零跑C11增程版：续航1210公里，动力强劲，适合年轻人

今天我和朋友约好了试驾他新买的零跑C11(图片|配置|询价),朋友的车是2024款增程式300尊享版，车子智能驾驶功能全面，价位也不高，起售价仅为14.88万，是中大型SUV，零跑C11(品技术)自面世以来便持续保持着热销态势，截至2024年12月份，其销量为11338台，这一销量远超深蓝S07等竞品车型，市场表现非常不错，零跑C11凭借其良好保值率和完善的售后服务，在激烈的市场竞争中赢得了消费者的认可，并且因为颜值高、续航里程长、动力强劲等，深受年轻人的喜爱。零跑C11一共推出来8款车型，有增程式和纯电两大类型。

外观

零跑C11(用车口碑) 采用了“数字曲面”设计风格，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯组造型犀利而精致，三段式进气口的设计，给整车带来了活力，C11的雾灯区域采用内凹设计，为前脸增加了层次感‌。车身的侧面，线条流畅，悬浮车顶、隐藏式门把手、无边界车门的设计，降低了风阻，风阻系数仅为0.282cd，提升了行驶稳定性。车子的尾部，贯穿式尾灯经过熏黑处理，下方的字母标识醒目，格调高雅，尾灯和车头灯遥相呼应，整体设计统一和谐，车子整体设计简约大气，符合当下年轻人对科技感与时尚感的追求。2024款零跑C11的颜色除了原来的星河银、光白、金属黑、天幕灰、冰川蓝五款，又新增了松岚灰颜色，让消费者有了更多个性选择。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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内饰

来到车子的内部，内饰简洁大方，内饰采用环抱式座舱设计，搭配大面积软质材料包裹，还巧妙地融入了一些木纹饰板和金属装饰条，以及镀铬装饰条的点缀，营造出温馨的驾乘氛围，T 型中控台上，配有由10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸2.5k高清中控显示屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐显示屏组成的三联屏，充满了科技感，零跑C11采用了高通骁龙SA8295P第四代座舱平台，座舱的芯片为8295P，制成工艺5nm，而同级别的车深蓝S7采用的是8155P芯片，制成工艺7nm，芯片和工艺有所不同。零跑C11的中控屏和仪表盘显示清晰，操作简单明了，车子的实时信息显示清晰明了，比如车子的电量、续航里程等，让司机合理判断和规划出行车路线，同时还搭配双辐式方向盘和怀挡换挡机构，整个驾驶区域的布局既合理又便于操作‌，方向盘材质细腻，手感舒服。

零跑C11搭配Leap OS 操作系统，实现了UI交互的全面升级，操作便捷流畅，配有全新一代语音助手，唤醒和识别速度大幅提升，支持免唤醒操作、可以进行长达60s的连续对话，具有全域可见即可说功能，还能识别多种方言，并且会随着不断的学习持续进化。我在实际操控时，用语音发了几个指令，“打开车窗、打开空调”，系统反应迅速，执行精准，我还特意用青岛话说了“导航去崂山丽达百货”，没有想到车子真给我调出来地图，还给我规划出来行驶线路，真是太方便啦！

零跑C11还配备了12扬音乐座舱，采用7.1环绕声学设计，配备了自研专业级功放以及4种自研音效，用户可以根据自己的喜好进行专业级的调音，有多种自定义模式，结合 FaceID 功能，实现了每个人不同的个性化的智能座舱体验，我发出指令，“给我播放钢琴曲致爱丽丝”，一首钢琴曲悠扬响起，一边开车一边听着乐曲，车子就是一个移动的音乐厅，让旅途一点不枯燥。

零跑C11的座椅采用了高品质NAPPA真皮材质，前排座椅支持电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，主驾座椅可进行10向电动调节，主驾驶比副驾驶多出了座椅记忆功能，后排座椅中间位置还配备了一个可调节高度的独立头枕，座椅填充物十分柔软，座椅的设计符合人体工程学，贴近人体曲线，长时间乘坐舒适，后排座椅还配备了空调出风口和USB充电接口，乘客可以方便给手机充电，乘坐舒适方便。

