同样的三大件，为何速腾比朗逸贵？差别在哪里？几位车主给了答案

车主1：

咱们这些老司机啊，对大众旗下的姊妹车型那可是门儿清。你看啊，捷达和桑塔纳，宝来(图片|配置|询价)和朗逸，速腾和高尔夫，还有迈腾和帕萨特，这都是大众的“亲兄弟”。大众推出这些车型啊，说白了就是为了增强竞争力，但这也给咱们消费者出了难题，选择恐惧症的朋友更是一头雾水。

就拿速腾和朗逸来说吧，都是紧凑型轿车，价格咋就差那么多呢？其实啊，这也不难理解。速腾可是全球车型，有德系血统，在国外它就是捷达。而朗逸呢，那是上海大众专门针对咱们国人开发的一款特供车。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.40万

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速腾的定位啊，明显比朗逸高。你看那底盘，速腾搭载的是多连杆独立悬挂系统，操控性和舒适性都不是盖的。朗逸呢，就减配了不少，用的是扭力梁结构。做工用料上，速腾也是更胜一筹，一分钱一分货嘛。

不过啊，从销量上看，朗逸可是比速腾火多了。为啥？价格有优势啊，设计也符合咱们国人的口味。朗逸外观大气，内部空间宽敞，口碑也不错，没啥大问题。

但要是让我推荐啊，我还是更倾向于速腾。毕竟速腾是全球车型，有纯正的德系血统，底盘结构更优秀，舒适性和操控性都更上一层楼。当然啦，预算不足的话，朗逸也是个不错的选择，基本的家用代步需求还是能满足的。咱们选车啊，还是得看自己的需求和预算，别被那些花哨的东西给迷惑了。

车主2：

咱们这些老司机啊，对速腾和朗逸那可是再熟悉不过了。这两款车虽然都出自MQB平台，但三大件可不一样啊！

你看速腾，一汽大众的得意之作，车身尺寸、轴距都比朗逸大那么一丢丢，用的还是1.2T的涡轮增压发动机，EA211-DLS型号，得加95号油，动力足，扭矩大，燃油经济性还好。再看看朗逸，上汽大众的产物，车身小点，轴距短点，1.5自吸发动机，EA211-DMB型号，92号油就搞定，动力嘛，也还行，就是扭矩小点。

变速箱也不一样，速腾是7速DSG，配置高，换挡快。朗逸呢，6速手自一体，中规中矩。还有悬架，速腾是多连杆独立式，朗逸还是扭力梁式的非独立式，这开着感觉可就差远了。

内饰嘛，都是大众那一套，家族风格，容易识别，但用料嘛，就别太讲究了。

说到底，速腾贵就贵在三大件的技术含量上，车型定位也高那么一点。咱们选车啊，还是得看自己的需求和预算，别被那些花哨的东西给迷惑了。速腾和朗逸，都是好车，各有千秋，看你怎么选了！

车主3：

咱们这些老司机啊，都知道选车得看三大件，这可是决定整车售价的关键。你看朗逸和速腾，虽然看起来挺像，但三大件可没那么简单。

朗逸嘛，典型的A级车，车身尺寸大了点，也是为了迎合市场。后扭力梁悬架、做工用料，都是A级车的水平。一汽大众的宝来，跟朗逸那是一个级别的。速腾呢，定位就高了点，主打涡轮增压+双离合，跟朗逸的1.4T发动机和双离合变速箱确实有点像，但底盘可大不一样。

新速腾那后多连杆独立悬架，操控、舒适性都上了个台阶，走坑洼路面时感觉最明显。底盘做工也规整，燃油、刹车油管都用金属板保护，朗逸那边可就塑料护板了。还有车内做工用料，速腾也是下足了功夫，静音、舒适、档次感都提升了，坐进去就是一种“高级”的感觉。这些都得花钱啊，所以速腾贵点，也是情理之中。

宝来呢，跟朗逸一个价，因为没速腾那些优势。不过现在老速腾还在卖，价格高但优惠大，想捡漏的朋友可以考虑考虑。咱们选车啊，还是得看三大件，别被那些花哨的东西给迷惑了。