2025淘汰赛开启，有人倒在胜利前夕，有人获巨额资本青睐

在2024一批新能源车企猝不及防闪崩后，大家都在猜测，谁会是下一个倒下的车企？而就在前几天，广汽集团发布了一则通告，宣布了旗下品牌合创汽车的落幕，不免让人一阵唏嘘。

即使曾经月销过万，背靠大厂，发展势头一片向好，也没能幸存。国产新能源车企频频爆雷，已经让消费者产生了信任危机，那现在究竟还有哪些品牌靠谱，或许我们可以从资本市场的动向找找答案。

不久前，上汽集团旗下的智己汽车正式宣布完成B轮94亿融资，直接引爆了投资圈。新能源汽车是“重资产+长周期”的代表领域，用烧钱造车来形容一点也不为过。那在行业内卷、车企频频爆雷的市场环境下，智己为什么还能获得巨额资本的青睐？我个人觉得离不开其领先的技术实力和越级的产品价值。

智己背靠头部大厂上汽集团，在新能源车核心的三电、智能化、操控等方面，都具备第一梯队级的硬实力。智己在多款车型上，均标配了后轮转向和激光雷达，放眼整个市场，20万级能标配后轮转向的，智己是独一份，直接将百万级豪车的配置带入20万级主流消费市场，大幅提升了车辆的操控性和灵活性。

在如今大热的智能驾驶领域，智己也走在了行业前列。去年第四季度，智己IM AD无图城市NOA正式实现全国系开通，真正做到了全国各地，只要有路就能开，只要有位就能停。在去年年底的品牌技术日上，智己汽车还宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，正式迈入“直觉”智驾新时代，并成为同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌，领先绝大部分友商。智己自身产品价值和技术实力过硬，又具备前瞻的用户思维，这才得以迅速达成十万用户成就，2024年全年销量65505台，同比劲增71%，发展既有质量也有数量。

智己LS6

最低售价：20.99万起最高降价：3.00万

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从城市工业发展格局来说，中国的一些重点城市，比如北京、上海，都有属于自己的国资汽车集团，其中包括四大（上汽、一汽、东风（二汽）、长安）和三小（北汽、广汽、奇瑞），后来随着民企的发展壮大，像深圳的比亚迪、杭州的吉利、河北的长城等陆续崛起，也迎来了新一轮的产业升级。而上海作为工业龙头，本土车企上汽集团在其城市工业转型中的重要性自然不言而喻。

进入电气化时代，虽然最强鲶鱼特斯拉与上海有紧密的合作关系，但上海的本土系车企仍需培育一个真正属于自己的强势创新汽车品牌，上汽集团大象转身无法太激进，这一重任自然就落到了上汽的一号工程——智己汽车身上。

智己作为一个新品牌，同时也是上海唯一的高端新能源品牌，沿袭上汽集团最前沿的造车理念和深厚的技术底蕴，领先的准900V架构、数字底盘等，均能做到标配，产品体验大幅领先于同级车型，再加上上汽强大的供应链优势和规模化效应，智己汽车的交付速度、功能迭代、产品品控等，都有保障，获得大批用户乃至资本的青睐，都是情理之中。

而我们发现，这次智己的投资方中，也不乏国家队的身影，他们追求的可不止是资金上的回报，而是助力中国智造的转型升级，完成国家层面的产业布局，可见智己汽车的长期发展价值。