秦L DMI，开启我的超省出行

选车背景

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之前开的那辆燃油车，不仅油耗高，每次加油都肉疼，而且保养费用也不低。再加上现在到处都在倡导绿色出行，新能源汽车的优势就愈发明显了。于是，我毅然决定换一辆新能源车。

在选车过程中，我看了不少车型。像广汽埃安 S，它的外观挺时尚，内饰也比较有科技感，续航里程在同级别车型中表现也还不错。还有吉利帝豪 L 雷神 Hi・P，它的性价比挺高，配置丰富，而且在节能方面也有不错的口碑。但经过一番对比和试驾，我最终还是选择了秦 L DMI。主要是被它超高的性价比所吸引，价格在我的预算范围内，配置却相当丰富，完全能满足我的日常使用和偶尔的长途出行需求。而且比亚迪在新能源领域的技术和口碑都很好，让我觉得很靠谱。

初见倾心：外观颜值

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

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第一次在 4S 店看到秦 L DMI 的时候，我就被它的外观深深吸引住了。它采用了比亚迪最新的龙颜设计，整体造型大气又不失时尚，充满了东方美学的韵味。[插入秦 L DMI 正面高清图片，展示车辆整体外观和霸气的前脸]

前脸的大尺寸进气格栅非常霸气，内部的镀铬装饰条排列整齐，在阳光的照耀下闪闪发光，就像龙身上的鳞片一样。两侧的大灯造型犀利，犹如龙眼一般炯炯有神，而且还采用了 LED 光源，照明效果非常好，夜间行车也能看得清清楚楚。大灯下方还有两个小小的通风口，不仅增加了车辆的运动感，还能起到一定的散热作用，细节之处尽显用心。

车身侧面的线条流畅自然，从前翼子板一直延伸到车尾的腰线微微上扬，营造出一种向前俯冲的姿态，仿佛随时准备疾驰而出，充满了动感与活力。[插入秦 L DMI 侧面图片，展示流畅的腰线和动感的车身姿态] 17 英寸的轮毂造型独特，五辐式的设计就像龙爪一样有力，搭配上宽胎，不仅抓地力强，还让整车看起来更加稳重大气。再看车尾，贯穿式的尾灯设计是当下的流行元素，点亮后呈现出独特的龙晶式造型，与车头的大灯相互呼应，在夜晚的辨识度极高，就像一条舞动的巨龙，非常酷炫。后备箱盖上微微上翘的小鸭尾，不仅增加了车辆的美观度，还能在高速行驶时提供一定的下压力，让车辆行驶更加稳定。[插入秦 L DMI 车尾图片，展示贯穿式尾灯和小鸭尾]

舒适驾乘：空间内饰

坐进秦 L DMI 的车内，第一感觉就是宽敞舒适。[插入车内空间全景图，展示整体布局和宽敞感] 它的轴距达到了 2718mm ，这使得前后排的乘坐空间都非常充裕。我身高 175cm，坐在前排，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，丝毫没有压抑感。保持前排座椅位置不变，来到后排，腿部空间有两拳左右，头部也有四指的距离，就算长时间乘坐也不会觉得累。而且后排地板中间几乎没有凸起，就算坐满三个人，中间乘客的舒适性也能得到很好的保障。

后备箱的空间也很可观，常规容积有 500L，开口又大，平时放几个行李箱或者采购的生活用品都不在话下。[插入后备箱空间图片，展示宽敞的后备箱] 要是需要搬运一些大件物品，后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒后可以形成一个几乎全平的空间，装载能力大大提升，实用性满分。

内饰方面，整体风格简约又不失科技感。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，搭配上精致的缝线工艺，看起来很有档次。[插入中控台细节图片，展示材质和工艺] 车内的钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条，也为内饰增添了不少时尚感和精致感，不过钢琴烤漆容易留下指纹和灰尘，需要经常擦拭。

座椅的舒适度也让我十分满意。采用了仿皮材质，触感细腻，透气性也不错。内部填充物软硬适中，对身体的支撑性很好，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。主驾驶位支持电动调节，还带有加热和通风功能，不管是冬天还是夏天，都能让我有一个舒适的驾驶体验。[插入座椅细节图片，展示座椅材质和调节功能]

