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    比亚迪唐L/腾势N9/银河L7 EM-i/零跑B10,2月上市的四款SUV

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    “当人们还沉浸在春节的欢乐之中,汽车行业却没有片刻喘息的机会,即刻要投入更加内卷的竞争。这不,各大车企纷纷在这一时期推出新车,试图在2025年抢占先机,也就导致了开年即决战的局面。”

    上期文章,我们盘点了四款即将在2月上市的轿车,这期接着来说说SUV。

    比亚迪唐L

    唐L是2025年比亚迪王朝网最重磅的SUV产品,其定位高于当前在售的唐家族车型,长宽高分别为5040/1996/1760毫米,轴距2950毫米,定位中大型SUV,采用六座或七座布局,提供纯电、插混双动力。

    外观方面,唐L前脸部分不再配备大嘴格栅,改用封闭式设计,保留带有汉字的贯穿饰条,并换装全新的分体式灯组,前包围配备主动式进气格栅,车顶拥有激光雷达,侧翼子板带有传感器探头,为高阶智驾提供硬件支持。

    车身侧面造型宽大硬朗且极富力量感,前车门下方加入倾斜的纵向通风口,车门把手采用隐藏式设计,配备低风阻轮毂。尾灯组采用贯穿式布局,灯腔内拥有全新样式的竹韵光源,刹车灯位于车顶扰流板中央,呈双竖杠样式,增强了设计感。

    动力方面,比亚迪唐L有纯电版和插混版两种动力版本,纯电后驱版搭载最大功率500千瓦的驱动电机,纯电四驱版搭载最大功率230千瓦+580千瓦前后双电机;插混版搭载1.5T发动机和电动机组成的动力系统,发动机最大功率115千瓦,插混两驱版配备最大功率200千瓦的单电机,插混四驱版配备两台最大功率200千瓦的驱动电机。

    腾势N9

    腾势N9是腾势汽车全新旗舰SUV,基于易三方专属技术平台打造,采用6座布局,配备车载冷暖冰箱、后排吸顶屏、帝瓦雷升降音响、二排双桌板等,预计今年一季度上市,部分车型预计售价50万级。

    外观方面,前脸部分采用时下流行的封闭式设计,两侧头灯组扁平中略带圆弧,下方“C”字形进气道融入两根LED灯带作为点缀。前包围融入中式建筑里“梁”的元素,配备AGS外置式主动进气格栅,提升了立体感和层次感。

    侧面造型酷似路虎揽胜,腰线和裙线略微上扬,采用纯平车窗、后排隐私玻璃、隐藏式车门把手、熏黑轮毂以及黄色刹车卡钳,拥有较高的档次感。尺寸方面,该车的长宽高分别为5258/2030/1830毫米,轴距3125毫米。

    动力方面,腾势N9搭载2.0T插电式混动系统,由2.0T发动机与三电机组成,发动机最大功率 152kW,电机布局前一后二,最大功率分别为200kW、240kW、240kW。配备容量为46.992kWh磷酸铁锂电池组,工信部纯电续航里程165km,百公里馈电油耗7.29L 。

    银河L7 EM-i

    吉利汽车将推出搭载新一代雷神EM-i超级电混的银河L7 EM-i,主打节能高效,馈电状态百公里综合油耗仅4.9升。据此前报道,银河L7 EM-i将在春节前后开启预售,有望于今年2月正式上市。

    外观方面,该车的车身轮廓与老款银河L7一致,车头依旧采用封闭式造型和贯穿式灯组,主要对分体的远近光灯三角区域进行修改,取消黑色条纹装饰,看起来更加简约时尚。同时前包围换装了更大尺寸的梯形下格栅,有利于发动机散热。

    车身侧面紧凑运动,车窗上沿的镀铬饰条穿过D柱,形成悬浮式车顶的视觉效果,车门把手采用传统造型,车尾依旧配备贯穿式尾灯,至于五辐式轮毂、车顶扰流板、后包围扩散器等元素,提升了整体的运动氛围。尺寸方面,银河L7 EM-i长宽高达4710/1905/1685毫米,轴距为2785毫米,车长比老款银河L7增加10mm。

    动力方面,银河L7 EM-i搭载1.5L发动机和电机组成的全新一代雷神电混系统,其中发动机最大功率82千瓦。配备18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组,工信部申报纯电续航里程为93公里,馈电油耗4.9升/百公里。

    零跑B10

    零跑B10是零跑汽车B平台首款车型,基于LEAP 3.5架构打造,有望在今年一季度正式上市,预计售价在13万-15万区间。

    外观方面,零跑B10的车头部分方正宽阔,前方由三段灯带构成贯穿式结构,分体式大灯隐藏在车头两侧的导流槽区域,通过黑色饰板与梯形下格栅连接,搭配封闭式前脸和黑色前唇,勾勒出简约和时尚。

    车身侧面像是缩小版的零跑 C10,平直的车顶线条与短前后悬的设计挤出了更多座舱空间,A柱下方的黑色饰件无疑是点睛之笔,搭配隐藏式门把手、多条辐式轮毂以及贯穿式尾灯,将科技感与时尚感有机结合。尺寸方面,零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655毫米,轴距2735毫米。

    动力方面,零跑B10采用纯电驱动,配备最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机。续航方面,全系车型均搭载56.2千瓦时电池组,CLTC续航里程为510公里。

    编辑/温澈

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