7万块的车都配智驾！比亚迪这也太狠了吧

2月10日晚，比亚迪的一场发布会，就像一颗重磅炸弹，在中国汽车市场掀起了惊涛骇浪。

说它是核弹级发布会，一点都不夸张。

比亚迪一口气推出21款搭载天神之眼高阶智驾系统的车型，而且几乎全系加配不加价，这操作直接让整个车圈都失眠了！

这哪是在卖车，这明明是在抢市场啊！

那么，这个天神之眼到底是个什么神仙系统呢？实际上它分为三个版本，就像游戏里的终极、高级和入门装备。

最强的天神之眼A简直就是智驾界的大魔王：3颗激光雷达加双Orin X芯片，算力高达508 TOPS，主要用在仰望这样的高端车型上。

这配置，妥妥的行业顶配，比亚迪似乎在跟全世界说：看，这就是我的实力。

往下是天神之眼B，虽然少了点装备（1颗激光雷达、1颗Orin X芯片），但254 TOPS的算力依然强悍，能实现城区NOA，完全够中高端车型耍的了。

但最让人跌破眼镜的是天神之眼C——虽然没有激光雷达，但人家玩了个5R12V的组合拳（5个毫米波雷达、12个摄像头），再配上一颗84 TOPS算力的Orin N芯片。

这套系统居然被装在了7万多的海鸥(图片|配置|询价)上！这简直就像是在经济舱里享受商务舱的待遇，在业界绝对是开创性的存在。

这样搞，你说隔壁友商还怎么活？比亚迪这一手，直接把智驾的门槛踹到了地上。

要知道，在此之前，智驾可是20万元以上车型的专利。

7万多的车，能有个基本的驾驶辅助就谢天谢地了，现在直接给你配上高阶智驾，这操作简直是在暴力破圈。

海鸥

最低售价：5.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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其实从技术角度来看，比亚迪在成本控制上简直就是个魔术师。

通常来说，一套带激光雷达和高性能芯片的智驾系统，那可是烧钱的主。

但比亚迪通过自研芯片、自产传感器再加上大规模采购的组合拳，硬是把成本砍掉了30%～40%。

这就是比亚迪的杀手锏，当其他厂商还在为成本发愁时，人家已经把价格打到了地板价。

实际上，比亚迪的市场策略也相当高明。在各大厂商可能掀起价格战的当口，它选择了加配不加价这招以静制动。

消费者不仅感觉自己赚到了，还收获了满满的科技感。这一招，不仅稳固了比亚迪在新能源车市场的地位，还给整个行业树立了一个难以超越的新标杆。

王传福在发布会上放出的豪言：未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。

这可不是在说大话。光看看比亚迪的家底就知道：440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆在路上跑，构建了中国最大的车云数据库。

11万名研发工程师中有5000多名专攻智驾，这阵容，怕是能把天神之眼研发到离谱。

不仅如此，比亚迪还在充电设施上下了大功夫。虽然全国已经有330万台公共充电桩，但比亚迪还是要建设自己的快充网络。

他们的充电桩也不是一般的充电器：最大840A电流、1200V电压，峰值功率能冲到500kW以上。

每个桩还配了千里眼（独立摄像头），能自动管理车位、控制地锁，还能及时发现安全隐患。

依老黄看来，这是要把用车体验做到极致啊！

比亚迪这波操作，毫无疑问给整个车市来了个超级地震。

其他车企，尤其是那些在智驾领域还在慢悠悠的合资品牌，怕是要加班加点追赶了。

不过最高兴的还是消费者，智驾这个曾经的奢侈品，马上就要变成标配了。

那么，你认为比亚迪这波操作，杀伤力怎么样？欢迎聊聊你的看法。