车机系统是我特别喜欢的一个部分。搭载了 DiLink 智能网联系统，12.8 英寸的自适应旋转悬浮 Pad，显示清晰，操作流畅。[插入车机屏幕图片，展示车机界面和功能] 系统内置了丰富的应用程序，像导航、音乐、视频等，满足日常出行和娱乐需求完全没问题。而且还支持语音控制，开车的时候只要动动嘴，就能完成各种操作，比如打开导航、播放音乐、调节空调温度等，既方便又安全，简直是解放双手的神器。

超强实力：动力续航

在动力方面，秦 L DMI 搭载的是 1.5L 自然吸气发动机和永磁同步电机组成的插混系统，这套系统的动力输出非常强劲，而且响应速度极快。[插入车辆发动机舱图片，展示发动机和相关部件]

日常驾驶的时候，起步阶段用纯电模式，动力输出特别线性，悄无声息就冲出去了，没有丝毫的顿挫感，在市区里走走停停，特别跟脚。深踩油门加速，发动机和电机协同工作，爆发力十足，推背感强烈，不管是在市区道路超车，还是在高速上变道超车，都能轻松应对，完全没有压力。有一次我在高速上，想要超越前面一辆货车，当时车速已经有 100km/h 左右了，我踩下油门，车辆瞬间就有了反应，迅速提速，很轻松地就完成了超车动作，整个过程一气呵成，让我对它的动力信心大增。

高速行驶的时候，车辆的稳定性也非常好。底盘扎实，悬挂调校得恰到好处，能很好地过滤路面的颠簸，即使遇到一些小的起伏和坑洼，坐在车内也不会有明显的感觉。方向盘的指向精准，转向力度适中，开起来很有操控感。而且，车辆的隔音效果也不错，风噪和胎噪都控制得比较好，在 120km/h 的速度下，车内交流基本不受影响，能给我带来一个比较安静舒适的驾驶环境。

再来说说续航和能耗。我买的是 120 公里续航版本的，平时上下班通勤，来回大概 40 公里左右，基本上用纯电模式就足够了，两三天充一次电，非常方便。晚上回家把车停在楼下，接上家用充电桩就可以充电，第二天早上起来，又是满电状态，完全不用担心续航问题。而且，在纯电模式下，能耗也很低，每百公里大概 13 度电左右，算下来比坐公交还便宜。

要是遇到周末出去玩或者跑长途的情况，混动模式就派上用场了。上次我和家人一起自驾游，来回差不多 500 公里，出发前充满电，加满油。去程的时候，大部分是高速路段，我就用混动模式，智能保电设置为 70%。在高速上，发动机和电机配合默契，动力输出稳定，油耗也不高，百公里大概 4.5 升左右。到达目的地后，电量还剩下不少，在市区游玩的时候就切换到纯电模式，又省又安静。回程的时候，同样是混动模式，到家后，电量还剩 20% 左右，油也还剩下一些，完全没有续航焦虑。

充电方面也很方便。除了家用充电桩，现在外面的公共充电桩也越来越多了。秦 L DMI 支持快充，在快充桩上，半个小时左右就能把电量从 30% 充到 80%，非常适合在长途旅行中途休息的时候补充电量。而且，比亚迪还和很多商场、酒店等合作，在这些地方也能找到充电桩，停车的时候顺便就把电充了，一点都不耽误事儿。

智能体验：科技配置

秦 L DMI 在智能配置方面也给了我不少惊喜，让我的驾驶过程更加轻松和有趣。它搭载了 DiPilot 智能驾驶辅助系统，达到了 L2 级别的自动驾驶能力，拥有一系列实用的功能。

ACC 自适应巡航功能是我在高速上的得力助手。开启后，设定好车速和跟车距离，它就能自动跟车加减速。有一次我跑长途，路上车不是很多，我就打开了自适应巡航，设定速度为 110km/h，跟车距离为中。车辆会根据前车的速度自动调整，当前车减速时，它也会平稳地减速，当前车加速离开或者变道后，它又会慢慢加速到设定的速度，整个过程非常流畅，就像有个老司机在帮我控制车速一样，让我省去了频繁踩油门和刹车的麻烦，极大地减轻了驾驶疲劳。[插入车辆在高速上开启自适应巡航的图片，展示仪表盘上的相关显示]

