汽车专业术语，你知道几个？

#理想汽车为什么一年能卖50万辆#36个汽车专业术语，你知道几个？

一、变速箱

1、AT变速箱市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。它的优点是操作简单，稳定性高，换挡速度快，传动效率高等等。2、CVT无极变速箱它没有明确的档位，在整个改变传动比过程中动力始终是连续不断地进行传递，因此CVT变速箱在平顺性方面要优于其他变速箱，一点感觉不到顿挫感，而且还更省油！3、DCT双离合变速箱双离合分干式和湿式。干式散热没湿式好。尤其是拥堵市区，离合器容易高温甚至有燃烧的风险。干式动力传动效率更高。总结来说就是，湿式更稳定，干式传动效率更高。4、MT手动变速箱手动变速箱在换档时需要踩下离合器，然后拨动档杆，再抬起离合器完成换档，相对来说更耐用，但是操作起来较为复杂。5、AMT自动变速箱AMT是AT和MT折中产物，生产成本比较低，操作更加便捷，但是操作不当容易引起强烈的顿挫感，影响舒适性。

二、发动机

1、气缸数气缸数是指单个发动机的气缸数量，其中4缸居多，在一定程度上发动机气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，动力越强，油耗也越高。2、排量排量指活塞从气缸上止点移动到下止点通过的空气容量，由于车有若干缸，所以排量就是所有气缸排量之和，一般排量越大，动力越大，油耗就越高。3、进气形式进气形式有两种，自然进气和涡轮进气，同等排量下涡轮进气动力更强。4、发动机布局发动机布局分为两种，横置和纵置。横置的优点是缩短发动机舱的纵向空间，换来宽敞的驾乘空间，对紧凑车很重要！缺点是前后重量分配不平衡，纵置发动机的优点是配重更均衡，操控更好。5、最大马力最大马力是指一辆车可以实现的最大动力输出，单位是PS，马力越大车越贵，开起来也越快，动力就越好。

三、驱动方式

1、前置前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动。大部分轿车和SUV都是前置前驱，驱动效率高，但操控性一般。2、前置后驱即发动机前置，后轮驱动。部分豪华车都是后驱，操控性好。3、前置四驱指引擎前置在车头，由四轮驱动整车。由于四轮均有动力，相对只靠前轮或后轮的驱动方式，前置四驱拥有较高的操控性能。4、中置后驱发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速箱连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面。5、中置四驱发动机中置四轮驱动，高性能跑车和超级跑车多采用这种方式。相对发动机中置后轮驱动，发动机中置四轮驱动的操控性以及过弯极限要更强。6、后置后驱发动机在车后部，与差速器和手动变速器连为一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后部，保时捷911系列最为常见。

四、悬架类型

1、麦弗逊独立悬架优点是结构紧凑，集成度高，缺点是横向刚性差，适用于大部分车。2、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架它们都属于横臂式独立悬架，相比于麦弗逊，它的横向刚度更好。对于车辆俯仰仰制会更好，但是它的缺点就是结构复杂，占用的空间大，成本高。3、多连杆式独立悬架代表车有，福特福克斯、宝马3系、奥迪a6L(图片|配置|询价)。优点是设计自由度高，路面冲击对车身影响小，舒适度高。4、纵臂扭转粱式非独立悬架、整体桥是非独立悬架非独立结构简单、工作可靠、使用寿命长。当一侧车轮因路况起伏跳动时，会影响到另一侧车轮的定位参数。

五、制动类型

1、盘式相当于自行车的制动过程。前轮使用盘式制动后，热衰减现象相对较低，也有利于提升整车制动稳定性。2、通风盘式通风盘的冷空气可从中穿过进行降温，外表看，有许多圆心的洞孔。汽车行驶中的离心力能使空气对流，从而达到散热的目的，相比于实心盘散热更优秀，热衰减相对更弱。3、打孔通风盘式在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。4、碳纤维陶瓷通风盘多用于超跑和性能车上。它的优点在于重量更轻，热衰减效果更优秀。缺点是价格昂贵，如果没达到工作温度，温度比较低时，制动效果并不理想，且会产生轻微异响。

六、安全装备

1、鼓式最常见的制动器。鼓式制动造型相对封闭，因此其在连续高温强度的实施制动后，内部热量堆积较为明显，热衰减现象比盘式更明显。缺点事行驶一定里程后，需要处理产生的制动粉末。2、ABS防抱死制动系统在行驶中，能够避免车辆失控，并能减少制动距离，提高车辆安全性。有ABS的车使用刹车时，踏板会有上下震动的现象，属于正常。3、ESP车身稳定系统它包含ABS和ASR，时两种功能上的延伸，为了提升车辆的操控同时有效防止汽车达到动态极限失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。4、车辆偏离预警系统时汽车驾驶安全辅助系统。可以减少汽车因车道偏离而发生的交通事故。如果驾驶者精神不济未打转向灯时，系统会发出警示型号、震动方向盘，甚至主动拉回方向盘以提醒驾驶者。

七、其他配置

1、车道保持辅助系统用于帮助司机使车道一直保持在规定的某个车道上行驶，不偏离车道。2、自动驻车AUTO HOLD，此功能相当于替你踩住了刹车，抬起刹车后仍能提供驻车制动力。3、巡航系统通过系统控制车速，缓解驾驶员长时间驾驶时控制油门、车速的疲劳感。目前有定速、自适应、全速自适应巡航。4、空气悬架简单讲就是车身与车轮之间的装置的总称，由减震器，导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。5、电磁悬架利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬架方式，它可以在极短的时间内作出反应，来抑制制动，保持车身稳定。优点是反应速度比传统悬架快很多。