搭载顶配插电混动总成，雷克萨斯LX700h实车图曝光

雷克萨斯前不久推出了顶配LX700h版本，搭载了插电混动系统，提供了更强的动力，在外观方面开始当然与LX600基本一致，已经足够的夸张，也没必要更大幅度的修改。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

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X形的大嘴格栅采用了多层次的密集镀铬中网填充，显得相当的霸气，左右两侧有着多边形的大灯组，弯折的日行灯带简洁时尚，前保险杠部分自带夸张的雾灯区域渠道提升了运动感，这也是目前业界整体的风格取向。车身侧面标志性的宽大修长线条不会变化，充满力量感的腰线，大尺寸的各种元素都不会缺席，厚实的行李架，随处可见的镀铬条增强了实用性和时尚感。

在车尾部分，大尺寸的车顶扰流板引出了巨大的后风挡，尾箱线条相对平直，贯穿式的尾灯非常的复杂，和车头的风格形成呼应，后保险杠部分则有着多段式的镀铬装饰，让整车的风格形成统一。当然也有运动化的F Sport版本，采用了夸张的黑色中网填充，显示出不同的气质。在内饰部分，当然也是标志性的家族元素，悬浮式大尺寸液晶屏配小尺寸触摸屏幕及液晶仪表盘组成三屏联动，显得相当的美式，也相当的传统。好在大面积皮革缝线工艺等元素不会缺席，电子档杆也突出了高级感，毕竟是旗舰级别的车型，这方面不能马虎。

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F Sport版本还有着红黑撞色风格，进一步增强了运动感，当然该车提供了7座布局，不过由于轴距仍只有2850毫米，空间方面的表现并不充裕，反倒是4座版本提供了更加丰富的第2排座椅调节选项，独立的中央扶手，更加出色的坐姿，有着不错的体验。在动力方面当然是该车的一大重点，搭载了3.5T V6发动机配电动机组成的插电混动总成，匹配的是10AT变速箱及电动机，综合最大功率463马力，综合扭矩790牛米。

相比于此前的LX600油电混动版本，在扭矩方面有着非常明显的提升，处于整个车系的最顶端，而对于非承载式车身，有大梁结构专业的四驱系统，差速锁等元素都不会缺席，0~96公里加速在5.5秒左右，对于如此巨大的硬派越野车来讲，已经是非常出色的表现，非常值得期待。