特斯拉🚗的FSD自动驾驶不能适应国内道路复杂化

关注卜卜子工作室

评说财经热点，解读热点实点

看看多交流，多关注，关注是观看的动力来源，请关注感谢[锦鲤到来][锦鲤到来][锦鲤到来]

扎根行业多年的资深媒体人，用冷静、专业的视角带给你不一样的认知

特斯拉FSD技术在中国市场的挑战，特斯拉的FSD（全自动驾驶）技术在全球自动驾驶领域备受瞩目，然而在中国市场，其面临着诸多挑战，同时也积极调整发展策略以适应中国独特的交通环境。

一、特斯拉FSD技术在中国面临的挑战

（一）公交专用车道的复杂性

1. 时间动态规则

中国公交车道在不同时间段对私家车的通行限制各异。有些时段允许私家车通行，有些时段则严禁，这种变化要求特斯拉FSD系统具备极高的实时判断能力，精准识别时间规则、车道标识以及周围车辆动态，稍有差池就会面临违规处罚。

2. 非机动车干扰

在允许通行的时段，公交车道也可能有非机动车（如电动自行车、三轮车）随机穿行。特斯拉FSD必须能快速决策以避免碰撞，但目前系统在这方面还不够完善。

（二）数据跨境与训练难题

1. 数据本地化限制

中国法规禁止将境内收集的驾驶数据传输至境外，美国方面也对特斯拉在中国境内进行数据训练有所限制。这使得特斯拉不能直接利用中国道路的真实驾驶数据优化FSD，只能依靠互联网公开视频模拟训练，导致数据质量和覆盖范围受限。

2. 技术适配挑战

中国交通环境复杂多样，拥堵情况常见、路口形态不规则、驾驶习惯差异大，与美国路况截然不同。例如中国城区路况复杂度是美国的10倍，这对FSD算法的鲁棒性和适应性提出了更高要求。

（三）中国道路和交通环境的独特性

1. 道路复杂性

- 高密度交叉口众多且设计复杂，增加了自动驾驶系统的感知和决策难度。

- 许多城市缺乏非机动车道，电动自行车和行人常占用机动车道，造成交通秩序混乱。

- 频繁的道路施工路段要求自动驾驶系统不断调整路径规划。

- 地形多样，不同地形对自动驾驶系统的适应能力是个考验。

2. 公交车道规则的差异

不同城市公交车道限行时间不统一，如北京和上海部分路段的限行时间就不一样，这需要特斯拉FSD系统能动态调整路径规划。

3. 电动自行车的普及

中国有超过3亿辆电动自行车，不少城市没有专门的自行车和电动滑板车专用车道，它们常占用机动车道，自动驾驶系统需要特殊感知和决策能力应对。

4. 交通法规与标准的差异

中国交通法规与欧美存在显著区别，像高速公路收费站和交通标志设计不同，各地对无人驾驶技术的政策也不同，影响FSD在全国范围的推广。

5. 基础设施不足

二三线城市基础设施相对薄弱，交通信号灯、监控设备等不完善，增加了自动驾驶系统的运行难度。

6. 用户接受度与心理负担

部分用户对“完全自驾”概念理解有误，实际操作时存在心理负担，也会影响系统稳定性。

7. 加塞行为的普遍性

中国驾驶中加塞现象普遍，这对自动驾驶系统的感知设备反应速度提出更高要求，否则易碰撞或急刹车。

Model S

最低售价：84.29万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车6.98万起 | 133辆

二、特斯拉在中国市场的发展策略调整

（一）产品与成本策略

推出新车型降低成本并优化产品，如计划推出经济型新车型和Model 2，既适应中国市场又能提升竞争力。

（二）本地化工作

任命中国区高级总监朱晓彤为全球副总裁，加强本地化工作，提升市场接受度。

（三）业务拓展

1. 自动驾驶出租车（Robotaxi）项目

计划在2024年8月推出Robotaxi，解除中国禁停、禁行限制，增强市场信心，降低成本提高整车使用率。

2. 数据中心建设与数据处理

在中国建立数据中心处理本地数据，利用中国数据资源推动全球自动驾驶系统发展。

（四）软件研发

推进FSD软件在中国的本地化开发，采用数据驱动的“端到端”解决方案，但面临数据采集和盈利模式挑战，可能与中国公司合作解决数据采集问题。

（五）市场竞争策略

通过降价应对中国市场竞争，如2020年初降低中国制造的Model 3(图片|配置|询价)价格以适应补贴政策调整，试图减少本土电动汽车制造商数量。

（六）技术研发投入

持续加大电池技术和自动驾驶领域的研发投入，2024年第一季度研发支出达13.74亿美元，同比增长27.7%，以保持技术领先。

（七）政策与市场应对

遵守中国法规，确保技术透明度和安全性，与中国政府合作进行政策倡导和市场教育，推动消费者接受自动驾驶车辆。

（八）供应链管理

调整车辆软件和硬件设计缓解全球半导体短缺等供应链问题。

三、其他国际汽车制造商在中国市场的自动驾驶技术发展情况

（一）布局加速

大众、戴姆勒、宝马、通用和福特等多家跨国车企正加速在中国市场的自动驾驶技术布局。他们通过加大投资和研发力度，推动L2至L3级别自动驾驶技术商业化，还通过与科技公司合作、成立合资公司、路测和车辆升级等方式加速技术研发和商业化进程。

（二）本土化研发与合作

跨国车企在中国采取自主研发或与本土企业合作的策略。例如大众、福特与百度合作开发符合中国用户需求的产品；宝马获得高快速路自动驾驶测试牌照并计划在中国本土化研发L3级自动驾驶系统；本田与商汤科技合作研发L4级自动驾驶技术；奥迪计划与中国车企合作并和华为筹备自动驾驶商业化开发；丰田与小马智行合作开展试点项目；雷诺 - 日产 - 三菱联盟投资文远知行加强布局。

（三）面临挑战与应对

跨国车企在中国面临法律法规限制、技术标准差异和本土竞争加剧等挑战，为此他们采取加强本土化研发、寻求本土合作伙伴和推动技术标准化等策略。

总之，特斯拉FSD技术在中国市场面临诸多挑战，其发展策略的调整是应对这些挑战的积极探索，而其他国际汽车制造商在中国市场的自动驾驶技术发展也各有特点且面临共同的机遇与挑战。

Model S

最低售价：84.29万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车6.98万起 | 133辆