华为新作！轴距3米05，配高阶智驾，享界S9能成吗？

电动汽车与智能化的深度融合已成为不可忽视的趋势，它甚至改变了汽车制造的历程。其中，享界S9(图片|配置|询价)作为一款国产中大型豪华智能轿车，凭借华为在背后的鼎力支持，在智能化、舒适度等方面都有着相当出色的表现。其面对的竞争对手包括一些欧洲老牌车企。然而，在智能化和性价比方面，享界S9又有着自己独特的优势。它不仅搭载了先进的智能驾驶系统和丰富的智能化配置，还提供了宽敞的乘坐空间和舒适的乘坐体验。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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我们先来看尺寸。享界S9的车长是 5 米 6，车宽接近 2 米，轴距达到了 3050毫米。其实这个尺寸比同级别我们比较熟悉的奥迪 A6 要大上一圈儿。不过，华为说他们的目标不是对标奥迪 A6，而是冲着奔驰 S 级来的。所以今天我们就来体验一下，这辆享界 S9 到底是如何诠释豪华的。

在外观上，享界 S9 带来了四款车身颜色，分别是环宇红、星辉金、流光黑以及深空灰。个人认为深空灰整个漆面的色泽、饱满程度要比哑光的更好看一些。当然，大家也如果条件允许，可以到店试乘试驾亲自去感受，毕竟电脑和手机的屏幕都有些色差，这里也就是做个简单参考。外观上非常打动我的部分，一个是它在车窗部分都做了隐藏水切的设计，这样的设计使得肉眼看不到橡胶的密封条，一体性更强。

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从整个视觉效果上看，它侧面都是纯平的，看起来也更加简洁。轮毂这里，它用到了 20 寸的多条幅轮毂，高配版本还有 21 寸的轮毂可以选择，可能多数人都跟笔者一样，会觉得 21 寸的轮毂样式更好看一些。在后视镜这里，还可以选择电子外后视镜，风阻会更小一些。另外，就是这台非常璀璨的星河大灯，虽然它没有用到问界 M9 的像素大灯，但它整个点亮起来，繁星点点的效果还是非常漂亮的。鸿蒙智行已经找到了非常明确的大灯设计路线，只是这款大灯的成本确实也不低。另外，享界 S9 还提供了一个前备箱，只是这个前备箱的尺寸还不是特别大。

来看车内，享界 S9 的整个内饰颜色配合上菱格纹的座椅、深色的实木饰板，还有麂皮的顶棚，显得相当高级。其实它每一款不同的内饰颜色，搭配的材质都不一样。但它整个质感确实做得非常棒，而且全系都用了纳帕真皮。享界 S9 的整个内饰布局做了一个双露台的设计，这样一来，在整个视觉效果上，层次感确实更强。上文我们提到，如果你选择了电子外后视镜的版本，它整个屏幕显示在仪表台左右的位置，跟其它电子外后视镜屏幕位置有点不同，这样的设计让我在开车的时候相对更安全，也更符合我们平时的使用习惯。

还有一点，在行政级轿车里，它依旧配备了尺寸非常大的仪表屏，只是这个屏幕的位置比较靠前；不管你上下左右怎么挪方向盘，都不太会影响驾驶视野。这也就意味着，无论是高矮胖瘦不同体型的司机，都能在这里找到一个非常合适的驾驶位置。另外，享界 S9 有流媒体后视镜，这个设计有很大作用，因为即便是后排车顶的娱乐大屏幕放下来，也完全不会对后视镜有任何遮挡，考虑得相当细心。

