零跑汽车1月交付量25170台 同比增长105%，零跑C10重塑中型SUV市场

在新能源汽车这片风起云涌的赛道上，零跑汽车正以令人瞩目的姿态大步前行。2025 年 1 月，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单，单月交付量达到 25170 台，同比增长 105%，强劲的增长势头彰显出其在市场中的蓬勃活力。而在 1 月 13 日发布的盈利公告，更是为其发展历程添上浓墨重彩的一笔 ——2024 年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的造车新势力，这一成就无疑令整个行业为之侧目。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑汽车的盈利之路，并非一帆风顺，而是凭借着自身独特的发展战略和不懈努力才得以实现。常被业内称为 “小理想” 的零跑，虽然在某些方面与理想存在相似之处，但实际上，零跑有着独立的品牌价值和发展方向。零跑用 50% 理想的价格，实现了 70% 以上理想的体验，这一高性价比优势使其在竞争激烈的市场中脱颖而出。它并非是理想的影子，而是凭借自身的优势在市场中闯出了一片属于自己的天地。

零跑汽车，近年来凭借其卓越的性价比和创新能力，在中国新能源汽车市场上占据了一席之地。如今，这个备受瞩目的品牌又推出了全新的中型SUV——零跑C10(图片|配置|询价)，这款新车以其先进的科技配置、宽敞的内部空间以及引人注目的超高性价比，再次引发了市场和消费者的广泛关注。

在12万级的区间左右，能满足年轻人刚进社区甚至是家庭入门用车需求，作为零跑首款全球车型，零跑C10外观设计统一了欧美亚人群的审美，特别是很符合年轻人对入门级SUV的追求。其次，继承了零跑简约风但非常智能的内饰配置，包括智能语音交互、智能导航、远程控制等，通过中控大屏或是语音交互即可实现，当然了，15-16万的高配车型还配备了智能驾驶辅助系统及激光雷达以及最新的8295芯片，在同级别甚至是高级别车型中是少见的。

而在空间方面，无论是前排还是后排，零跑C10都能有足够的腿部和头部空间，以及具备充足的行李箱空间，足够日常使用。400-500公里的续航里程也足以满足日常出行的需求。

零跑C10出自零跑最新的“四叶草架构”下的LEAP 3.0平台，采用了先进的中央集成式电子电气架构，为智能驾驶、智能座舱所配备的基础硬件较C11有了大幅提升。尤其是顶配车型配备的激光雷达和Orin-X智驾芯片，这在20万元以内的车型中极具竞争力。同时，C10入门版采用了高通骁龙8155芯片，中、高配车型则配备了骁龙8295，为用户带来流畅的车机体验。

零跑 C10 ，其增程式电动车技术将电力与增程器相结合，消除了消费者的续航焦虑。C10 增程版 WLTP 综合续航超过 950km，CO₂综合排放低至 10g/km，兼顾了可持续性与实用性，契合市场对环保和能效的高要求。但零跑并不局限于此，还在全域自研方面持续发力，其自制率超过 60%，在电子零部件方面更是实现了全域自研，这为其技术创新和成本控制提供了有力支撑。

总体来说，零跑C10作为品牌旗下全新的中型SUV，在设计、科技配置和价格等方面都具有竞争力，打破了中型 SUV 市场原有的格局。从市场定位来看，它精准切入 15 - 20 万价格区间，这个价格段此前虽有众多竞品，但零跑 C10 以高性价比优势脱颖而出。随着海外市场的不断开拓，零跑的产品矩阵逐渐丰富，品牌影响力也在不断提升。
#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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