上海轿子，主宰一个时代的经典老车，91年谢幕，一代人的梦想车

上海轿子这车其实是上海牌小轿车，叫俗了就成了上海轿子，也是当时“小卧车”的代表。以前人把轿车称作卧车，谁要坐了一次小卧车那也是嘚瑟很久的。那时候汽车少啊，多数还都是吉普一类的，卧车非常少见。

上海轿子于1963年在上海汽车制造厂下线，车体严肃庄重，一眼望去就是很稳重的感觉，而且舒适度高，前期有一些问题，不过后期改进款完美的规避了这些问题。这车也是火遍七八十年代，也替换了不少吉普车，成为首选的公务车。对于我这种小城市的人来说，对于轿车的认识就是来源于这款车，上海轿子就是轿车的代表，因为也见不到其他车，比如当时的红旗车、伏尔加车、拉达车这些在小县城很难见到，也就是有几辆上海轿子。

这车首先从外观上看就比较复古，有种老爷车的味道，很规整，棱角分明，所以显得稳重大气。外形酷似伏尔加车，配以自制6缸发动机，排量2200cc，最高时速130公里，最为经典款就是75年下线SH760A，这也是我们最常见的款，也是国内实现量产的首款小轿车。此款车在未来接近20年里销售了7万多辆，这在当时算是个了不起的成绩。

我倒是也坐过这车的，我一个同学的父亲是个司机，当时就开的这款车，那也是90年代的事情，那时候还是觉得很新鲜，车里整得很干净，自己加工的坐罩，上面还搭着坐围子。如果现在觉得坐起来一般，当时感觉就很舒服，可以这么形容，上海轿子像坐沙发，当时的吉普像是坐小板凳。

不过由于时代的变迁，加上大众桑塔纳的下线，让上海轿子承受了压力，逐渐的面临停产，而桑塔纳轿车则接过了接力棒。1991年，最后一辆上海轿子下线，从此上海轿子完成使命。而对于此车的回忆至今都在延续，仍然称呼他为“小卧车”，有的人亲切的称呼他为“老上海”。

不知道您对这款车有什么印象呢？可以一起分享一下，大家一起交流。