三缸发动机可以取代四缸发动机吗？几位车主给了答案，你赞同吗

车主1：

三缸发动机能否取代四缸发动机？面对节能减排的大趋势，三缸发动机正逐渐崭露头角。

首先，政策推动使得三缸发动机备受瞩目。与四缸发动机相比，三缸发动机在排放和油耗方面更具优势，这促使汽车制造商逐渐转向三缸发动机。

其次，从使用和维护成本来看，三缸发动机也更具吸引力。其维护相对简单，成本更低，对于注重经济性的消费者来说，选择三缸发动机无疑是一个明智之举。

最后，三缸发动机在技术上的不断进步，加上新能源汽车的发展趋势，使得三缸发动机更加符合节能减排的标准要求。

综上所述，三缸发动机在排放、油耗、使用和维护成本以及技术等方面均展现出优势，未来有望取代四缸发动机成为主流。

车主2：

三缸发动机的价值与未来：能否撼动四缸机的地位？

关于三缸发动机能否替代四缸机的讨论，已持续多年。然而，直至2022年，我们或许能从市场销量中窥见一些端倪。

参考2021年热门品牌三缸车的销量数据，我们可以发现，那些同时提供三缸和四缸版本的车型，其销量支撑几乎全部来自四缸版本。例如，别克英朗的三缸版实际占比仅为25%左右，丰田卡罗拉的三缸版销量占比更是微乎其微。

车主2：

2021年日产奇骏(图片|配置|询价)的事件尤为引人注目。新款奇骏搭载了三缸1.5T发动机，并匹配了无级变速器，这一组合导致其销量大幅下滑。年末的月销量仅剩1670台，这一成绩甚至可能含有水分。奇骏的引擎盖“开盖程序”被曝光后，更是引发了消费者对三缸机抖动、作弊等问题的质疑。

那么，三缸发动机究竟为何难以被市场接受呢？从历史角度来看，三缸发动机曾在燃油动力微型车风靡的阶段占据一席之地。当时的奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0等车型都采用了三缸机，但由于当时人均可支配收入有限，消费者只能接受这些价格相对亲民的车型。

车主3：

近年来，一些车企再次推出三缸机，并宣称其能省油。然而，这一说法并不准确。决定油耗的核心参数包括扭矩、功率、升扭矩、升功率、热效率和排量等，将四缸变为三缸并不一定能节油，反而可能因为参数变化导致油耗增加。车企之所以选择三缸机，主要是因为减少一个气缸可以降低制造成本，包括一系列高成本零部件的应用。同时，三缸机不宜扭矩过大，因此可以选择低成本的变速器，进一步降低制造成本。

然而，三缸机的缺点也显而易见。由于其做功顺序导致低转运行必然抖动，因此这种发动机的平稳性远不如四缸机。此外，虽然三缸机在某些条件下表现出单缸排量与功率及燃烧工况的优势，燃油经济性好且机油耗损率低，但在消费者越来越注重驾驶体验和舒适性的今天，这些优势似乎并不足以抵消其抖动和噪音等缺点。