比亚迪“天神之眼”开创全民智驾，或将加速欧美汽车衰亡

当比亚迪宣布旗下10万元以上车型将全系标配高阶智能驾驶系统“天神之眼”时，整个汽车行业的天平开始剧烈倾斜。

这不仅是中国汽车科技的一次全面爆发，更像是一场蓄谋已久的科技闪电战，直接冲击欧美传统车企的根基。

在汽车行业，变革总是悄然来临，正如华为入局造车行业，直接升维打击对手，而这一次，比亚迪更是，直接抬起一只脚，把欧美传统车企，踹到了时代的边缘。

你见过10万元以上的车型，全部标配高阶智能驾驶的吗？比亚迪给出的答案是：见过，但这得从今天开始。

如果把汽车行业比作江湖，那智能驾驶就是新的武林秘籍，而比亚迪这次带来的“天神之眼”，直接让所有对手的武功秘籍变成了“葵花宝典”——要么自宫重修，要么被拍死在沙滩上。

在这场智能驾驶的技术角逐中，欧美车企还在“收门票”，比亚迪却直接“包场免费”。

传统车企对高阶智能驾驶（L2++及以上）的态度，像极了上世纪手机行业对智能机的排斥——诺基亚觉得键盘手机已经够用了，直到智能机潮流席卷全球，诺基亚才发现自己已经回天乏术。而今天，比亚迪直接把智驾普及化，狠狠地踢开了“门槛费”，让所有入场观众都能享受到科技的便捷。

所谓“天神之眼”，就是比亚迪最新发布的高阶智能驾驶系统，核心亮点在于：

• 全系标配：不论你买10万级的秦L，还是更高端的腾势D9，你都能享受到高阶智能驾驶带来的便利。
• 全国通用：不像某些品牌的“限城市使用”，比亚迪的智驾系统能在全国范围内自由发挥。
• 自研智驾芯片+华为视觉感知：比亚迪携手华为，采用更强大的计算平台，让车辆像“天神”一样洞察周围环境。
• OTA升级：不是“买来是什么就是什么”，而是“开着开着就变强了”。

这一波操作，直接改写了行业规则。以往，特斯拉等品牌的高阶智驾都是选装，车主需要额外花几万甚至十几万去升级，而比亚迪这次干脆全部标配，相当于直接给所有用户送了一套智能驾驶“大礼包”。

比亚迪的“天神之眼”一出，欧美车企慌了。长期以来，奔驰、宝马等豪华品牌靠着“科技附加值”吸引消费者，尤其是高阶智能驾驶一直被他们当成“特权功能”，用来提升溢价。但现在，比亚迪让10万级的车型就能拥有这些功能，这让那些动辄卖50万的豪华品牌还怎么卖？

试想一下，一个普通用户原本要买20万以上的车才能体验到的高阶智能驾驶，如今10万出头就能拥有，而且性能还更强，你还会愿意掏50万去买一辆“老派”燃油车吗？

而这还只是开始。欧美车企面临的挑战不止于此，比亚迪这次的动作，相当于把整个市场的“价格锚点”往下拉，让智能驾驶成为“新标配”，而不再是“高端玩具”。

如果说新能源革命让比亚迪跻身全球车企前列，那么这一次的全民智驾革命，则让比亚迪正式迈入“封神”之路。

过去，新能源车企之间的竞争主要集中在续航、充电速度、电池技术上，而现在，智能驾驶成为新的战场。但在这一领域，欧美车企的进展并不顺利：

• 特斯拉的FSD（完全自动驾驶）至今仍处于测试阶段，而且价格高昂。
• 宝马、奔驰等豪华品牌的L3级智能驾驶受政策和技术限制，在大多数市场无法广泛推广。
• 传统燃油车企更是跟不上节奏，智能驾驶仍然停留在“辅助驾驶”层面。

比亚迪这次直接跳过“收费站”，让智能驾驶进入普及化阶段，甚至可以说，比亚迪这次的策略，比华为在手机领域的“遥遥领先”还要激进。

为什么欧美车企会如此被动？

归根结底，他们无法摆脱传统商业模式的束缚。过去，欧美豪华品牌靠着“分层收费”策略，让不同层次的消费者为不同的科技配置买单，而比亚迪这次直接把高端科技下放，彻底打破了这种“等级壁垒”。

这就好比当年功能机时代，诺基亚、摩托罗拉等品牌认为，只有高端商务机才配拥有触屏和智能系统，而华为直接“降维打击”，让千元机都能用上智能系统，最终颠覆了整个市场。比亚迪这次的“全民智驾”策略，正是这一经典商业模式的翻版。

那么，欧美车企的未来会如何？

• 短期来看，他们会被迫跟进，但短时间内无法做到全面普及。
• 中期来看，欧美市场会迎来智能驾驶“收费模式”的崩溃，高价选装将逐步被淘汰。
• 长期来看，那些不具备智能化能力的传统车企将面临淘汰，新能源+智能驾驶将成为唯一的生存之道。
• 
  

比亚迪“天神之眼”的到来，不仅仅是一次产品升级，更是一场行业革命。

这一次，比亚迪用一场“科技普惠”行动，把智能驾驶带入寻常百姓家，让过去“高高在上”的技术，真正变成人人可享的标配。而欧美车企，还能靠“智驾溢价”继续维持高端市场吗？

未来，属于科技，也属于愿意改变的车企。

如果你曾经对智能驾驶望而却步，那现在，你的机会来了。

这一次，比亚迪不只是领跑，而是直接改写了游戏规则。

欧美车企，还能跟得上这场变革吗？