空间

零跑C11车长宽高分别为 4750×1905×1675mm，轴距达到2930mm，同级别的深蓝S07的车轴距为2900mm，零跑C11轴距比深蓝S07要长，用户可以根据自己的需求来选择不同的车型。零跑C11采用大五座布局，我身高180公分，坐在前排驾驶座位上，头部空间有2拳2指，来到后排，坐下后腿部空间也很宽敞，和前排有2拳4指的距离，后排座位上坐满3个成年人也不显得拥挤，零跑C11空间宽敞，乘坐舒适。

零跑C11车内设有18处人性化储物空间，驾乘人员随身携带的包包、手机、矿泉水瓶等都能找到合适的位置存放，很方便。

零跑C11后备箱容积为375L，日常采购足够使用，后排座椅可以放倒，在放倒后排座椅后，容量可扩展至840L，即便是装载大件物品也毫无压力，在外出旅游度假时可以装上家人的大件行李以及小孩子的自行车等，满足人们在各种场景的使用需求。零跑C11纯电580尊享版还配备了电动后尾门，方便用户存放行李。

智能驾驶

配备了全新高阶智能辅助驾驶系统，配备了30个高精感知硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达、英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS、5G通讯以及高精地图，可以实现24项驾驶辅助功能。如L2级自动驾驶辅助系统、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、道居中功能等功能，让驾驶既便利又安全‌，这些功能的配置，全方位保障了出行的安全。

我驾驶车子行驶在青银高速公路上，开启了全速自适应巡航功能，设置好了车速，车子就可以自动跟着前车行驶，离前车距离近了，车子会自动减速，我一时分神，车子稍微偏离了车道，系统马上发出提示，让我及时修正了车道，让驾驶更加安全。

‌零跑C11的底盘悬架表现出色，采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架系统经过精心调校，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，使得车辆在行驶过程中能够有效地吸收地面冲击，提高乘坐舒适性。悬架结构紧凑，在过弯时能够提供更好的侧向支撑‌，有效地提升车辆的操控性能。

我在试驾时，行驶在一段坑洼不平的路上时，车辆行驶平稳，没有感觉到颠簸，乘坐很舒适。我把车开到了利群商厦，停车时车位很小，启动了自动泊车功能，我设置好了车位，下车后，车子不用我手动操作，自动停车入位，这个功能真是太好用了，新手司机再也不用担心停车的问题啦！

动力

零跑C11 2024款增程式300尊享版搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台功率为200kW的后置单电机，总扭矩达到360N·m，速度可达170km/h‌，0-100km/h加速时间‌为8.3秒‌，纯电续航里程可达300公里，满油满电综合续航最高达1210km‌，这样的续航里程，可以满足平时上下班的通勤，平时用纯电模式就可以，节能环保，保护环境，节约用车成本。

零跑C11增程式300尊享版配备了容量为43.74kWh的三元锂电池组，支持快充，快充时间为30分钟，慢充时间为3.8小时‌‌，在跑高速公路时，在服务区休息一下，电量就可以从30%至80%只需要30分钟，完全没有续航的焦虑。

我在实际驾驶时，行驶在城市道路上，轻踩油门，动力输出平顺，没有油车的挫败感，行驶在高速公路需要超车加速时，深踩油门，动力源源而来，有强烈的推背感，让我体验到了驾驶的速度和激情。

总结

零跑C11不论从外观设计、智能驾驶、还是动力、续航等方面表现都很出色，价格也合适，比较适合年轻人来使用，和同级的深蓝S07等车型来比，在价格方面很有竞争力，当然每个人的喜好不同，可以根据个人的情况来选择，我个人更喜欢零跑C11,如果你的预算15万元左右的化，可以考虑一下零跑C11，对于我们工薪阶层的人来说，算下来一年可以节约不少用车成本。如果你有时间的话，可以去4S店试驾一下，说不定会带给你意外惊喜！