行驶时，还是能听到一些胎噪和风噪，对车内的静谧性有一定的影响。如果能在隔音方面再进一步优化，乘坐体验会更好。

3. 售后网点覆盖不足：相比一些传统的汽车品牌，零跑的售后网点覆盖还不够广泛。在一些偏远地区，可能维修保养不是很方便。不过随着品牌的发展，售后网点也在不断增加。

九、写在最后

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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总的来说，这一年的使用体验让我对零跑 C11 非常满意。它在很多方面都表现出色，尤其是性价比、空间和智能化配置，给我带来了很多惊喜。当然，它也存在一些小缺点，但在这个价位段，这些缺点是可以接受的。如果你正在考虑一款 15 - 20 万左右的新能源 SUV，零跑 C11 绝对是一个值得考虑的车型。希望我的分享能对大家有所帮助，祝大家都能选到自己心仪的爱车。