纯电续航580km，支持800V快充，这款国产中大型SUV如何？

在当今汽车市场，新能源汽车的发展势头如日中天，更新换代的速度之快令人目不暇接。消费者们也因此有幸体验到越来越丰富的智能化配置。在中大型SUV这个细分市场中，众多消费者既希望车辆价格实惠，又追求较低的使用成本，同时还渴望拥有丰富的科技配置。今天，我们就来聚焦零跑汽车旗下的零跑C16(图片|配置|询价)和大众ID.6 CROZZ这两款车，看看它们各自的表现如何，消费者又该如何选择。零跑C16(看资讯)定位为大六座SUV，前不久新增了两款纯电长续航版本车型，即580尊享版与580智驾版。这两款新车搭载了更大的电池，并且支持800V快充，电量从30%充至80%仅需16分钟，定价分别为17.28万元以及18.98万元。我们此次对比选择的是零跑C16(用车口碑) 2024款纯电版580尊享版，指导价17.28万。大众ID.6 CROZZ同样是中大型SUV市场的一员。我们选取的是大众ID.6 CROZZ 2024款PURE，指导价25.89万。不过，目前在深圳地区终端有着6.2万元的优惠幅度，实际裸车价格为19.69万元。需要注意的是，不同地区优惠情况不同，具体详情可咨询当地4S店。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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零跑C16 580尊享版作为新增车型，外观造型并未做改动。其前脸采用封闭式大包围，这是新能源车型常见的设计元素，彰显了其新能源的身份。贯穿式的日间行车灯极具辨识度，点亮后宛如一条璀璨的光带，为车辆增添了一份科技感。底部包围两侧的竖向导流槽设计别出心裁，不仅提升了空气动力学性能，还让前脸突显出一定的立体感。车身侧面，视觉效果十分厚重，4米9出头的车身长度显得修长优雅，给人一种强烈的安全感。行李架、车窗周围以及后视镜均采用了黑化处理，这种设计增添了车辆的运动感，仿佛一只蓄势待发的猛兽。前/后轮胎尺寸规格均为235/55 R20，宽大的轮胎为车辆提供了更好的抓地力和稳定性。车辆尾部宽大厚实，后雨刮器巧妙地隐藏在了扰流板里面，使得后挡风玻璃的面积显得较大，视野更加开阔。贯穿式的尾灯造型独特，点亮后极具辨识度，成为尾部的一大亮点。底部采用隐藏式的排气布局，显得较为低调，同时也符合新能源车型的环保理念。

零跑C16

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大众ID.6 CROZZ采用家族化的设计语言，整体层次感丰富。两侧大灯造型与中间日间行车灯形成贯穿式的视觉效果，再加上可发光的大众LOGO，点亮后辨识度极高，仿佛在向人们展示大众品牌的科技实力和独特魅力。底部采用三段式的蜂窝状进气格栅造型，增添了一定的运动氛围感，使车辆看起来更加动感时尚。车身侧面线条流畅动感，后排配备了隐私玻璃，既保证了车内乘客的隐私，又提升了车辆的整体美观度。半隐藏式的门把手设计不仅美观，而且较为实用，能够有效降低风阻。车门下方的折线处理增添了一定的层次感，让车身侧面不再单调。前轮胎尺寸为235/50 R20，后轮胎尺寸为265/45 R20，不同的轮胎尺寸搭配进一步提升了车辆的操控性能。车尾宽大厚实，车顶配备了大尺寸的扰流板，中间集成了高位刹车灯，既起到了警示作用，又为车辆增添了一份运动气息。贯穿式的尾灯造型成为尾部的视觉重心，采用宽厚的设计，增添了一定的厚重感，与车辆整体风格相呼应。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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零跑C16 580尊享版的内饰采用T字型的设计布局，中控台上显得十分简约干净，没有任何实体按键，给人一种简洁大方的感觉。隐藏式空调出风口的设计和氛围灯的营造，兼顾了一定的科技感和豪华氛围感。坐在车内，仿佛置身于未来科技座舱之中。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质材质，手感舒适。它支持上下前后四向调节，并配备了加热功能，在寒冷的冬天也能为驾驶者带来温暖。10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于主流的组合方式，显示清晰，操作流畅。车机搭载的是Leapmotor OS智能系统，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，性能强劲。此次在车机系统上有所升级，Widget卡片及分屏功能上新，这样主驾开车时可以看着导航，副驾则可以进行分屏娱乐，大大提升了娱乐性和便利性。另外，还可以通过全民K歌软件，无需麦克风一键打开伴唱，让座舱秒变K歌房，为旅途增添了更多乐趣。

