能城市能撒野的“全能选手”猛龙

今天让我们来了解泛越野新势力！长城哈弗猛龙汽车：能城市能撒野的“全能选手”有多香？

——深度体验“猛龙”如何驯服公路与荒野**

作为一款主打“硬派越野+城市舒适”的新能源SUV，猛龙自亮相以来就备受关注。本次试驾地点覆盖城市道路、高速路况以及非铺装越野场地，深度测试它的“双面性格”。究竟它能否兼顾狂野与精致？我们一探究竟！

初见猛龙：硬核外观下的科技细节

关键词：机甲风设计、可玩性改装潜力

-外观第一印象：猛龙采用方盒子造型+棱角分明的线条，前脸粗壮熏黑格栅搭配复古圆灯，瞬间拉满硬派气场。但细节处隐藏科技感——比如LED灯组动态点亮效果，车顶行李架预留改装接口（射灯、行李箱轻松拓展）。

用户友好设计：侧开式尾门+外挂备胎（可选装小书包样式），后备厢地台高度适中，搬运重物无压力。试驾车选装了AT胎和防擦轮眉，越野氛围直接拉满。

二、内饰体验：粗糙硬汉也有细腻内心

关键词：实用主义、智能化惊喜

座舱风格：大量硬质材质+金属饰板，符合越野定位，但座椅包裹性出乎意料——腰部支撑到位，长途驾驶不累。

-智能配置亮点

14.6英寸中控屏反应灵敏，支持语音控制（实测方言识别率优秀）；

透明底盘+全景影像，狭窄路段或越野时安全感倍增；

自带户外拓展接口（反向供电功能），露营可外接电器，秒变移动电站。

三、公路驾驶：谁说硬派SUV不能舒适？

动力充沛、底盘调校“两面派”

动力表现：1.5T混动系统+电机的组合，起步迅猛，中后段加速无疲软感。纯电模式下静谧性极佳，混动切换几乎无感。

底盘反馈：城市道路悬挂偏舒适，细小颠簸过滤彻底；切换至运动模式后，转向手感变沉，过弯支撑性提升，侧倾抑制优于预期。

油耗实测：综合路况（含拥堵）百公里油耗约6.8L，对于近2吨的车重来说表现优秀。

四、越野性能：解锁“猛龙”的真正实力

全地形能力、新手友好

-硬件配置：后锁+适时四驱+蠕行模式，实测交叉轴、泥泞坡道轻松通过。接近角28°、离去角30°，应对中等难度越野路况无压力。

小白也能玩越野？：自动模式下系统智能分配动力，爬坡时无需频繁切换挡位；透明底盘帮助判断路况，减少盲区风险。

极限挑战：尝试40°陡坡缓降，刹车介入及时，驾驶员信心十足。

五、槽点与建议：它真的完美吗？

风噪明显：高速行驶时A柱风噪偏大，可能与方盒子造型有关；

选装价格：AT胎、露营套件等选装包价格偏高，建议根据需求理性搭配。

六、总结：谁适合入手猛龙？

推荐人群：追求个性外观、兼顾城市通勤与轻度越野的玩家；家庭用户需权衡空间需求。

竞争力分析：对比自家坦克300、捷途旅行者，山海T2,猛龙的混动系统+智能化配置是差异化优势，但品牌溢价能力稍弱。

一句话评价：“能加油能充电，能上班能探险”——它可能是20万内最全能的硬派SUV之一。