享界S9：30万级新能源轿车，深度试驾体验，是否值得购买？

宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，这三大豪华车品牌长期以来占据着市场的一定地位，以其深厚的品牌积淀、优秀的产品质量和扎实的用户口碑吸引了无数消费者。这些车型被誉为经典豪华的代表，在驾乘质感、品牌价值以及售后服务等方面都设置了很高的标准。然而，即使是强如“56E”，也面临着来自内外部环境的挑战。随着科技的迅猛发展和消费者需求的变化，传统豪华车在智能化配置和环保性能上的相对不足逐渐显露。此外，新一代消费者更加注重个性化体验，他们对车的期待已不再仅限于身份象征，更希望车辆能体现生活方式和价值观。作为一款新兴品牌旗下的重量级车型，享界S9(图片|配置|询价) 进入公众视野。那么，享界S9(品技术)究竟靠什么立足？今天我们就带着消费者的眼光，从静态层面好好看看它是否能成为你的理想之选。

从尺寸上看，享界S9(用车口碑)并不输给同价位的传统豪华车。车长5160mm，宽1987mm，高1486mm，轴距更达到3050mm，这几个数字几乎已经接近C级车的水平。实际坐进车内，空间表现的确让人满意。身高176cm的人坐在前排，头顶还有两拳以上的余量，腿部空间也宽敞自如。而到了后排，腿部空间能够轻松达到三拳，即便是身高超过180cm的乘客，也不用担心蜷着腿没地方放。这种设计对于家庭用户和商务接待来说都相当友好，无论是带家人出游还是接待客户，基本都不会让人感到局促或压抑。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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第一眼看到享界S9，你会发现这辆车的设计风格跟传统豪华车有些不同。它没有走奢华堆砌的路线，而是更注重简洁与科技感的结合。这种理念迎合了很多现代消费者的审美，毕竟现在大家对于汽车的要求不再只是“看起来贵”，而是要好用、有科技范儿，同时还能突出个性。车头部分的设计颇为特别，头灯、车标甚至车牌的位置都显得有点“不按常理出牌”。这种稍微打破对称性的布局，倒是展现了一种随性的高级感，让人不会觉得千篇一律。在新能源车追求极简的潮流中，享界S9无疑融入了自己的创新点。

内饰方面，享界S9呈现出一种简约中透着高级的风格。打开车门，中控台和车门之间的线条流畅自然，12.3英寸全液晶仪表盘搭配黑色亮面饰板，带来满满的科技感。坐进去之后，会感觉整个驾驶舱的氛围非常开阔明亮，这种设计不仅提升了视觉效果，也让乘坐者感受到一种舒适放松的氛围。方向盘是真皮材质，手感细腻，功能上还支持电控调节和加热，当天冷的时候，这种贴心的配置绝对会让车主感到温暖。

而作为一款高端新能源汽车，享界S9的中控屏也是一个值得重点关注的亮点。15.6英寸的大屏幕不仅清晰度高，而且功能丰富，触控反应相当灵敏。整个车机系统的菜单逻辑清晰易操作，很快就能上手。细节方面，怀挡设计的引入解放了更多的空间，用于布置无线充电装置等实用配置，这种巧妙的空间利用让人不得不感叹设计师的用心。

起步的一瞬间，单电机版本的动力输出显得比较舒缓，属于那种不会特别突兀，但踩下去就有力道的感觉。如果是日常城市通勤，这样的动力表现已经足够流畅了。而双电机版本则完全是另一种感受，尤其是在运动模式下，加速非常迅猛。官方给出的0-100公里/小时加速成绩是3.9秒，而实际体验虽然没有刻意去计时，但确实能明显感受到推背感。值得一提的是，这种加速感并不像某些高性能电动车那样略显暴躁，而是很线性、平顺的，让人觉得既刺激又不会紧张。即便在超车时，动力响应也非常直接，完全不用担心延迟或者“掉链子”。

底盘表现是我比较关注的一个点，因为这直接关系到驾驶和乘坐的舒适性。享界S9的前悬架是铝合金双叉臂结构，后悬架则是多连杆布局，同时配备了华为途灵底盘系统和CDC电控减震器，还搭载了空气弹簧。这套组合的调校整体偏向舒适性，但并没有因此牺牲操控感。开在城市道路上，悬挂对于细碎颠簸的过滤效果不错，过减速带时也不会产生多余的弹跳或硬撞感。在高速路段上，底盘的稳定性同样令人满意，即使车速超过100公里/小时，车身依然保持沉稳，让人对车辆的操控有信心。

另外一个值得一提的是，它还支持底盘高度调节功能。在面对一些特殊路况，比如颠簸路面或者较高的减速垄时，可以通过调整底盘高度来提升通过性。当然，大多数情况下你可能用不上这个功能，但它的存在确实让车主有了额外的选择空间，这一点在长途自驾游中会显得尤为贴心。

至于智能驾驶辅助功能，这应该是享界S9的一大卖点了。试驾过程中，它的车道保持、自适应巡航和自动紧急刹车等功能都表现稳定，尤其是在高速公路上，车辆能够精准地维持在车道中间，同时与前车保持安全距离。这种智能化的表现确实能让驾驶者轻松很多，比如在堵车时，跟车功能会主动调整速度，无需频繁踩刹车和油门。而它的自动泊车功能也很实用，不管是侧方位停车还是倒车入库，都能轻松搞定，对于经常需要在狭小停车场找车位的人来说，算是一大福音。

续航和充电效率也是新能源车绕不开的话题。享界S9提供两个续航版本，分别是816公里和721公里（NEDC工况）。试驾当天跑了不少路程，实际电耗表现基本符合预期，且配备的快充功能非常便捷，15分钟就能充入将近200公里的续航电量，这对于长途出行来说确实能减少不少焦虑。

尽管享界S9等新兴品牌正在以差异化策略进入豪华车市场，但传统豪华品牌并未坐以待毙。它们也在不断调整战略，应对新的市场需求。包括推出各自的电动车型，升级数字化配置，甚至在服务体验上进行创新，以期在这场市场博弈中保持竞争力。对于消费者而言，这种竞争促使市场提供更多元的选择，而每一次购车决策背后，其实都是对品牌、价值和生活方式的综合考量。选择传统的“56E”意味着一种安全且稳健的投资，而选择像享界S9这样的新势力，则是对未来科技和个人风格的探索与尝试。