14.88万起，增程混动+三联屏，轴距2930mm，值得一看

在当下竞争白热化的汽车市场，新能源汽车尤其是混动车型赛道，已然成为各大车企激烈角逐的“战场”。理想的增程式电动、比亚迪的超级混动，以及吉利、小鹏等众多车企纷纷在此发力。而零跑C11(图片|配置|询价)在这片竞争红海之中，凭借自身的魅力，吸引了众多消费者的目光。接下来，我们将以零跑C11(品技术) 2024款增程式200智享版和2024款增程式300智驾版为例，深入剖析这款车在各方面的表现。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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零跑C11(用车口碑) 2024款增程式200智享版市场指导价格为14.88万，2024款增程式300智驾版市场指导价为18.58万元。这两款车虽然价格不同，但都承载着零跑汽车对于性价比与产品品质的追求。

先看外观，零跑C11采用的设计语言。前脸的灯带式头灯贯穿整个车头，不仅拉宽了前脸的视觉效果，还营造出强烈的科技感。封闭式格栅搭配独特的印花设计，下方的进气口则增添了运动气息。分离式大灯由23个灯源组合而成，有效提升了视觉效果。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，增强了视觉延伸感，搭配黑色修饰营造出的悬浮式车顶效果，让车身比例显得修长优雅。无框车门与隐藏式门把手的设计，不仅拓宽了车内空间，还提升了空气动力学性能，车窗下的镀铬装饰条起到了恰到好处的点缀作用。

车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相互呼应，带来视觉上的统一感。平直的线条凸显出力量感，厚实的后保险杠则增添了稳重感。尾灯下方以及后尾右侧的车型标识与字母标识，清晰地表明了车辆的身份。车尾顶部的扰流板与尾箱盖上的小鸭尾设计，进一步彰显了车辆的运动气息。

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从车身尺寸来看，零跑C11长宽高为4780×1905×1675mm，轴距达2930mm。这样的尺寸赋予了车内宽敞的空间。身高1米8的体验者坐在后排，腿部能有三拳左右的剩余空间，1905mm的车宽提供了足够的横向空间，一家五口乘坐也不会感到拥挤。标配的全景天窗有效提升了后排乘客的视野，增强了乘坐舒适性，让车内更加通透。后排纯平的地台设计，为中间乘客释放了腿部空间，提升了乘坐舒适度，也方便后排乘客交流与进出。

座椅采用仿皮材质，质感细腻，能为驾乘者带来舒适的体验。主驾驶位可进行多方向调整，满足不同乘坐者的需求。后备箱常规容积为375升，能够放置几个购物袋和婴儿车等物品，而将其容积扩展到840升后，自行车、家具等较大物件也能轻松容纳，满足一家人出行的各种装载需求。

走进车内，环抱式的设计营造出温馨舒适的氛围，仿佛被整个座舱环绕，给人一种安心的感觉。车内配备的沉浸式三联屏，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控显示屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，不仅拥有高分辨率，显示清晰，而且操作流畅顺滑。车规级的高通骁龙8295芯片具备较强的图形处理能力和较大的计算能力，能够迅速处理各种复杂任务。车载系统与该芯片紧密融合，具有出色的兼容性，支持连续性语音识别以及可见即可说等功能，唤醒几率达到95%以上。

在智能驾驶硬件方面，零跑C11配备了12个超声波雷达以及3个毫米波雷达。12个超声波雷达分布在车辆四周，具有多种辅助功能。例如在摄像头与传感器模式下打造的哨兵千里眼模式，车主可通过远程喊话以及控制车辆鸣笛等方式进行操作。自动跟车功能能够实时监测车辆前方的速度与距离，并自动调整车速，始终保持安全距离，在拥堵路况或长途驾驶时能有效减轻驾驶员的疲劳感。自动泊车系统则可自动识别垂直或平行车位，驾驶员只需按下按钮，系统就能自动控制车辆的刹车与转向，实现迅速泊车入位。

