中美本田思域对比：我们应该正视这种差距

蛇年开工大吉老铁们！双持旋风AK的全球车型中美对比文章又来了，本期的主角是秒天秒地的思域(图片|配置|询价)。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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国产版思域

美版思域

和之前对比过的CRV不同，中美思域的外观差异稍大一些。东风本田的思域从2021年9月上市至今一直没改款，仅仅是混动版和两厢版上市时间有先后。而美版思域已经完成了所谓的中期改款（其实除了前杠和轮毂样式啥也没换），取消了前雾灯，前脸更显凶狠。至于哪个好看就见仁见智了。

国产版

美版

内饰方面，国产版思域和美版就没有代差了，都是一样的家族风格。非要找不同的话，国产版混动车型采用本田混动通用的异型按键换档，美版则一律采用机械档把；美版全系没有后排出风口，后门板也全系硬塑料；国产版天窗面积更大。在整体感知品质上，国产版明显要好不少。

国产版

美版

动力方面，国产11代思域一开始在中国提供1.5T高低功率两款汽油版，其中低功率版（180Turbo，我称其为涡轮减压版）上市一年后被又快又丝滑的2.0L混动取代。美版本来只有2.0L和1.5T高功率两款汽油版，直到去年中期改款才引入2.0L混动，比国产混动版晚了两年，并砍掉了1.5T高功率版，反而保留了又慢又不省油的2.0L汽油版。换句话说，国产版思域如今的动力配置已经比美版强了。

国产版

美版

不仅如此，曾经美版车占优的车身强度，现在也中美同步了。国产版上下边梁、B柱中层和A柱都和美版一样是S级钢，甚至美版思域用D级钢的上半截B柱内侧，国产版都给用了A级钢，这就是竞争激烈的市场带给消费者的好处。

接下来又是配置对比环节。还是本着控制变量的原则，两边都选混动版，顶配对顶配。即国产2.0 e:HEV劲速版VS美版Hybrid Sport Touring。

国产版顶配

美版顶配

下表就是我整理出的两款车所有差异配置，可以看出，国产版除了少了一组前雷达，轮胎稍窄之外，其他方面远超美版。和上一代车型相比，现在的思域诚意可大多了。

最后就是价格了。别看国产思域顶配指导价接近19万元，但在厂家3.6万元现金折扣叠加各地终端优惠之后，裸车价基本能压到13万多，也就是1.8万美元。而美版思域顶配指导价接近3.4万美元，终端优惠后裸车也要3万美元，约21.9万元人民币。也就是说，国产版在动力、安全性和美版持平且配置远胜美版的前提下，价格却只有美版的6折。偷偷告诉你，就国产版这个价格，在美国根本买不到任何一手车。