大众CC，享受轿跑生活

但经过实际体验之后发现，CC的后备厢空间表现确实不错。这些消费者对后排头部空间非常在意。而从内饰上来看，新一代CC的内部乘坐空间还是很宽裕的，而且储物空间的设计也足够丰富。
在储物空间上，四门两盖板都能正常开启，而且里边也都有可以固定衣物的网兜。空间一直都是国人非常注重的一点。这种设计还能让出风口保持水平，保持车内空气流动的顺畅。
另外，大众CC(图片|配置|询价)的后备厢进深表现也很出色，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后的最大进深接近2.07米，空间实用性相当的不俗。这样一来，后排的头部空间有了很好的保证。这款车在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积可达501升，而且车内空间十分规整，放倒后空间进深可达2.1米。
这一点主要体现在后排方面，体验者的腿部空间是两拳以上，头部也有1拳。但在实际乘坐体验过程中，身高1.75米的乘客同时乘坐前排，头部空间宽裕。在大件物品放入后，可将尾箱空间扩展至1,390升，并且支持延时关闭。
另一方面，大众CC后备厢开口巨大，装载能力在同级车型中优势明显。这种设计也使得后排头部空间大约两拳左右。而在实际乘坐体验中，全新一代CC的后排腿部空间有3拳余量。
但经过实际体验之后发现，CC的后备厢空间表现确实不错。但如果你想要更大的乘坐空间、更强的道路通过能力，那么CC猎装版无疑是更好的选择。但是掀背的造型，让后备厢的开口更大，实用性更强。
后排座椅支持40:60比例放倒，能够形成一个更大容量可达501升的后备箱，应对日常使用已经足够了。空间方面，由于其掀背式尾门设计，兼顾了实用性的同时，还拥有不俗的储物空间，放下四个行李箱毫无压力。如今是年轻人群，买车的要求更多，想要空间大，颜值高，动力强，科技智能，配置丰富，价格还不能太高。
在内饰上，大众CC的第二排座椅靠背角度4/6折叠放倒，而且放倒之后的座椅角度是连在一起的，如果平躺着几个人，那空间可以变化很灵活。而空间方面，作为一款中型掀背式轿跑车，大众CC的乘坐空间绝对算得上上乘，身高1.78米的乘客调整好前排座椅后，头部空间约为一拳，非常宽裕。但在实际乘坐体验过程中，身高1.75米的乘客同时乘坐前排，头部空间宽裕。
但经过实际体验来看，全新大众CC的空间表现，确实不负“大号思域”“超跑”之名。而空间方面，作为一款掀背轿跑，空间是必不可少的。而且，新车的后排座椅还支持40:60比例放倒以保证车内空间的实用性。
而在实用性方面，掀背式尾门提供可观的开口和可用性，常规容积为486L，放倒后排后可以形成一个平坦且宽阔的地台。而这一点在331L和351L的行李箱空间下得到了延展，并且后排座椅支持40:60比例放倒。这不仅让它拥有了一个大空间的猎奇，还使其极具个性化，而且还让它成为一款真正意义上的轿跑车型。

大众CC，享受轿跑生活

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