动力系统上，零跑C11采用1.5L自然吸气发动机与后置单电机的组合。以2024款增程式200智驾版为例，发动机功率可达70kW，行驶过程中能提供充沛动力，满足日常需求。电动机功率可达200kW，扭矩360N·m，百公里加速时间为7.8秒。其纯电续航里程为200km，综合续航里程达到1110km。这种油电结合的模式具有多元化优势，城市通勤时可纯电行驶，环保又省钱；长途行驶时油电并用，避免频繁充电。最低油耗为5.2L/100km，馈电状态下百公里油耗也不过6.1L，燃油经济性较为出色。前双叉臂以及后多连杆式的独立悬挂，兼具舒适性与操控性，底盘调校偏向舒适，在保留路感的同时让驾驶更加轻松。

实际驾驶过程中，零跑C11在起步时油门响应迅速，踏板反馈线性，轻踩油门就能获得较好的动力输出。在城市道路跟车时，能够轻松跟上，没有突兀感。中后段加速同样能带来不错的推背感，在同级别车型中，满足上坡以及日常超车需求不在话下。电动车单速变速箱的应用，使得整个行驶过程平滑自然，不存在顿挫感，即使在走走停停的城市路段，车辆也能展现出灵活的驾驶表现，转向精准无虚位，可频繁应对并线与转弯操作。高速行驶时，车辆稳定性良好，悬挂调校偏向舒适，底盘扎实，经过减速带时，车内人员不会感觉到明显的震动。

再看零跑C11 2024款增程式300智驾版，除了上述外观、内饰、空间等方面的共性优势外，在动力与续航以及智能驾驶方面还有着更突出的表现。

动力上，同样搭载1.5L自然吸气发动机与后置永磁同步单电机组成的混合动力系统，发动机功率70kW，电机功率200kW，电机峰值扭矩360牛•m，零百加速时间为8.3秒，车速可达170km/h，动力强劲。该车配置三元锂电池，电池容量为43.74kWh，纯电续航里程达到300km，对于日常通勤来说，完全可以采用纯电模式，既环保又节能。即便电量不足，它支持快充与慢充两种方式，快充只需0.5小时，电池容量就能从30%充至80%，大大提高了充电效率；如果时间充裕，使用慢充，2.6小时即可充满，这种方式有助于延长电池使用寿命。其综合续航里程高达1210km，长途旅行也无需担忧续航问题，WLTC馈电油耗为5.2L/100km，在同级别车型中具备一定的经济优势。

智能驾驶方面，新车内置Leapmotor Pilot辅助系统，配置30个高精感知硬件，如同汽车的“眼睛”和“耳朵”，实时感知驾乘周围环境，使系统能够准确做出判断。该车支持L2级别辅助驾驶，具备自动泊车入位、全速自适应巡航、窄路辅助、高速路段自动驾驶辅助、匝道出入等多项功能。这些功能对于新手驾驶者尤为友好，例如在狭窄道路行驶时，开启窄路辅助功能，当倒车或低速通过窄道监测到有障碍物时，主屏幕会自动调取影像界面，并显示车辆前后左右各个角度的摄像头画面，让驾驶者清晰了解周边路况，降低车辆磕碰风险。自动泊车入位功能更是方便，只需轻轻按下按钮，车辆就能自动寻找合适车位并精准入位，解决了“开车容易泊车难”的困扰。

总体而言，零跑C11增程版在多个方面都展现出了不错的实力。从外观设计到内饰配置，从空间表现到动力续航，再到智能驾驶体验，都能满足消费者在不同场景下的需求。无论是日常通勤、商务接待，还是周末露营、长途旅行，它都能轻松应对。而且，在价格相对亲民的情况下，依然保持了较好的性能与配置，在同级别车型中具备一定的性价比优势，适合大多数家庭的用车需求。如果您对新能源混动车型感兴趣，不妨前往4S店咨询试驾零跑C11，亲身感受它的魅力。