上了高速，才知道油车与增程车的差距：不是油耗而是用车体验！

选车的时候，我们总是关注续航、油耗、动力…

但总有一些东西，直到真正开上高速，才会发现它的好或者坏。

比如：增程车和油车，到底谁更适合跑高速？

很多人会觉得，增程车“烧油的时候不如油车省”，所以长途还是得靠燃油车更稳妥。

但真到了高速上你会发现，增程车的体验和油车截然不同，甚至很多地方远超油车。

如果你正打算买车，这篇文章你一定要看看。

聊到这个话题其实挺有意思的，因为虽然增程的“亏电油耗高”，但论综合续航，燃油车拍马都赶不上。

因为仔细核算增程车的综合续航，你会发现：在油电混动的情况下，增程车真的很强。

拿星纪元ET(图片|配置|询价) 为例，一款车长4.9的四驱增程车，满油满电的综合续航能达1500km。

同等级别的纯油车，能达到这个水平吗？

别说1500km 了，往往跑个1000km 都很难！

关键还不止是综合续航的问题，上个高速，增程车的这些优势也能吊打油车。

首先，就是乘坐体验更好。

说白了，相对于同级别的油车，增程车的舒适体验不止高出一点点，甚至超越了很多豪华车型。

以理想汽车为例，车内空间不仅宽敞，座椅也像大沙发一样舒适。

带着家人一起出行，不仅他们能坐得更舒适，后排的娱乐屏也让孩子们能够躺着看…

长途旅行时的无聊感，因此减少了很多。

也正因为如此，家里的孩子习惯了电车，再也不愿坐油车了。

理由很简单——真的不舒服！

此外，进入夏天以后，增程车也不怕开空调。

因为这种车型的空调能耗很低，远比油车要省，再加上“小冰箱”能随时提供冷饮，简直不要太惬意。

就这个情况，高速体验何止是超过了油车，简直吊打燃油车的存在。

其次，则是驾驶疲劳感很小。

说白了，增程车往往配备了强大的智能驾驶功能。

别光看油车也有自适应巡航，感觉很“高级”——这俩完全不是一个概念。

增程车的智能驾驶系统，不仅能根据导航规划行驶路线，它还具备自动超车、自动变道、自动避让、自动下匝道等功能。

油车能做到吗？

别说这些复杂的功能，光是应对复杂的驾驶场景，油车估计都未必能做到及时反应。

比如，如果前方突然减速，增程车会自动减速并调整行驶策略；

而油车，尤其是没有高级辅助驾驶的车型，面对突如其来的变化，反应通常就慢半拍，甚至会直接撞上。

这一点，直接就拉开了增程车和油车的差距。

毕竟前者，不用时刻紧绷神经应对复杂的交通状况，完全可以放松下来。

而后者，还得时刻操心。

两者对比，增程车显然更适合跑长途。

最后，就是驾驶体验更平顺。

说白了，增程车的动力系统相比油车，更能带来顺滑的驾驶体验。

传统油车依赖发动机和变速箱来传递动力，因此在起步、加速或减速时，往往会感到一些突兀。

特别是在急加速时，动力输出会有明显的“顿挫感”。

而增程车的电机，就没有这种问题。

电机提供的扭矩输出非常平滑，不论是在低速还是高速，动力的过渡几乎不带有“断层感”，让驾驶过程更加顺畅。

尤其在高速行驶时，增程车由于电机提供的大扭矩，超车和变道都变得得心应手。

简单来说，同级别的SUV可能百公里加速还需要8秒左右，而增程车往往可以做到5-6秒，表现上强出不少。

值得一提的是，只要不设置“纯电优先”，将增程车跑到亏电，它的静谧性也比油车强。

毕竟，油车车的动力来源很单一，高速行驶时，发动机的噪音和震动不小。

但增程车就不同了，增程器、电池、电机的组合，只要你不跑到“亏电”，整体体验还是比油车高出不少。

总的来看，很多人认为，一上高速，油车就能吊打新能源车。

但实际上，这种观点未必准确。

拿增程车来说，不仅在续航上能够与油车抗衡…

甚至在舒适性、驾驶平顺性以及智能驾驶等方面，展现出了不小的优势。

如果你一直还认为电车跑高速没有优势，或许是时候，重新审视一下新能源车的价值了。