小米、小鹏订单飘红，盈利曙光几何？

近日，车 fans 创始人孙少军公布的新势力车企订单数据，如投入平静湖面的石子，激起千层浪。数据显示，上周（2 月 3 日 - 2 月 9 日）小米汽车新增锁单突破 1.1 万台，小鹏汽车新增订单 8000 台左右。亮眼的订单成绩，让大家对两家车企的未来发展充满遐想，尤其是盈利前景，更是备受关注。

小米SU7(图片|配置|询价)（璀璨洋红）

小鹏MO3

小米：厚积薄发，向盈利冲锋

自小米入局汽车领域，便以其独特的发展路径备受瞩目。从首款车型小米 SU7 的市场表现来看，其火爆程度远超预期。今年 1 月小米汽车新增锁单约 4.1 万份，加上 2 月首周破 1.1 万的新增订单，累计订单已超 5 万份。小米 SU7 订单的持续增长，一方面得益于其极具竞争力的产品力。先进的智能驾驶辅助系统，媲美甚至超越行业头部水平；车辆的动力性能和续航能力，在同级别车型中也十分亮眼，满足了消费者对新能源汽车高性能、长续航的需求。另一方面，小米多年来在科技领域积累的品牌影响力，也为小米汽车赢得了大批粉丝的信任与支持。

在盈利预期上，德意志银行的分析师团队给出了较为乐观的预测，预计小米汽车业务在 2026 年实现盈利。小米汽车工厂产能在逐步提升，从 2024 年 9 月开始逐月增加，11 月达到 24400 辆，年化产能 29 万辆，新建的北京二号工厂也将于 2025 年中期投产，未来产能将大幅提升，到 2027 年预计达 100 万辆。随着产能提升、成本控制以及产品结构完善，小米汽车盈利空间逐渐打开。雷军也曾表示，当小米 SU7 年销量达三、四十万辆时，该车型预计实现盈利。照目前订单增长趋势，小米 SU7 以及未来推出的如 YU7 等新车型，有望助力小米汽车早日达成盈利目标。

小鹏：砥砺前行，曙光初现

小鹏汽车在此次订单数据中同样表现不俗。一直以来，小鹏坚持技术创新，在智能驾驶领域持续深耕，其研发的智能辅助驾驶系统在行业内处于领先梯队，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验，这也是小鹏吸引消费者下单的重要因素。同时，小鹏不断丰富产品矩阵，满足不同消费者的需求。从 G9 的豪华智能 SUV 定位，到 P7 等轿车系列，覆盖了多个细分市场。

麦格理发布的研究报告虽将小鹏汽车评级从 “增持” 下调至 “中性”，但仍上调了目标价，并预期小鹏汽车在 2026 年扭亏为盈。预计今年小鹏将推出一系列新车型，像 SUV 和轿跑车等，特别是 M03 和 P7 + 的需求有望持续增长，这将推动销量进一步提升。尽管产品组合变更使 2026 年毛利率预测下调至 15.8% ，但随着新车型的推出和市场份额的扩大，小鹏汽车有望改善盈利状况。

共探前路：盈利背后的关键因素

小米和小鹏要实现盈利，除了目前的订单优势和产品技术优势外，成本控制和供应链管理至关重要。小米利用数字化平台优化供应链管理，整合生产、采购、营销等环节，实时监控库存、物流数据，确保零部件供应及时稳定，降低库存积压和缺货风险，这一模式值得借鉴。小鹏也需在供应链管理上持续发力，通过与供应商深度合作，降低采购成本，提升生产效率。

销售与服务网络的拓展同样不可或缺。随着订单量增加，完善的销售网络能更好地触达消费者，优质的售后服务则能提升用户满意度和忠诚度，促进二次销售和口碑传播。小米和小鹏都在加快线下门店布局，提升服务质量，为盈利奠定坚实基础。

如今，小米和小鹏凭借出色的订单成绩，在新能源汽车赛道上抢占了有利位置。但要实现盈利，仍需在成本控制、供应链管理、销售服务等多方面持续优化。相信在两家车企的不懈努力下，盈利的曙光必将越来越明亮。那么，你认为小米和小鹏谁会更快实现盈利呢？

小米、小鹏订单飘红，盈利曙光几何？