春节暴露了增程和插混的高油耗，纯电和燃油技术将巩固领先优势

在这个刚刚过去的春节假期，当千家万户沉浸在节日的喜庆氛围中时，新能源汽车领域却悄然上演了一场“暗战”。增程和插混，这两种曾以续航优势迅速崛起的新能源汽车技术，在这个本该是它们大放异彩的时刻，却意外地暴露出了诸多弱点，尤其是油耗高的问题，更是成为了消费者口中的“槽点”。这一现象，不仅让人对新能源汽车市场的未来格局产生了新的思考，更可能加速一场技术变革的到来。

回望过去几年，新能源汽车市场可谓风起云涌。纯电车、插混车、增程车，各种技术路线百花齐放，竞相斗艳。而在这其中，插混和增程因为解决了纯电车续航不足的痛点，一度成为了市场中的“香饽饽”。数据显示，2024年前11个月，中国新能源汽车市场中，纯电车销量为555.2万辆，插混和增程车销量则达到了404.4万辆，增速更是远超纯电车，达到了80.2%。这一连串的数字，无疑证明了插混和增程技术的市场认可度。

然而，春节假期的这场“考验”，却让这些数字背后的逐渐浮出水面。在长途行车的场景下，插混和增程车的油耗问题被无限放大。当电力消耗殆尽，燃油发动机成为唯一的动力来源时，这些车型的油耗普遍远高于传统燃油车。而增程车，更是因为需要通过燃油发动机推动发电机发电，再供电动机驱动汽车前行，其油耗更是“雪上加霜”。

这一问题的暴露，无疑给那些原本对插混和增程技术寄予厚望的消费者泼了一盆冷水。他们发现，这些看似完美的技术路线，在实际使用中却存在着不小的“坑”。长途行车油耗高、电池容量小导致充电频繁、快充速度慢……这些问题，都成为了消费者选购新能源汽车时的“拦路虎”。

与此同时，纯电车却在默默积蓄力量。虽然纯电车在续航上仍然存在一定的短板，但随着技术的不断进步和充电设施的日益完善，其优势也日益凸显。尤其是在城市通勤等短途出行场景中，纯电车已经能够满足大部分消费者的需求。而且，纯电车在使用成本、环保性能等方面也更具优势。因此，不少消费者开始重新审视纯电车，并将其作为购车时的首选。

这一趋势，也在新能源汽车市场的销量数据中得到了体现。2024年11月和12月份，新能源汽车在新车市场的占比连连下跌，从55%一路跌至42%，2025年更是跌破四成至39%。而在这一过程中，纯电车的销量却相对稳定，甚至有所增长。这一变化，无疑证明了消费者在购买新能源汽车时的心态正在发生微妙的变化。

那么，这是否意味着插混和增程技术将就此被边缘化呢？答案或许并没有那么简单。毕竟，每一种技术都有其存在的价值和意义。插混和增程技术虽然在长途行车中存在一定的短板，但在城市通勤等短途出行场景中仍然具有一定的优势。而且，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，这些技术也有望得到进一步的优化和提升。

但无论如何，这一事件都给我们敲响了警钟。在新能源汽车市场日益繁荣的今天，我们更需要保持清醒的头脑和敏锐的洞察力。在选购新能源汽车时，不仅要关注其续航里程、充电速度等显性指标，更要深入了解其技术路线、使用成本、环保性能等隐性因素。只有这样，我们才能做出更加明智的选择，避免被媒体宣传所蒙蔽。

展望未来，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。纯电车、插混车、增程车等各种技术路线将继续并存并竞争。而在这场竞争中，谁能够真正解决消费者的痛点、满足消费者的需求，谁就能够赢得市场的认可和青睐。因此，无论是车企还是消费者，都需要以更加开放和包容的心态去面对这场变革和挑战。只有这样，我们才能共同推动新能源汽车产业的持续健康发展，为人类的可持续发展贡献更多的智慧和力量。