告别冬季续航焦虑,智界新S7低温续航实测表现震撼!

随着新能源汽车的快速发展,很多车主面临的一个难题便是冬季续航问题。尤其在北方地区,严寒的天气常常让车主对于纯电车型的续航产生担忧。不过,智界新S7打破了这种焦虑。近期在低温环境下的续航测试中,智界新S7的表现让人惊叹,足以满足冬季出行的需求。

为什么纯电车型在冬季容易出现续航下降的现象?这主要受以下几个因素影响:

首先,低温环境会使电池中锂离子的移动活性降低,导致电池的充放电性能下降,进而影响续航。尤其是磷酸铁锂电池在低温下的表现更加不稳定。

其次,寒冷的天气会使轮胎橡胶变硬,润滑油粘稠度增加,悬挂系统和制动系统的阻力增大,这些都会增加车辆的能耗。

最后,冬季驾驶时,车主往往需要开启空调、座椅加热等舒适性配置,这也会进一步加剧电量的消耗。

面对这些问题,智界新S7采取了多种解决方案。

首先,智界新S7搭载了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池以及100度三元锂电池三种规格的电池,这些电池本身在低温环境下的耐受性较强。同时,车载的华为TMS热管理系统能够在低温下对电池进行预热,最大程度减少低温对电池性能的影响。此外,大电池还为车辆提供了更为充足的电量冗余空间,确保了冬季出行不成问题。

另外,智界新S7还在驱动能耗的控制上做了很多优化。它采用了碳化硅电机,效率高达98%,能有效降低电能向机械能转化过程中的损耗。车辆的风阻仅为0.203Cd,并结合轻量化设计和低滚阻轮胎,大大降低了行驶中的能量消耗。此外,智能能量回收系统的应用,也进一步提升了整体的能效表现。

对于座舱能耗的管理,智界新S7也下足了功夫。通过华为TMS智能热管理系统,车内的空调、座椅加热、方向盘加热等配置都能智能化调节,避免不必要的能源浪费。据测试,相比传统的电加热方式,智界新S7的能耗降低了50%。例如,当仅有驾驶员一人时,座舱热风不会全开,而是通过方向盘和座椅的加热配合空调热风来合理调节车内温度,既保障了舒适性,又降低了能耗。

在实际的低温测试中,智界新S7的表现令人瞩目。在北京的冬季环境中,即便开启了强力热风空调,续航达成率依然能够保持在78%。即使是在零下20℃的东北地区,续航达成率也能够达到79%。

此外,智界新S7还提供了一键备车功能,可以提前启动空调、座椅加热等功能,确保车主在出行前就能享受到温暖,避免车门把手被冻住,还能对电池进行预热,优化充电效率和续航表现。

随着智能汽车技术的不断发展,越来越多的消费者开始关注新能源汽车。然而,冬季续航问题依然是许多北方消费者的顾虑。从智界新S7的实测结果来看,只要在电池、能耗控制和热管理方面做到位,纯电车型完全可以在冬季提供稳定的续航表现。而智界新S7所展现出来的超强续航能力,背后离不开华为在三电系统的技术赋能。无论是从驾驶体验、智能配置,还是续航表现来看,智界新S7都堪称20万级纯电市场中的强者。