2025年不建议购买的10大新能源品牌，否则别后悔

在新能源汽车市场这片风起云涌的蓝海中，各路英雄豪杰纷纷登场，企图在这片新大陆上留下自己的足迹。然而，市场的残酷远超想象，不是每一个参与者都能笑到最后。今天，我们就来揭秘那些看似光鲜亮丽，实则暗藏危机的十大新能源品牌，它们或资金链紧张，或技术薄弱，或销量惨淡，总之，选择它们，你可得三思而后行！

创维汽车：碰瓷“大厂”的尴尬

提到创维，你首先想到的是电视还是汽车？没错，就是那个做电视的老牌子跨界造车了。但造车可不是换个壳那么简单，没有核心技术，没有充足的资金储备，创维汽车在碰撞测试中拿了个史上最低分，销量更是惨不忍睹。这样的品牌，你真的敢把未来托付给它吗？

合创汽车：广汽的“弃子”？

如果说创维是碰瓷“大厂”，那合创汽车则真的是背靠大树好乘凉——广汽集团。然而，大树底下也不好乘凉，广汽自家的亲儿子埃安和昊铂都忙得团团转，哪有心思管你这个“干儿子”？合创汽车资金短缺、销量萎靡、技术落后，负面新闻不断，这样的品牌，你真的确定它不是广汽的“累赘”吗？

哪吒汽车：周鸿祎的流量也难救场

哪吒汽车曾一度被看作是互联网造车的新星，周鸿祎亲自下场为其站台，流量一时无两。然而，现实总是比理想骨感得多，哪吒汽车的销量在2023年同比下滑了16.2%，2024年一季度更是只完成了年销量目标的零头。没有大融资的加持，市场竞争又如此激烈，哪吒汽车还能否挺过下一个寒冬？

极越汽车：吉利与百度的“貌合神离”？

吉利和百度强强联手打造的极越汽车，看似前途无量，实则月销量仅200多辆。两个巨头之间的博弈和妥协，让极越汽车的发展充满了不确定性。在这样的背景下，你真的愿意成为第一个吃螃蟹的人吗？

极星：沃尔沃的“弃婴”？

极星作为沃尔沃旗下的电动品牌，曾经被寄予厚望。然而，高昂的售价、惨淡的销量、巨额的亏损，让沃尔沃也顶不住了，开始减持股份，不再提供资金支持。极星的二手车价格更是一跌再跌，成为二手市场的“烫手山芋”。这样的品牌，你真的确定它不是下一个“特斯拉 ”的牺牲品吗？

大运汽车：重卡转型乘用车的“笑话”？

大运摩托、大运重卡，这些名字你可能耳熟能详。但大运新能源乘用车呢？恐怕很多人都没听说过。大运汽车试图从重卡转型乘用车，但隔行如隔山，拿来主义注定走不远。再加上现在如此艰难的市场环境，大运汽车还能否“风驰天下”？

极石汽车：融资能力强，销量却惨淡

极石汽车虽然成立时间不长，但融资能力却不容小觑。然而，销量却成了它的软肋。第一款车极石01(图片|配置|询价)量产以来，销量一直不尽如人意。面对内卷严重的市场，极石汽车能否“死里求生”？这真是一个大大的问号。

凌宝汽车：“老头乐”的末路

凌宝汽车曾凭借政策红利和极致压缩成本的产品，在A00级市场占据了一席之地。然而，随着市场的变化和竞争的加剧，“价格战”愈演愈烈。凌宝汽车因为压缩成本而使用的国产普通商用级零部件，现在也开始反噬自己，网上关于其元器件故障的投诉层出不穷。这样的品牌，你真的确定它不是下一个被淘汰的对象吗？

领途汽车：苟延残喘的“老头乐”制造商

领途汽车的前身是做“老头乐”的，整治以后获得资质开始做乘用车。然而，车型的投诉量出奇的高，停产之后又重组，现在分明是苟延残喘。这样的品牌，你真的确定它不是下一个倒下的多米诺骨牌吗？

北汽制造：真假“北汽”的迷局

北汽制造全名“北京汽车制造厂”，和北汽集团没有半毛钱关系。但它却擅长蹭热度，“碰瓷”北汽集团的车型。新能源方面，北汽制造推出的嫦娥、家宝、元宝等微型车，销量惨淡。所以提醒大家，看到“北汽”俩字可别激动，没准是个“李鬼”。

在这个新能源江湖里，选择比努力更重要。面对这些充满不确定性的品牌，你真的确定要押注它们吗？还是选择那些经过市场检验、技术成熟、销量稳定的品牌更为稳妥呢？让我们拭目以待吧！

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