如何看待余承东疑似回应比亚迪全面普及智驾的发言?

2025年2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上宣布，全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾技术，其中“天神之眼C”版本，首批覆盖21款车型，售价下探至6.98万的海鸥(图片|配置|询价)、7.98万的秦PLUS等入门级车型，直接让高阶智驾成为全民标配。

比亚迪这次可以说是打出了一记王炸 - 全系标配智驾，还是加量不加价。这操作可以说把整个行业都打懵了。作为一个混了20年的工程师，我得说这波操作确实有点东西。

先说说比亚迪这次的“天神之眼”到底是个啥。从技术层面来看，这是一套包含5毫米波雷达和视觉系统的L2级智驾方案。支持高速和快速路的领航加自动泊车，简单来说就是能在固定场景下辅助驾驶。

海鸥

最低售价：5.28万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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这摆明了就是在内涵比亚迪啊！ 比亚迪最近刚发布了他们的“天神之眼”高阶智驾系统，号称全系车型都搭载，10万级以上全系标配，10万以下车型大部分也都有。结果余承东这番话一出，直接给比亚迪这波宣传泼了一盆冷水。你看看，这意思够不够明显？ 说白了，就是说比亚迪的智能驾驶技术不行，还远远达不到华为的水平。这是赤裸裸的竞争对手之间的互怼啊！

当然，比亚迪不是针对任何人。海洋网和王朝网总计21款智驾版新车一起公布价格的时候，就说明了比亚迪盯上的是整个中国智驾市场的潜力。7.98万元的起售价（6.98万元起售的海鸥低配版不配置“天神之眼”，中配版才配置），一直覆盖到20万级别，对汽车最大的中低端市场影响力极其广大，大概率会成为推动智驾下沉和国民化的关键力量。王传福在现场说：“我认为好技术就应该人人可行，智驾的普及一定要照顾到每个人。”对市场来说，对智驾还不了解的，还抱有疑虑的，对智驾方案价格接受力比较弱的，又或者已经充分接受，甚至非智驾不选的用户，都可以交给比亚迪来照顾。

在比亚迪与华为的智驾博弈中，另一条暗线悄然浮现——上汽集团正与华为探讨合作“第五界”。尽管上汽曾在2021年以“灵魂论”拒绝华为的全栈解决方案，但面对比亚迪的崛起和自身转型压力，上汽可能以战略投资华为子公司“引望”的方式，开辟全新合作模式。

智驾已经成为中国电车的显著标签，中国智驾也俘获了大量的消费者。智驾有望成为撬开海外市场大门，高溢价销售的杀手锏。对于在海外普及智驾，更应该慎之又慎。否则，被抹黑的将是所有的中国品牌。此外，车企必须确保智驾的可靠性，以此来培育监管层面的立法信心。毕竟现阶段，智驾配套的法律尚未建立。