如何看待比亚迪1月又登中国销冠，开年就达成了300538辆的成绩？

借着比亚迪1月销量突破30万，以及股价迎来开年涨停，跟大家聊聊个人对于比亚迪当下以及未来发展的一些想法。

关注比亚迪越久，越能够切身感受到比亚迪的强大，且比亚迪目前手上还有很多牌可以打，未来还有很大的增长空间。

从全年销量上看，比亚迪在23年完成302万辆的目标，24年直接427万辆，同比增长了41%。

25年的比亚迪销量会到多少？如果继续保持高速增长的话，那可以达到600万，个人感觉突破500万辆是有可能的。

500万辆的话，那就意味着比亚迪在2025年的销量，有希望更进一步，冲击全球前四。

而从2025年1月份的销量来看，比亚迪继续维持着国内销冠的30万+的销量，1月份由于春节等，通常属于销售的淡季。

车企的促销大多数都在每年最后一个月，为了冲击年销量而努力。

但是在2024年比亚迪卖出了427万辆车后，一月份竟然还能够卖出30万辆，这也是值得庆贺的开门红。

销量增长的背后，还有47.5%的同比增速。

扛起销量大旗的是并驾齐驱的王朝和海洋网，分别卖出了13万辆和14.6万辆。

而更值得庆贺的是方程豹和腾势这两个高端系列，方程豹豹5(图片|配置|询价)和豹8两款硬派电动越野车型，均价做到了31万元，同比增长了19.53%。

而腾势的表现同样出色，均价刀了37万元，销量同比增长了29.2%。

腾势D9开局即登顶，顺利拿下了MPV市场销量的第一名；而腾势Z9GT，则是30万起的新能源汽车销量第一。

比亚迪的30万+销量中，国内占比约24万辆，剩下的66336辆是由海外市场贡献的，海外市场同比增长了83.4%，这是更值得关注的地方。

前段时间曾经给大家简单复盘过比亚迪2024年出海取得的成绩，在日本市场，新加坡，欧洲，南美等地，均有显著的进展。

比亚迪出海采用的策略，一部分是直接用船出口，另一部分是直接投资建厂，海外的新能源汽车市场还是非常广阔的，需求也很大。

比亚迪将国内畅销的车型，加以本土化改进后，迅速打开了海外市场。在国内从小卷到大的企业，出海后都非常能打。

除了进不去的市场，能进去的，应该都会占据一席之地。

2024年比亚迪海外大概卖了40多万辆车，2025年海外的销量会达到多少？按照一月份同比增长80%多来估算，那估计要大几十万了。

可能在后年，比亚迪海外的销量会破百万，加上国内的500万销量，比亚迪那时候会成为全球销量Top3的车企！

比亚迪销量增长的同时，股价也在今年迎来了一个开门红，直接涨停了！对于这种市值8000亿的企业来说，涨停意味着大资金的看好。

比亚迪的未来还是非常值得期待的，比亚迪手上目前打出来的牌，就是新能源汽车节节高的销量。其手中其实还有很多牌可以打。

比如智驾的牌，虽然在一些高端系列，比如豹8，腾势Z9GT等车型上搭载了，但也还有很多车型上并没有普及智驾。比亚迪应该是考虑到覆盖的车数量太多，所以对于智驾一直采用的都是相对保守和谨慎的策略，要在安全有足够保障的前提下，再去升级。

在DeepSeek引发了一波AI降本革命后，个人感觉智驾可能也会迎来DeepSeek时刻，通过强化学习等方式，或许可以找到更低成本的训练方案，届时整体的智驾水平也会有很大的提升。

此外，作为制造业的龙头企业，比亚迪拥有丰富的产业链布局。在人形机器人等热门赛道中，比亚迪要发力的话，也可以迅速跟进。

在增值服务中，比亚迪去年开始试点了一些保险业务，虽然没有盈利，但是这对于比亚迪来说也是正确的方向。未来当保险业务盈利后，整体的企业盈利水平还会有较大的增长。

以上，期待2025年比亚迪推出的新品，和比亚迪未来的发展~