享界 S9 的二排真的把你能想象到的，所有跟奢华、豪华有关的功能都给到了。比如说它是一辆轿车，但依旧提供了一个全角度的零重力座椅，你可以在这里实现一键零重力，完全展开之后，就可以非常舒服地躺在车里面。之前，我们或许只能在 SUV 或者 MPV 里想象到的场景，但是它在轿车里实现了。它还提供了一个角度非常宽的腿托，所以不管你是什么身材，都能在这辆车找到一个非常舒适的坐姿；而且这个扶手在零重力座椅展开的过程中一直是持平的，目的就是防止咖啡和饮料等液体洒出来;此外，在整个零重力座椅展开的过程中，如果你想去调节后排扶手的小屏幕，它也是支持无极调节的，目的就是让老板在不同角度操作屏幕，姿势都非常优雅。

在腿前面的位置是一个小储物格设定，可以放些零碎东西，或者老板的拖鞋等等。而它的冰箱在后排中央扶手箱里面的位置，温度调节的范围是 3 度到 55 度。其实这个位置的冰箱跟路虎揽胜是一样的。比如说老板高兴了，签合同签了个大单，就可以在这里拿个香槟庆祝。不过官方也说，为了不让冰箱的噪音影响到整个车内体验，所以没用压缩机冰箱，用的是半导体冰箱。

还有一个非常重磅的功能，就是这台享界S9的车里还配备了32 英寸的车顶投影幕布这个选项。所有功能都可以通过后排的扶手屏去操作，不需要遥控器，也不需要语音输入；甚至还有一个很厉害的功能，比如说你在这块扶手屏上选择好了想看的电影之后，可以三指飞屏飞到这块幕布上，整个体验还是挺棒的。当然，如果你打开它的影院模式，它的车窗、遮阳帘都会全部关闭，空调、氛围灯也都会调到一个非常适中的状态，来保证整个观影环境；而且还有个小细节，在后排头枕旁边的小三角窗也配备了遮阳帘，不过得手动操作。

智驾方面可以说是华为系的强项了。享界S9搭载了华为ADS高阶智驾系统，标配高线程激光雷达、毫米波和超声波雷达、全景以及高感知摄像头。基于全套的高效传感器与软件的匹配，车辆可以实现很多辅助驾驶的功能，比如自适应巡航、领航辅助驾驶等等。同时，泊车能力很便捷，而且也是我们在生活中用得比较多的功能，它支持绕过障碍物，而且挪开就停，站在车外也可以遥控一键泊入泊出、代驾等等。也就是说，它内在的智能科技，真的可以让我们在疲劳的时候休息一下，降低了车技“玩不转”的和视线被阻挡而带来的停车压力，这一点，相信在城市中停过车的朋友都是深有体会的。

享界S9提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本供消费者选择。单电版的动力就已经很夸张了，能达到313马力，396牛米的扭矩；而双电机版本，已经赶上大型硬派越野车了，530马力的总功率+673牛米的综合扭矩，带来的已经不仅是推背感这么简单了。

单电机版本能够满足大多数日常驾驶的基本需求，如日常上下班通勤、城市周边出行等，单电机的动力足以保证车辆的顺畅行驶，同时也在能耗方面具备一定优势；在技术方面，单电机驱动也相应减少了系统复杂性，在车辆维护成本和可靠性方面表现较好。而双电机版本则主要面向那些追求极致驾驶体验、对动力性能要求较高的用户，跟越野的关系并不是很大。当需要快速加速超车、在复杂路况下行驶或者在一些极限驾驶的场景下，双电机四驱系统能够提供更加强大的动力输出。因为它的前、后电机会协同工作，可以合理分配动力，在不同的路况下优化车辆的操控性能，例如在湿滑路面或者山路行驶时，可以根据车轮抓地力的情况调整前后动力输出比例，保证车辆的稳定性和安全性。

综合来看，鸿蒙智行的产品能在高手林立的大环境中杀出重围，凭借的并不是外观设计、舒适的内饰配置，当然更不是什么冰箱彩电大沙发，而是高度智能化的综合用车体验，而享界S9更像是一台融合了现代科技与人文关怀的智能移动空间，大有为整个汽车行业描绘蓝图的态势。