迈腾GTE_懂车帝

在底盘方面，迈腾GTE(图片|配置|询价)采用的前麦弗逊、后多连杆悬挂形式均为独立悬挂。与之匹配的是7速DSG II变速箱，它采用了高达94.3%的综合传动效率。在悬挂方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。
在驾驶时能明显的感受到底盘的扎实和整体性，面对各种路面的起伏，悬架的过滤能力也很到位。变6挡双离合变速箱。此外，它采用前悬架下摆臂球头，能够在车辆发生碰撞时吸收碰撞能量，尽量保证乘员舱的完整性，从而为车内人员提供更安全的保护。
此前笔者试驾过迈腾GTE纯电版车型，新车的变速器换成了7速湿式双离合，同时底盘部分也有所升级。"在日常低6挡双离合变速箱就会意识识别你的意图,领会驾驶者的。在过弯时虽有一定的侧倾，但还是能保持不错的车身姿态。
与之匹配的则是全新升级的DSG 6挡双离合变速箱。在驾驶层面，我们可以简单理解为B26 6AT的调校更倾向于燃油车，因为电动机取代了发动机的作用。此举亦是在试驾中的有力举措，经过精心调校的底盘，扎实而稳健，行驶过程中不仅能感受到稳定舒适的行驶质感，还能充分展现德系精工的品质。
在试驾过程中，可以感受到这台变速箱在平顺性上确实不错，整个动力衔接十分顺畅，即便在拥堵的市区，也能感觉到迈腾GTE的存在。悬架方面采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独。而当你需要它快6挡双离合变速箱也不会让你失望，表现不错。
在中高速过弯时，只要抑制油门踏板，整套悬架系统能够提供充足的支撑。变速箱方面，它采用的是E-CVT电子无级变速，因此换挡很平顺。与动力总成系统匹配的是DQ400e-6挡双离合变速箱。
在底盘悬架方面，迈腾GTE将会搭载四轮独悬。而D挡则是以较低的能量回收为前提，以此来给车内提供更多的舒适性。在悬挂方面，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。
与这台发动机匹配的是一台来自于爱信的6挡双离合变速箱。与此同时，在中高6挡双离合变速箱也能够聪明的领会驾驶者的意图，迅捷的降档动作能够帮助发动机获得更好的动力输出。此时驾驶者能感受到底盘的扎实稳健，并且能够做到精准的转向。
与之匹配的是大家非常熟悉的DQ500e六6挡双离合变速箱。而在运动模式下,变速箱更加乐于降挡,拉高转速帮助驾驶者获得更好的动力表现。"在日常低6挡双离合变速箱就会意识识别你的意图,领会驾驶者的。
变6挡双离合变速箱。由于其轻量化设计，再加上大众成熟的双离合变速器，使得迈腾GTE在实际的操控中，有着不错的运动表现。传输方面，与之匹配的是6挡双离合变速箱。

迈腾GTE

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