新款凯美瑞和帕萨特，选哪个？几位车主给了答案，你赞同吗

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咱老司机来聊聊凯美瑞(图片|配置|询价)和帕萨特这两款车啊。

凯美瑞在车企里挺特别，还坚持用自吸发动机呢，有 2.0 升、2.5 升以及 2.5 升混动这三款车型。要是追求动力够用又看重燃油经济性，那 2.0 升的就行，20 万以内能拿下豪华版。2.5 升的得加两万，混动更是要多加 4 万，家用的话，这差价能加不少油了。

帕萨特呢，全系都是涡轮增压发动机，1.4T 的就别考虑了，拉它那中级车车身有点小马拉大车的意思。2.0T 的低功率版也就是 330TSI 日常开足够，价位还更经济些。

配置方面，凯美瑞侧重安全，帕萨特更注重舒适和高级感。安全配置上，凯美瑞在基础的气囊配置外，还多了后排侧安全气囊、主副驾驶位膝部气囊这些，电子安全配置也各有亮点，像凯美瑞有车道偏离预警，帕萨特带并线辅助，不过特殊天气下这些功能会受限。

停车辅助两款车都不赖，帕萨特后视镜倒车自动下翻挺实用。巡航系统都是全速自适应巡航，开车轻松不少。城市行车有自动驻车，坡路有上坡辅助，对新手很友好。灯光配置里，凯美瑞大灯有自适应远近光，还有雾灯，挺厚道的。

总之，这俩车各有千秋，就看大伙更看重啥方面，按需选择就好呀。

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从开了二十年车的经验来说，帕萨特和凯美瑞这对老对手，选谁还得看用车场景。要是给您家自己挑代步车，闭眼选凯美瑞准没错——那套2.5混动系统城区跑起来跟电车似的，油门跟脚不说，百公里4-5个油的油耗，加油站都少跑几趟。底盘换上TNGA架构后跟老款完全两码事，过减速带都带着韧劲。关键丰田这套动力总成皮实得很，十年跑个二十万公里，你就按时换机油，其他压根不用操心。

但要说单位接待用车，帕萨特还是压得住场子。商务场合掏出车钥匙，那镀铬中网配贯穿尾灯的气场，真比凯美瑞多三分威严。后排空间能跷二郎腿，接待客户看着就体面。只是EA888发动机到十五万公里后确实费点心，机油尺得勤看着点。反正公家车保养走报销，公里数跑够了直接进修理厂，倒也没啥压力。这俩车好比西装和休闲装，用对场合都是好选择。

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选帕萨特还是凯美瑞？那得看你咋用车，喜欢哪个牌子。帕萨特，驾驶感一流，底盘稳当，高速长途跑起来，那叫一个带劲，制动、操控都让人信心满满。以前开单位公车，帕萨特、雅阁、凯美瑞都试过，高速会车，帕萨特稳如老狗，雅阁、凯美瑞那车身颤抖，方向盘抢手，跟帕萨特比起来，差远了。

市区代代步，上下班开开，凯美瑞挺合适。内饰新潮，省油省心，这次改款的系统也让人眼前一亮。2.5L+8AT，还有混合动力，那发动机热效率高，换挡效率高，扭矩大、功率足，燃油经济性还好。

所以说，帕萨特、凯美瑞，都是好车，选哪个，全看你咋用车，喜欢啥风格。咱老司机，心里都有数。