大众ID.6 CROZZ的内饰可以用简约两个字来形容，采用环抱式的设计布局，给人一种温馨舒适的感觉。中控台上没有过多的设计元素，体现了大众一贯的简约风格。三幅式的多功能方向盘时尚美观，同样采用皮质材质，并配备了加热功能，为驾驶者提供了良好的操控体验。仪表盘的尺寸仅为5.3英寸，虽然尺寸相对较小，但是胜在可查看行车信息还算丰富，能够满足驾驶者的基本需求。中控台则搭载了一块12英寸的悬浮式液晶屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能，在基础的配置方面毫不含糊。前排扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type - C多媒体接口，对于多个电子设备的充电完全没有问题，方便了乘客的使用。

零跑C16 580尊享版定位是中大型SUV，车身结构为5门6座SUV，座椅采用2+2+2的布局。车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。第二排采用两张独立座椅，支持电动调节、前后移动和靠背角度调节功能，对于身高175cm的成年人来讲，能够拥有较为宽敞的乘坐空间表现。同时，第二排座椅还支持座椅加热和通风功能，大大提升了乘坐的舒适性。第三排的乘坐空间可以满足成年人短途乘坐的需求，但如果是长时间乘坐，舒适性相对不太高。行李舱的日常容积为209L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1022L，装载能力还算出色，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足基本的装载需求。

大众ID.6 CROZZ同样定位是中大型SUV，车身结构为5门7座SUV，座椅采用2+3+2的布局。车身长宽高分别为4891x1848x1679mm，轴距为2965mm。整车的座椅材质为仿皮，主副驾驶室均配备了电动调节、前后移动、靠背角度、高低调节、头枕以及腰部调节功能，能够为驾驶者提供舒适的驾驶姿势。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，对于身材标准的成年人来讲，能够拥有舒适的乘坐空间。不过，一般这种中间3个座位的车型要进入第三排还是有些不太方便的。将第二排座椅仅保留1拳出头的富余，第三排座椅勉强能够坐下，但不适合长途乘坐。行李舱的日常容积为271L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至651L，装载能力算是中规中矩。

零跑C16 580尊享版搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，配备了一块容量为74.9kWh的磷酸铁锂电池。电动机总功率215kW（292Ps），电动机总扭矩360N·m，匹配的是电动车单速变速箱。在CLTC工况下纯电续航里程为580km，能够满足大多数消费者的日常通勤和短途旅行需求。该车支持800V高压快充平台，最高车速190km/h，官方百公里加速时间6.37s，动力表现十分强劲。百公里耗电量14.5kWh/100km，能源消耗相对较低。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能够提供较好的舒适性和操控稳定性。

大众ID.6 CROZZ同样搭载永磁/同步的后置单电机动力，配备了一块容量为62.6kWh的三元锂电池。电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。在CLTC工况下纯电续航里程为480km，续航能力相对零跑C16稍弱。该车支持快充0.67小时，慢充9.5小时，最高车速160km/h，百公里耗电量14.4kWh/100km。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，悬挂系统调校注重舒适性，能够过滤掉大部分路面颠簸。

对于零跑C16 580尊享版来讲，科技配置可以说是武装到了牙齿。它配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持前车驶离提醒、窄路辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测以及道路交通标识识别等功能一应俱全，为驾驶者的安全保驾护航。此外，像遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电功能、应用商店拓展、K歌功能、12个扬声器、后排多媒体控制以及手机App远程控制均有配备，这样的表现对于这个价位级别的车型来讲，算是非常丰富的了。

大众ID.6 CROZZ也同样出色，配备了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。另外，像智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、应用商店、9个扬声器、矩阵式灯光特色功能、内后视镜自动防眩目功能、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置等功能均有配备，对于这个价位级别的车型而言还算是挺丰富的了。

经过以上详细的分析，我们可以看出，零跑C16和大众ID.6 CROZZ这两款车各有千秋。零跑C16得益于自主品牌新能源车的定位，在高科技配置层面的表现更为突出。580km的纯电续航能力和800V快充模式在同价位级别车型当中具有一定的竞争力。其六座布局和丰富的座椅调节功能也为乘客提供了较好的乘坐舒适性。因此，它比较适合以家用为主，注重续航能力和乘坐舒适性，同时追求高科技配置的朋友们进行选择。

大众ID.6 CROZZ则保持了大众品牌的水准，无论是整体的设计风格还是内饰的用料材质，都展现出一定的豪华氛围感。其简约的内饰风格和稳定的性能也受到了很多消费者的喜爱。虽然续航能力和科技配置方面相对零跑C16没有那么突出，但对于那些对大众品牌有着一定情怀，喜欢简约的内饰风，注重整体的用料材质的消费者们来说，也是一个不错的选择。

当然，最终的选择还是要以自身的需求以及预算为准。在购车时，建议消费者前往4S店进行实际试驾，亲身感受两款车的差异，以便做出更加合适的决策。相信在未来的新能源汽车市场中，这两款车都将凭借各自的优势，赢得消费者的青睐。