零跑C10月销破万！11.38万起，8295芯片+大空间，适合家用？

自2024年上市以来，零跑C10(图片|配置|询价)便以其出色的性价比和精准的市场定位，迅速赢得了消费者的青睐。经过数月的市场检验，这款中型SUV终于在2024年12月实现了月销量突破1万台的佳绩，成为市场上的一匹黑马。其官方指导价区间为12.88-16.88万元，但考虑到各类补贴，实际购车价格可低至11.38-15.38万元。这样的价格区间对于一款中型SUV来说，无疑具有极大的吸引力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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在竞争激烈的SUV市场中，零跑C10(读测评)凭借精准的市场定位成功避开了与高端品牌的直接竞争。虽然与零跑C11同属于中型SUV，但C10在定位上略显亲民，通过价格差异形成互补，满足了不同消费者的需求。在许多品牌中，11万出头的价格往往只能购买到紧凑型SUV，而零跑C10(用车口碑)则以更低的门槛提供了中型SUV的空间和配置，这无疑是对消费者的一大诱惑。

与价格相近的竞品如吉利银河E5和深蓝S05相比，零跑C10在车身尺寸和内部空间上更具有一定的优势，进一步凸显了其性价比。例如，吉利银河E5的轴距为2750mm，而零跑C10的轴距达到了2825mm，这意味着C10在车内空间表现上更具竞争力。这种精准的市场定位和价格策略，为零跑C10的成功打下了坚实的基础。

零跑C10在外观设计上延续了零跑家族的简约风格，与C11相比，少了些许运动感，但多了几分稳重和大气。非溜背的造型设计使得整车在视觉上更加饱满，甚至给人一种比C11更高半个级别的错觉。大灯组与贯穿式灯带的巧妙结合，拉伸了前脸的视觉宽度，使得整车看起来更加宽敞和舒展。

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最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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值得一提的是，零跑C10并未盲目追求潮流，而是选择了有框车门设计。这一选择不仅提升了车门的隔音效果，还为消费者带来了更加安静、舒适的驾乘体验。虽然无边框车门在视觉上更具科技感，但在实际使用中，有框车门的实用性和隔音性能无疑更胜一筹。

内饰方面，零跑C10同样采用了简约的设计风格。与C11相比，C10缺少了副驾屏和后座小屏幕，但这样的设计却使得整个内饰看起来更加简洁清爽。许多零跑C10车主都表示，这种简约的内饰设计更符合他们的审美和使用需求。

除了屏幕配置外，零跑C10还在中控扶手台做了镂空设计，不仅提升了车内的层次感，还增加了储物空间，增强了实用性。

座椅方面，C10的座椅相比C11更加柔软，虽然包裹感有所差别，但舒适性却得到了显著提升。尤其值得一提的是，C10的前排座椅可以完全放倒，这一设计对于喜欢露营的消费者来说无疑是一个福音。在户外露营时，只需将前排座椅放倒，零跑C10就能瞬间变成一个高级大床房，为旅行者提供舒适的休息空间。

作为一款中型SUV，零跑C10在空间表现上同样出色。其长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距为2825mm。虽然从数据上看略小于C11，但内部空间却相差无几。在腿部空间方面，C10对于正常的成年人来说已经足够宽敞。由于采用了非溜背设计，C10的头部空间也更加宽裕，即使是高个子的人也能在车内享受到舒适的乘坐体验。

然而，在后备箱空间方面，C10的表现则相对一般。毕竟车长有限，与C11相比，C10的后备箱空间略显紧凑。但这并不影响C10作为一款家庭用车的定位，毕竟对于大多数家庭来说，车内空间已经足够满足日常出行和短途旅行的需求。

在动力方面，零跑C10提供了增程和纯电两种选择。增程版的三款车型纯电里程均为210公里，满电满油情况下CLTC综合里程可达1190公里，但实际使用中可能因路况和驾驶习惯等因素而有所差异。纯电版530车型的续航里程约为350公里，而在北方冬季使用时，受电池物理属性影响，续航里程可能会进一步缩短至200公里左右。

尽管纯电车型在冬季续航方面存在一定挑战，但增程车型的出现无疑为消费者提供了更加灵活的选择。在电池技术尚未完全突破的情况下，油箱作为传统的能源储备方式仍然具有其独特的优势。因此，增程车型在市场上受到了广泛的欢迎。

在智能化配置方面，零跑C10搭载了高通骁龙8295芯片，这是2024年主流车型普遍采用的高性能芯片。因此，在语音交互和智能化操作方面，C10的表现处于行业平均水平。然而，一些车主可能会觉得适配的APP数量相对较少。如果后续能够通过OTA升级兼容更多APP，无疑将进一步提升用户的智能化体验。

在智驾方面，非智驾版的C10仅具备ACC功能，但在日常的高速和高架路段已经能够满足绝大部分车主的需求。如果要体验更高级的智驾功能，则需要选择智驾版车型。然而，即使在智驾版车型上，也仅能在高速路段实现导航辅助驾驶功能。在自动变道和汇入匝道等复杂路况下，车主仍然需要保持警惕并手动干预。因此，零跑的智驾能力还有很大的提升空间。

安全性能是评价一款车型是否优秀的重要标准之一。零跑C10在安全性方面的表现同样值得称道。它采用了高强度钢材质打造车身结构，最高扭转刚度达到了42500N.m/deg，为驾乘人员提供了坚实的保护。同时，C10还配备了超长的贯穿式侧气帘，从主驾驶位一直延伸到后排座椅，有效减轻了事故发生时对乘客的伤害。

此外，零跑C10还配备了多项主动安全配置，如车道偏离预警、盲点监测、自动紧急制动等，进一步提升了行车的安全性。这些配置不仅提高了车辆的被动安全性，也在一定程度上减少了事故发生的可能性。

尽管零跑C10在多个方面都表现出色，但仍存在一些需要改进和提升的地方。例如，车机APP数量相对较少、后备箱空间较小等问题。此外，虽然采用了有框车门设计提升了隔音效果，但行驶中的风噪表现仍有待优化。底盘表现相较于C11来说也略显不足，在过颠簸路面时车身的多余晃动较多。

许多用户反馈，零跑C10的内饰材料质感较好，但部分细节处理仍需改进。例如，某些塑料件的触感不够细腻，影响了整体的豪华感。此外，部分用户希望未来版本能够增加更多的个性化定制选项，以满足不同用户的审美需求。

郭哥观点：零跑C10以其出色的性价比和精准的市场定位成功赢得了消费者的青睐。虽然存在一些小问题，但整体产品力在这个价位中仍然具有较强的竞争力。未来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，零跑C10还需要在智能化配置、智驾能力、安全性能等方面持续提升和优化。同时，也可以通过增加更多实用的配置和功能来满足消费者的多样化需求。

如果您正在寻找一款兼具空间、舒适性和智能科技的中型SUV，那么零跑C10是一个值得考虑的选择。建议您亲自到4S店进行试驾，亲身感受C10的驾驶体验和乘坐舒适性。同时，也可以多了解一些其他同级别车型，进行综合对比，最终选择最适合自己的座驾。零跑C10不仅是一款适合家庭使用的SUV，也是自驾爱好者的优选。