V23相比直系竞品的劣势,不是电池度数,而是高速能耗。


上增程,虽然能延长续航里程,但治标不治本,跑的倒远了,油耗下不来,又给黑粉留下把柄。
上串并联,加入高速直驱,才是V23的最优解,虽然只是相对缓解,但有直驱就是比没有强。

背靠奇瑞,有这么充足的技术储备,单一个串并联,就能拿出P1+P3的单档、P2+P3的两档、P2+P2.5的三档...就算给V23套大梁,奇瑞都能给你掏出一款纵置串并联。奇瑞的混动技术储备,好似一座“弹药库”,为啥摆着现成的串并联不要,大家都想要增程呢?
V23相比直系竞品的劣势,不是电池度数,而是高速能耗。
上增程,虽然能延长续航里程,但治标不治本,跑的倒远了,油耗下不来,又给黑粉留下把柄。
上串并联,加入高速直驱,才是V23的最优解,虽然只是相对缓解,但有直驱就是比没有强。
背靠奇瑞,有这么充足的技术储备,单一个串并联,就能拿出P1+P3的单档、P2+P3的两档、P2+P2.5的三档...就算给V23套大梁,奇瑞都能给你掏出一款纵置串并联。奇瑞的混动技术储备,好似一座“弹药库”,为啥摆着现成的串并联不要,大家都想要增程呢?
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