比亚迪“天神之眼”发布，有些车企的天“塌了”！

近期新能源车圈最火爆的新闻，那便是比亚迪刚发布了“天神之眼”智驾系统。

我们暂且不评价比亚迪这套智驾系统的稳定性和可靠性如何，毕竟新产品的建立和运用，是需要用户的大规模使用，一是生成实时数据以便车企完善智驾大模型，二是根据用户的实际反馈，车企再优化智驾的运行逻辑和机制。相信以比亚迪庞大的用户规模和精湛的研发能力，这些都只是时间问题。

那么作者就来分析一下，“天神之眼”智驾的问世会产生哪些影响吧。

一、就国内汽车市场而言

“天神之眼”智驾系统一经发布，2025年注定是汽车智驾元年，比亚迪让智驾不再“高高在上”，个别车企的噩梦已经到来。

比亚迪的汽车价位更加亲民，其最热卖的价位区间（8~15万）与一众日系、德系等合资品牌深度重合，在过去几年里也收获了庞大的用户群体，因此推广智驾更容易。“智能”、“智驾”已然成为新能源车的标签，某消费者买一台车，是否配备智驾可能成为选车的第一要素，其次才是品牌、技术实力和背景。随着“天神之眼”智驾系统的日趋完善，对相同价位的合资燃油车冲击也越大。

2025年，deepseek打响了国内AI语言大模型的第一枪，把AI智能带进了寻常百姓家，节后人工智能关联股票集体迎来春天。智能驾驶作为民用车的首个实用型人工智能，自然也将在2025年迎来爆发。国内新能源车的内卷将持续加剧！车企很快将由卷价格转变为转技术，预测今年所有新上市的新能源车将一律配置（高阶）智驾，没配备的车型，只能回炉重造，否则上市即淘汰。

二、就比亚迪公司而言

比亚迪因为本身在新能源车界起步早，三电等核心技术全部自己掌握，而且销量很高，因此控制成本也更加容易。价格（成本）、技术、保有量、口碑都是比亚迪的品牌优势，如今推出了“天神之眼”智驾系统，智驾这一块短板被补足，产品的竞争力得到进一步的提升，比亚迪有望在2025年继续创造销量神话。

三、对友商而言

有网友提到比亚迪智驾的发布，将大大撼动友商的地位，如华为的“鸿蒙智行”。那么真实情况究竟如何？那么答案显而易见，那就是并不会。且听在下分析，原因大致有以下几点：

第一：鸿蒙智行和比亚迪用户群体并不重合。鸿蒙智行目前价位区间普遍在25w以上，而卖的最好的还是均价50万以上的问界M9，可想而知鸿蒙智行的车主仿佛并不在意产品的价格，而是产品力、安全性以及华为的深度赋能。简而言之就是手握充足预算，想买华为的并不会考虑比亚迪。

第二：华为智驾，特别是激光雷达融合方案，已经在市场上积累了用户口碑。其自动泊车、主动安全等，已经具备足够的可靠性和稳定性，庞大的智驾用户基数也为大模型更迭提供了天然基础。日产、奥迪纷纷拥抱华为，更加佐证了这一点。

第三：鸿蒙智行汽车，远不止智驾这一个卖点。华为的鸿蒙座舱、互联生态、途灵底盘、三电技术，以及严格的品控，这些都是加分项，用俗话说就是一分钱一分货。

第四：华为智驾由专门的车BU部门开发，后期OTA更新、智驾系统升级迭代更加可靠，不会像个别品牌，只管卖，不管软件升级。华为只有用心维护既有的车主群体，持续加大研发力度，才能维持自己的竞争力和品牌形象，否则就是自砸招牌。

说结论，比亚迪确实把“高高在上”的智驾打成了平民价，但是认可华为、手握足够预算的消费者，并不会因此而改变自己的消费需求，就好比喜欢苹果的不会考虑国产手机，想买特斯拉的不会考虑国产车，就这么简单。那么会不会导致华为的智驾降价呢？我认为还是有可能的。

话说回来，就新势力而言，“天神之眼”智驾系统对哪些品牌影响最大呢？个人认为是小鹏。小鹏和华为，在智驾这块领域几乎齐头并进，都是公认的智驾天花板，当拿手的智驾变得不再稀有和宝贵，在价格与比亚迪相差不大的情况下，小鹏汽车优势将不再。

总结

2025年已被认定为智驾元年，比亚迪“天神之眼”（高阶）智驾系统的发布，给各大新能源汽车品牌敲响了警钟，要想不被淘汰，必须紧跟时代的潮流，加大研发投入，提升产品力。不管怎么样，这对于咱们普通消费者而言，都是好事。