现代发动机质量怎么样？几位车主给了答案，你赞同吗？

车主1：

嘿，老铁们，今儿咱们聊聊现代这个品牌，特别是它的发动机质量咋样。一提到现代，不少人脑海中就浮现出“屌丝车型”、“廉价”这些词儿。确实，现代汽车在国内的定位和售价都做过不少调整，加上国产车这些年突飞猛进，韩系车在国内的日子确实不好过，总有人说韩系车不行了。

但咱得说句公道话，现代起亚集团在全球汽车界那可是有头有脸的。虽然韩系三大件在国内没咋被关注，知名度也赶不上日德，但现代的发动机可是常年上榜沃德十佳的，这可是实打实的实力证明。

现代在发动机、变速箱这些领域的研发上，那可是下了血本的，也取得了不少技术突破。说到变速箱，大家可能首先想到的是爱信、大众的DSG，但其实现代的变速箱也挺靠谱，尤其是at变速箱，在中低端车型上虽然装机率不高，但稳定性和经济性都很出色。而且，现代还是最早研发并量产8at的厂家之一，这实力可不是盖的。

不过，现代在国内的品牌影响力确实偏弱，一定程度上也是因为关税等原因，导致很多好发动机没引进国内，产品线紧缩，发动机也比较单一。但要说现代发动机的耐用性，那伊兰特(图片|配置|询价)可是个活生生的例子，经得起考验。

现代在发动机和变速箱方面确实有一定优势，但底盘方面就差了点意思。跟日德车比起来，韩系车的底盘调教还是有一定差距，开起来感觉比较松散，整体给人一种廉价感。

总的来说，虽然韩系车在国内市场遇冷，但在我看来，随着国产车在外观设计上的快速进步，韩系车在这方面的优势已经不那么明显了。不过，要说发动机和变速箱，现代为代表的韩系车在市场上还是有竞争力的。

大家对现代的发动机有啥看法？觉得现代的车值不值得买？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。

车主2

嘿，老铁们，今儿咱们聊聊现代汽车，特别是它的发动机。想当年，我那老乡2011年结婚时，买了辆伊兰特，1.6L自吸加4AT，落地11万多，在那偏远山区，可是风光无限好啊！虽然现在看来，那车满满的都是年代感，但当时可是吸引了不少眼球。

那伊兰特，发动机稳当，4AT虽然老旧，但开起来还算顺畅。车长4.5米，轴距2.6米，乘坐舒适度不错。当然，用现在的眼光看，后排减震硬了点，底盘走烂路有点松垮，起步也肉了点。但话说回来，那时候的车，能有这些表现就不错了。

再看看现在的菲斯塔，1.6T发动机，那动力，杠杠的！外观时尚，性价比也高，口碑还不错。15万左右，想买动力强的车，除了大众1.4T、思域1.5T，就是现代的1.6T了。要是奇瑞的1.6T也火了，那也算上一号。

车主3

说实话，现代发动机在上世纪那会儿，还真不咋地，逆向开发日系技术，说白了就是山寨。但人家也是一步步从模仿到研发，再到超越，现在沃德十佳发动机里都有俩名额了，实力不容小觑。虽然还比不上日系，但能成为世界第五大车企，也不是吃素的。

韩系车在国内销量下滑，主要是国产车崛起了，性价比、颜值都不输韩系，甚至更胜一筹。再加上国际事件的影响，现代第一工厂都传出关闭的消息了。

但话说回来，单看发动机技术，现代还是比国产车强点，质量稳定，耐用。咱们自主品牌汽车跟韩系车比，差距还是有的，有些方面还不小。所以啊，咱们自主品牌汽车在做好造型配置的同时，也得加把劲搞核心技术了。别光想着外表光鲜，内里也得硬气才行！

车主4：

作为老司机，我对我那现代ix35可是有不少心得。2.0自吸的发动机，9万多公里下来，稳稳当当。每次8到9千公里，雷打不动去4S店保养，高速油耗7.5，市区也就8到9，这表现还算过得去。

这车，皮实得很，9万多公里了，除了轮胎，啥大件都没动过。发动机更是省心，就换机油、滤芯，连火花塞都是自己动手清积碳、调间隙，现在用得还是杠杠的。

不过，冷车启动时那沙沙声，虽然过几分钟水温上来就没了，但心里还是有点小膈应。想当初哈弗H5，5万公里就这样，丰田海狮可是15万才有点动静。看来，现代车在发动机这块，还是比不上日本车、欧美车，但比起国产车，那还是强了不少。总的来说，ix35还算靠谱，但跟那些大佬比，还是差点火候。

车主5：

我的1.6领动自动领先型，才跑了2000公里，出现了这么一个问题，就是踩下刹车后，再松开，就会有嘎吱的声音，而且有时候声音会特别的大？