为什么在国产车进步如此明显的情况下，还有那么多人迷恋合资？

车主1：

国产车近年来进步显著，销量攀升，哈弗H6、长安CS75plus、吉利博越等车型备受瞩目，吉利、长城、长安等品牌年销量破百万，自主品牌实力不容小觑。。

然而，仍有消费者偏爱合资车。一方面，合资车技术储备丰富，发展更为成熟，与国产车相比仍有一定优势；另一方面，合资车在质量稳定可靠性、燃油经济性等方面表现更佳，耐久性更强，口碑良好。

此外，国产车保值率较低，如长城VV7等车型贬值迅速，对用户造成经济损失。同时，国产车品牌影响力不足，难以满足部分消费者对面子和身份象征的需求。

因此，购车时需根据个人需求和预算做出选择。10万元左右可考虑性价比高的国产车，而超过15万元则建议优先考虑合资车。无论选择何种车型，安全驾驶、合理保养才是关键。

车主2：

自主品牌虽近年有所突破，但改变公众既有印象仍需时日。因历史积累薄弱，自主品牌曾长期与模仿、低质、技术滞后等负面标签相伴，形象难以一朝扭转。

尽管近年来自主车型实力增强，但与合资品牌相比，动力总成等核心领域仍有差距。丰田、本田等合资车企在油耗与发动机稳定性上仍占优势，自主品牌虽参数相近，但稳定性与油耗尚待提升。

品牌力方面，合资品牌深耕市场多年，根基深厚。自主品牌欲反超，需实力与时间双重积累。新能源车的成功便是例证，起步不晚且市场表现佳，站稳20万乃至30万以上市场，为燃油车树立良好典范。

车主3：

在国内，购车选择远非单纯代步工具那么简单，它更多地承载了社交属性与身份象征。与欧美国家不同，国人往往将汽车视为实力、门面与能力的体现，尤其是企业界人士，更倾向于选购豪车作为商务名片，以此彰显公司或个人实力，赢得合作伙伴的信赖。

这种购车观念导致国人购车时尤为注重品牌价值，豪华品牌车型往往备受追捧。不难发现，许多宝马5系、奥迪A6L车主会刻意去除车尾“华晨宝马”、“一汽奥迪”等合资身份标识，以彰显其进口身份，满足面子需求。这种心理反映了消费者对汽车品质与身份的双重追求。

尽管近年来国产品牌在机械性能、外观设计等方面取得了显著进步，赢得了国际认可，但在国内高端市场，国产品牌仍难以撼动合资车与进口车的地位。这并非因为国人偏爱进口车，而是对品质与品牌知名度的执着追求。正如早年家电市场，消费者更倾向于选择日立、松下等国际知名品牌，而非国产产品。

然而，随着国内汽车市场的日益成熟与消费者观念的转变，我们有理由相信，未来购车将更多地回归其本质属性——代步工具。届时，国产品牌有望凭借其实力与性价比优势，迎来真正的春天。在此之前，国产品牌仍需不断努力，提升品质与口碑，以赢得更多消费者的认可与信赖。

车主四：

咱老司机都清楚，合资车的品质那可是靠年头攒下的口碑。国产车再花哨，可靠性上跟合资、进口车还是有一段距离。买车可不是小数目，不能随便试试，所以条件允许下，咱还是选口碑好的。国人不是非进口车不买，而是认品质、认品牌。就像早年买家电，都认日立、松下这些，现在国产好了，咱就选格力、美的。关键还得看口碑，这可不是三五年广告就能打出来的，传统汽车品牌哪个不是百年积淀？国产车路还长，但别灰心，好好造车才是硬道理！