车道保持辅助系统也很好用。当车速达到 60km/h 以上时，它能识别清晰的道路标识，一旦车辆有偏离车道的趋势，系统就会通过语音提示我，同时方向盘也会微微震动，提醒我纠正方向。有一回我在高速上有点走神，车子慢慢往右侧车道偏离，车道保持辅助系统及时介入，让我瞬间回过神来，避免了潜在的危险，真的很贴心。不过在下雨天或者道路标识不太清晰的时候，这个功能的灵敏度会有所下降，这也是目前很多智能驾驶辅助系统的通病。

还有自动紧急刹车系统，给了我满满的安全感。有一次在市区，我前面的车突然急刹车，我反应有点慢，就在我还没来得及踩刹车的时候，自动紧急刹车系统启动了，车辆迅速制动，稳稳地停了下来，避免了一场追尾事故，让我对它的安全性能又多了几分信任。

除了智能驾驶辅助系统，秦 L DMI 的智能座舱系统也十分出色。DiLink 智能网联系统搭配 12.8 英寸的自适应旋转悬浮 Pad，就像一个超大的平板电脑。[插入车机屏幕显示丰富应用程序的图片] 它的反应速度很快，不管是打开应用程序，还是切换页面，都几乎没有卡顿。而且这个 Pad 还能根据应用场景自动旋转，比如看视频的时候会自动切换成横屏，使用地图导航的时候又会根据需要调整屏幕方向，非常人性化。

语音控制功能更是方便得不行。只要喊一声 “你好小迪”，就能唤醒语音助手，然后就可以通过语音指令来控制车辆的各种功能。想听音乐的时候，说一声 “播放我喜欢的音乐”，它就会立刻播放我平时收藏的歌曲；想导航去某个地方，直接说目的地，它就能快速规划出最佳路线；感觉热了，说 “把空调温度调低一点”，空调马上就会调节温度。有一次我双手都拿着东西，不方便手动操作车机，就直接用语音控制打开了车窗和天窗，真的太方便了，就像有个私人小秘书在身边一样。

手机 APP 远程控制功能也很实用。冬天的时候，我可以在出门前通过手机 APP 提前打开车内的空调，等我上车的时候，车里已经暖烘烘的了，再也不用在冷风中瑟瑟发抖。夏天也一样，提前打开空调降温，上车就能享受清凉。而且还能通过 APP 查看车辆的状态，比如剩余电量、剩余油量、车辆位置等，非常方便。有一次我忘记自己把车停在哪里了，通过 APP 的车辆定位功能，轻松就找到了车，真的是解决了我的大麻烦。

性价比分析

在性价比方面，秦 L DMI 可以说是同级别车型中的佼佼者。它的官方指导价为 7.98 - 12.58 万元，这个价格在插混轿车市场中非常有竞争力。就拿我买的 120 公里续航版本来说，配置丰富，像主动刹车、车道保持、自适应巡航这些实用的智能驾驶辅助功能都有，还有大尺寸的中控屏、自动空调、皮质座椅等舒适性配置，完全能满足我的日常使用和偶尔的长途出行需求，在同价位车型中，很难找到配置如此丰富的车型。

和同级别热门车型相比，秦 L DMI 的优势也十分明显。比如日产轩逸，它的燃油版车型虽然在市场上口碑不错，但和秦 L DMI 相比，在能耗和配置上就逊色不少。轩逸的燃油经济性虽然还可以，但秦 L DMI 在纯电模式下的能耗更低，而且还能享受绿牌政策，在一些限牌城市优势巨大。配置方面，同价位的轩逸在智能驾驶辅助和车机系统等方面，远不如秦 L DMI 丰富和智能。

再看看帝豪 L 雷神 Hi・P，它的价格和秦 L DMI 相差不大，但秦 L DMI 的电池容量更大，纯电续航里程更长，日常使用中可以更多地使用纯电模式，进一步降低使用成本。而且在品牌影响力和市场认可度上，比亚迪也更胜一筹。

我在购车的时候，正好赶上 4S 店有优惠活动，裸车优惠了 1 万元，还享受了厂家的置换补贴 3000 元，算下来还是很划算的。[插入购车发票图片，展示价格和相关优惠信息] 另外，4S 店还送了我一些实用的赠品，像全车太阳膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪，还有两次免费保养，这些赠品也为我省了不少钱。

综合来看，秦 L DMI 在价格、配置、能耗等方面都有着出色的表现，性价比超高。如果你也在考虑购买一款新能源轿车，不妨去 4S 店试驾一下秦 L DMI，相信你也会被它的魅力所吸引。