4.89 万的吉利帝豪是真是假？深扒车企 “价格战” 背后的猫腻

在车市价格战打得如火如荼的当下，“4.89 万的吉利帝豪” 这样的低价信息极具吸引力。但这看似诱人的价格背后，实则隐藏着诸多车企营销的套路与行业乱象。

低价车型的营销套路：减配与金融方案捆绑

从价格来看，吉利帝豪正常的价格区间在 4.79 - 12.48 万，最低配车型价格也在 5 万以上。若出现 4.89 万的售价，消费者需格外警惕。一些车企为了营造低价优势，往往会在车辆配置上做手脚。他们可能会使用低质量的零部件，如在车身材料上偷工减料，用劣质钢材替代高强度钢，这不仅影响车辆的耐久性，还会降低车辆的安全性能。在安全配置方面，也可能会减少气囊数量、取消车身稳定系统等关键配置，给消费者的行车安全埋下隐患。

金融方案捆绑也是常见的套路。在价格战中，零首付、零利息等金融优惠政策越来越普遍。一些车企以超低首付或零首付吸引消费者，看似降低了购车门槛，但实际上可能会在后续的还款中设置高额利息、手续费等。例如，某车企推出的零首付购车方案，表面上消费者无需支付首付款即可提车，但在贷款合同中，却隐藏着高额的利息和手续费，最终消费者支付的总金额远高于车辆原价。还有一些车企要求消费者购买指定的保险套餐，从中获取回扣，进一步增加消费者的购车成本。

2025 年价格战阶段性调整趋势：竞争加剧与技术升级并存

进入 2025 年，车市价格战的激烈程度超乎想象。春节假期结束后，短短两天就有超过 5 家车企官宣新一轮优惠政策。广汽丰田加入 “一口价” 阵营，特斯拉推出 Model 3(图片|配置|询价) 全系车型 8000 元限时保险补贴，众多车企还纷纷推出 5 年免息等金融优惠政策。在价格战的持续冲击下，2024 年行业利润率下滑，不少车企陷入亏损。为了应对竞争，部分车企通过技术升级 “降本增效”。在自主新势力阵营，零跑汽车 2024 年第四季度实现净利润转正，小鹏汽车也预计今年第四季度迎来盈利节点。

随着智能驾驶从高端向主流市场下沉，2025 年很可能成为车企之间的智驾分水岭。比亚迪将召开智能化战略发布会，旗下经典车型有望全系上 “智驾” 且 “加量不加价”；小鹏汽车后续新车型智驾将成全系标配；零跑汽车 B 系列也将搭载智能平台。合资品牌方面，广汽丰田铂智 3X 搭载 Momenta 5.0 端到端高阶智驾。这一系列变化表明，2025 年车市价格战、技术战、成本战将成为常态。

警惕 “伪性价比”：消费者需理性购车

面对车企的价格战和低价诱惑，消费者要警惕 “伪性价比”。不能仅仅因为价格低就盲目购车，而应综合考虑车辆的配置、性能、安全性以及后期使用成本等因素。在购车前，要仔细研究车辆的配置清单，对比不同配置车型的价格差异，了解车辆的真实价值。同时，要认真阅读金融贷款合同，明确还款方式、利息、手续费等细节，避免陷入金融陷阱。

可以查看真实用户的评价和反馈，了解车辆在实际使用中的表现。对于一些宣传过于夸大的车型，更要保持理性，不要被虚假宣传所迷惑。例如，某些车型宣传具有超长续航里程，但在实际使用中，由于各种因素影响，续航里程大打折扣，消费者在购车时就需要对此类宣传保持警惕。

车企内卷是否损害行业创新力：行业发展的灵魂拷问

车企之间的价格战本质上是一种内卷行为。虽然价格战在一定程度上可以促进车企降低成本、提高效率，但过度的价格战也可能损害行业的创新力。在价格战中，车企为了降低成本，可能会减少在研发和创新方面的投入，导致整个行业的技术进步放缓。一些车企为了追求短期的市场份额，不惜采用偷工减料、虚假宣传等不正当手段，这不仅损害了消费者的利益，也破坏了行业的健康发展环境。