不仅稳操胜券而且稳操胜“圈”，亚洲龙圈速测试第一，纽北夺冠

亚洲龙(图片|配置|询价)被称为合资中级轿车的排面，这可不是随便说说而已，而是有着真凭实据。在最近举行的“纽北”冰雪挑战赛中，全新亚洲龙无论是声噪测试、圈速测试还是油耗测试，都稳居第一名，成为合资中级轿车中不可撼动的冠军之选。

在圈速测试中，不但考验车辆在高难度赛道上的行驶速度，也考验车辆的稳定性，只有圈速成绩和车顶海洋球最后剩余数量综合成绩领先的车型，才能最终胜出。全新亚洲龙的圈速成绩和最终剩余的海洋球数量方面全都名列前茅，最终以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩夺得该项目的冠军。

在冰雪挑战赛中，亚洲龙稳操胜券，在圈速测试中，亚洲龙稳操胜“圈”，靠的是TNGA-K平台、2.0L混动系统、双叉臂悬架、齿条平行式EPS电子助力转向系统和媲美豪华车的调校。对于消费者来说，选择亚洲龙就是选择超强的舒适性和稳定性，我们不能像参加挑战赛的车手那样在极寒的极限天气条件下挑战车辆的性能，但可以全身心享受全新亚洲龙带来的全面豪华体验。

TNGA-K平台

为应对日益激烈的市场竞争，丰田汽车创新研发了TNGA平台，这是一款模块化生产平台，全称为Toyota New Global Architecture，即丰田新全球架构。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车6.98万起 | 765辆

应用TNGA架构，丰田可以更好地优化整合企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系和合作商，达成降低成本、提高效率、更快推出新车型、保证车辆高品质的目的。

在TNGA框架下，丰田创建了多个平台，其中TNGA-K平台专门用于前驱中型车的研发，全新亚洲龙，正是这一平台的旗舰车型，备受消费者推崇的雷克萨斯ES也是出自这个平台。

TNGA-K平台在动力总成、操控性能、NVH控制等方面均展现出了显著的优势，在车身刚性方面的表现也非常出色。全新亚洲龙采用高强度钢材和先进的焊接技术，提升了车辆的整体安全性，在车辆高速过弯时，车身的侧倾得以减少，稳定性更加优秀。

2.0L混动系统

全新亚洲龙新增的2.0L第五代智能电混双擎版本，采用TNGA 2.0L发动机，匹配E-CVT变速箱，尺寸更小，重量更轻，重心更低，动力更强。

全新亚洲龙的发动机和电动机协同工作，结合了燃油发动机的高效性和电动机的即时响应，车辆在启动和低速行驶时，动力输出迅猛，加速体验流畅而灵敏。

在低温环境下，传统混动系统可能会出现输出功率损失的问题，而全新亚洲龙采用了先进的电池技术和热管理系统，在低温环境下依旧能够保持足够的能量输出，电池性能稳定。

全新亚洲龙的2.0L混动系统动力无迟滞、低温无损失，动力的持续性和低扭特性更好，为驾车者带来更多驾驶乐趣。

电子助力转向系统

全新亚洲龙采用先进的齿条平行式EPS电子助力转向系统，集成了机械转向系统、方向盘扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电机及减速机构等多个组件，通过电子控制单元综合处理各种传感器输入的信息，智能决策电机的转动方向和助力扭矩，发出相应的控制指令，实现助力转向的实时调控。

齿条平行式EPS电子助力转向系统能够实现精准的转向控制，提高车辆的操控性能；还能根据车速快慢，自动调整助力大小，驾车者在不同车速下都能获得舒适的转向体验。

相比传统的液压助力转向系统，EPS系统能效更高，结构更紧凑，为车辆带来更低的能耗和更宽敞的车内空间。

悬架系统

悬架系统是连接车身与车轮的关键部件，对车辆的操控性、稳定性和乘坐舒适性起着非常重要的作用。全新亚洲龙采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，为驾乘者带来高质感体验。

麦弗逊悬架结构简洁紧凑，为发动机舱的设计提供了非常大的灵活性，亚洲龙的设计师在有限的空间内可以布局更强大的动力系统，同时还不会影响悬架的性能表现。亚洲龙的前麦弗逊式悬架经过精心调校，响应迅速、转向精准，在面对复杂路况时，我们也能做到游刃有余。

双叉臂悬架通过多根控制臂形成多个交叉支点，可为车轮提供更稳固的支撑，亚洲龙在高速行驶和紧急变道时也能保持出色的稳定性，很大程度得益于双叉臂悬架。双叉臂悬架还能使车轮在转向时的轨迹更加精准，侧倾现象得到极大减少，亚洲龙在圈速测试中取得优异成绩，双叉臂悬架带来的精准操控功不可没。

豪华车调校

全新亚洲龙基于与雷克萨斯ES同样的TNGA-K平台打造，在零部件方面与雷克萨斯ES实现了60%的通用，底盘质感升级，油门、转向都达到与雷克萨斯ES同级的豪华车调校水平。

在动力系统、悬架系统、转向系统以及内饰外观方面，全新亚洲龙全面媲美雷克萨斯ES，难怪能在冰雪挑战赛中力压其他合资中型轿车，取得声噪、圈速、油耗三个测试环节的全面领先。

全新亚洲龙通过与各款合资中型轿车在冰雪挑战赛中的对决，显示出了丰田公司在技术研发和制造工艺方面的深厚积累，为消费者带来更高品质的驾乘体验，也为整个汽车行业的发展树立了新的豪华标杆。

超高性价比

在参加冰雪挑战赛的各款车型中，全新亚洲龙的入手门槛最低，且优惠幅度最大。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车6.98万起 | 765辆

全新亚洲龙比旧款官降至高2.3万元，还有2万元的官方限时权益购车大礼，再加上至高9000元的置换补贴，这么算下来，购买一辆全新亚洲龙也花不了多少钱。

以低于合资中型轿车的价格，购买媲美雷克萨斯ES的豪车享受，相信正准备入手的每一位消费者，都能做出正确的选择。

#亚洲龙合资中级轿车的排面#